Aller au contenu

Gilloubigniou

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 435

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    27

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    Bon ça passe pas ... chui fané ! Décidément les problèmes se suivent . Le distributeur m'avait pourtant certifié que ça passait avec du 17". Je le contacterai plus tard car c'est le Nouvel An Chinois et ils sont fermés. Je veux garder ces freins AV car ils sont bien faits, beaux et ont l'air performants. Je vais donc vendre mes roues hiver et en faire d'autres avec les jantes d'origine ...
  2. Gilloubigniou
    ... Et tu as bien raison de rester en 330, je viens d'essayer mes roues en 17", ben ça passe pas, les étriers frottent sur l'intérieur des jantes !! Pourtant l'importateur m'avait certifié que les 345mm étaient pour 17 et 18" ... je suis fané.
  3. Gilloubigniou
    Bonne Année Steph, je vois que t'es confiant en l'avenir ...
  4. Gilloubigniou
    Wouiii et le bloc d'attache de l'anneau de remorquage aussi. Le cache plastic était bloqué par la rouille et un agglomérat de boue/graviers. Le filetage de l'anneau a pris cher, j'ai donc pris la décision de tout déposer. En tout, j'ai gagné 19,7 kg sur l'AR. Ce sera largement compensé à haute vitesse par le nouvel aileron et puis le QS n'a pas de masse d'origine ...
  5. Gilloubigniou
    Session démontage en cours ... J'en ai profité pour gagner 19,7 kg sur l'AR ...
  6. Gilloubigniou
    Oui Kevin, c'est normalement prévu, je fais un essai de montage de roue en 17" demain et te confirme ça.
  7. Gilloubigniou
    Salut Kevin, Bonne Année ! J'avais vu tes mésaventures sur Insta, les étriers D2 sont superbes, pourquoi ne pas avoir mis des discs en 345mm, ça n'existe pas chez D2 ?? Et le freinage AR, ça se comporte comment ?
  8. Gilloubigniou
    Quelques nouvelles, le magnifique rêve Porsche s'est terminé en fin d'année ... moteur cassé, 1 coussinet de bielle a dégagé. Véhicule vendu en épave et terminé les Allemandes. David roule maintenant en Japonaise.
  9. Gilloubigniou
    Un post tous les 6 mois, c'est sur que le clavier sera autant kilométré que la S1 ... Manque juste un peu de photos ! N'empêche que ça fait plaisir d'avoir des nouvelles du monstre, je vois que tu te régales toujours autant et que les suspensions tardent. Pour ce qui est de la conception, tu connais la réponse. commercialement parlant à 300cv elle aurait fait de l'ombre à la S3 et à 400cv à la RS3. Même si le gabarit est différent.
  10. Gilloubigniou
    Pour l'instant, je suis en cours de démontage, je verrais cela plus tard ...
  11. Gilloubigniou
    Je n'ai pas de sensation d'étouffement moteur ou d'effondrement de couple à la conduite. Ce qui me rassure c'est que les courbes sont similaires avant/après reprog. La seule chose qui change c'est le bruit de la Dump. Je vais passer le Haldex en 4X4 permanent et referais un banc pour voir si c'est changé. Ced, générique ou pas, c'est les premières courbes que je vois comme ça. Et les passages de vitesses, ça influe ?? Le principal est le ressenti de vélocité à la conduite et là, c'est dans le mille ...
  12. Gilloubigniou
    Ok, jusqu'a présent j'ai toujours eu à faire aux bancs 4RM et mon S1 sur le même banc ne faisait pas ces courbes yoyo.
  13. Gilloubigniou
    Ben déjà en nous précisant le modèle exact, la motorisation, l'année ...
  14. Gilloubigniou
    Ha bon ... pourtant les courbes du S1 ne sont pas différentes des autres. Perso, plutôt que l'Haldex, je pense que c'est la dump valve qui fait des siennes. Elle pschiiit énormément au passages de vitesses, mais aussi (hier) sous charge d'accélération quand le couple arrive. Elle est neuve, d'origine, le dernier modèle. Penses tu qu'il faille la changer pour une renforcée ? PS : j'ai jamais vu débrancher l'Haldex pour un passage au banc ...
  15. Gilloubigniou
    Direction hydraulique ou électrique ?
  16. Gilloubigniou
    Ben n'hésites pas à me contacter si tu te défait de tes mémères ...
  17. Gilloubigniou
    Non, il paraît que c'est l'haldex qui fait cela, des légères pertes de motricité à l'av et rattrapage sur les 4 roues ... Chez BR comme d'hab ....
  18. Gilloubigniou
    Bon Annif Vincent !
  19. Gilloubigniou
    https://www.pbbrakes.com/brake-discs/audi/s1/audi-s1-8x-quattro-11-16-rear-brake-disc-upgrade-kit.html https://www.pbbrakes.com/brake-kits/audi/s1/audi-s1-15-up-rear-big-brake-kit.html
  20. Gilloubigniou
    Bon, Miss Bond a la santé, ça on le savait, mais là elle est un peu plus affûtée ... un pt'tit stage 1 de 280cv et 400Nm. De quoi cruiser au couple sur nos petites routes ...
  21. Gilloubigniou
    Je connais les produits de Yous', j'ai tout comparé et non, ce n'est pas moins cher, loin de là.
  22. Gilloubigniou
    Bien sûr que si ... 4 pistons disc 301X22mm, il faut rajouter 1000€ sur les 700 du kit, ou 4 pistons disc 330X25mm et 1200€ de plus ... Je voulais ne pas trop augmenter la puissance AR et limiter le tarif aussi; c'est pour ça que j'avais choisi ce kit d'adaptation. Ça fait des sacré gamelles quand même : AV 6 pistons discs ventilés 345X32mm flottants AR 2 pistons (origine) disc 325X10mm
  23. Gilloubigniou
    Comme je te l'ai dit sur Clan TT, ton liquide de refroidissement n'est pas approprié, il te faut du rose, approuvé par VAG, G12+.
  24. Gilloubigniou
    Le support d'étrier AR qui n'est pas adapté, les plaquettes ne sont pas tenues et les coulisseaux d'étrier sortent trop. De plus je ne peux pas clipser le soufflet d'étanchéité. Dan est très réactif, ils me refont des pièces gratos ... mais 3 ou 4 semaines.
  25. Gilloubigniou
    Pb avec les montages AR ... je remonte les anciens.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...