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Audiman-Bzh

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Tout ce qui a été posté par Audiman-Bzh

  1. Audiman-Bzh
    :coucou: Maladie connue sur l'A4 B6, phénomène accentué par le stationnement roue braquée selon les dires de la concession Audi de rennes quand j'ai vue que mon niveau était en dessous du mini, Le niveau est à surveiller souvent mais en sationnant les roues droites le niveau n'a pads baissé pour moi,
  2. Audiman-Bzh
    :coucou: Si je doit repasser par un changement de pare brise, ce sera hors concession et je resterais à côtés pendant la manip ! http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=47635
  3. Audiman-Bzh
    Désactivé au VAG chez Audi sur mon A4 Avant B6: Bip+voyant
  4. Audiman-Bzh
    merci pour l'infos :bien:
  5. Audiman-Bzh
    :coucou: Cette pièce ne se détail pas chez Audi, La solution si elle est abimé est de la poncer et de la polir avec du belgom ou de la pâte pour méteaux
  6. Audiman-Bzh
    salut Dony :coucou: le pommeau coûte 90euros chez Audi ( cuir noir) Mon premier pommeau à eut le même soucis et audi avait remplacé sous garantie au bout de 18mois Je pensais que c'était ma femme qui l'avait flingué mais sur l'actuel çà n'a pas bouger et en comparant les deux l'anneau n'est pas plaqué chrome sur plastique mais ressemble plus à un morceau de métal ou alu chromé, Montage simple déclipser le souflet du cadre de boite le retourner, sauter la bague alu et dégager le pommeau, replacer le nouveau, serrer la bague métal et reclipser le souflet
  7. Audiman-Bzh
    :coucou: Les équipements standrads diffère (d'ou l'absence de régulateur de vitesse par ex alors qu'il y a le cuir) Les voitures d'origines italiennes ne sont pas traçables par les concesssions française alors que celles d'allemagne ou autriche le sont ( n° de série inconnue dans ETKA) elle a parcourus une moyenne de 16 000kms par an, si on se base sur son âge et le Km, regarde le carnet si il est à jours mais méfiance si c'est pas clair, Par exemple la "general éléctric" avait dotés ses cadres d'a4 avant B6 TDI 130cv multi en 2004, et certaines ont fait moin de 10 000km/an
  8. Audiman-Bzh
    :ap:
  9. Audiman-Bzh
    Origine française ou ancienne import ?çà fait tout juste 8000km/an pour un diesel en prime V6 quattro ... méfiance
  10. Audiman-Bzh
    :coucou: Ta voiture ne fonctionne pas bien ? Pourquoi t'intéresser au changement de débimètre en particulier ? Si le débimètre ne fonctionnait pas bien tu t'en rendrait compte en roulant, donc pourquoi le changer si tout fonctionne, d'autant que les débimètres de chez VW sont fiables depuis 2002
  11. Audiman-Bzh
    :coucou: Utilise de l'eau chaude et un pain de savon de marseille et ne pas hésiter à renouveler le nettoyage et faire mousser, bien rincer a l'eau chaude propre ( pérvoit deux récipients ) et sécher avec une serviette de toilette Nettoyage avec des gants de toilettes pas avec une éponge, qui va se gorger d'eau au risque de trop mouiller le cuir, idélament a faire quand il fait chaud pour que le cuir sèche rapidement car il n'aime pas l'eau, Il faut nourir le cuir pour le conserver, le produit cuir meguaiar's est fait pour et il ne faut surtout pas se passer de cette étape, étale à la main une grosse couche du produit sur tout le cuir de la voiture et tu laisse imprégner 24h ensuite tu enlève le produit avec du coton idéalement, j'aurais assouplie le cuir avant nettoyage car Le produit meguiar's va remplir les coutures et le grain du cuir et laissera des traces blnches en séchant 1er WE tu assouplie et le suivant tu nettoie,
  12. Audiman-Bzh
    Hors garantie et au vue du SAV déplorable, regarde dans des petits garage autour de chez toi si tu te sent pas de le faire seul mais je te conseil de le faire toi même c'est agréable de travailler sur sa voiture et pas complexe du tout pour tous ce qui touche aux entretiens courants, Toute les échéances sont inscrites sur le carnet d'entretient il n'y a qu'a suivre
  13. Audiman-Bzh
    Une alerte de sécurité peu être, Dans ton cas ce n'est pas le calorstat, moi la T° fait yoy entre 80-90° mais pas de voyant esp allumé
  14. Audiman-Bzh
    Calorstat et/ou sonde de température d'eau, Sur la mienne l'aiguille de température tombe à 75-80° en ville et en conduite cool, Tout remonte à 90° dés que je chahute un peu la cavalerie, Le calorstat est à changer en même temps que la distribution car il est logé derrière et il faut déposer la courroie pour y accéder
  15. Audiman-Bzh
    :coucou: L'antenne de toit type requin sur certaine A4 servent pour le téléphone et le GPS, C'est l'antenne radio sur les vitres latérales
  16. Audiman-Bzh
    :jap:
  17. Audiman-Bzh
    C'est le parcours du combattant pour installer celà en seconde monte, Il doit y avoir un boitier qui gère cette commande vocale, car le RNS-E intègre uniquement la fonction mais n'est pas autonome ( comme pour le bluethooth), et puis le problème de cabalge de la colonne de direction qui est absent car sur la B6 même sur les modèles 2004 équipées du RNS-E la commande vocale n'était pas dispo. C'est sortie uniquement sur la B7 fin 2005 de mémoire. Comme toujours , pas impossible mais très difficile et suremment très couteux au final,
  18. Audiman-Bzh
    TRW=Lucas Prend les TRW, tu n'oublie pas de bien les roder pendant 500kms, Les plaquettes VW ne couinent pas, le risques est que les TRW couinenet ou grincent, en fait çà dépend des alliages des plaquettes
  19. Audiman-Bzh
    :coucou: Le volant que tu nous montres est celui de l'A4 B7 donc il te faut aussi un Airabg pour aller avec, Tu doit avoir le volant et pommeau sport sur ta pack plus pour poser cette question, mais sur la B6, le volant 3 branches n'était pas disponible en multifonction, le choix de l'option suprimait donc les commandes de radio au volant... tu ne trouvera donc pas de volant 3 branches "plug and play" Si tu persiste, trouve un volant avec airbag et assure toi à partir du N° de l'airbag qu'il est compatible avec ta voiture les réfs des premières B6 2001-2002 commence à être remplacée par celles de la B6 2004 ou B7, donc tu peu avoir un airbag de B7 qui soit compatible sur B6, La jante de volant se monte sans problème mais les touches il te faut le faisceau hors tu ne l'a pas d'origine,
  20. Audiman-Bzh
    :coucou: Ma conso moyenne à l'ODB 2 s'établie à 8.2l/100km Je trouve que rester à 8.5l/100km sur parcours autoroutier est élevée car la voiture ne force pas, Deux point à vérifier, : --- Fait le plein puis au suivant du note le kilométrage et tu calcul la consommation réel de la voiture => en cause : L' ODB est paramétré de manière un peu aproximative avec une tolérance que l'on peu régler au VAG et certain membre en on fait l'expèrience avec des consos à l'odb hors norme, --- Lors de phase d'accéléartion la voiture fume t'elle noir ? => en cause : un déreglèment de la gestion éléctronique moteur entrainant surconsommation et fumé noir à l'échapement, problème connue sur les V6 de 2001 -2002 et de début 2003 : un passage en concession est nécessaire afin de modifierle soft de la gestion électronique moteur
  21. Audiman-Bzh
    Sur la B6 et la B7, le compresseur se met en sécurité lorsque le circuit c'est vidé et ceci afin de ne pas se gripper, donc on peu toujoursutiliser la voiture, Sur la B5 je ne sais pas si il y a aussi un système de protection du compresseur, mais de toute façon si la clim ne pas en route le compresseur ne tourne pas donc pas de risque qu'il grippe
  22. Audiman-Bzh
    :coucou: je n'en ait jamais vue an français pour la B6 : http://www.tmbbooks.be/fr/autom_Audirep10.html
  23. Audiman-Bzh
    Leclerc auto.....................
  24. Audiman-Bzh
    :coucou: Je vient de récupérer les pièces comme pérvue, Hier avant de partir j'ai débranché le tuyau de dépression de l'EGR ce qui normalement l'à désactivée ? Lien ou pas : la consommation théorique hier après avoir refait le plein m'a annoncé 1050km, c'est la première fois que çà dépasse les 1000 !! Je n'est pas sentie de différence de comportement ou de puissance sur les 450kms d' autoroutes que j'ai fait hier, Je vais voir aujourd'hui sur le reste du parcours et les routes de montagnes Mon beau frère me dit de juste obturer l'egr au niveau de l'admision et de laisser le tuyau débranché, c'est faisable ? montage de tous çà dans une semaine....@bientôt
  25. Audiman-Bzh
    A vérifier si tu as les essuie glaces auto j'ai eut ce soucis sur l'ex 206 de ma femme : en fait un dysfonctionnement de contacteur de feux de recul : l'essuie glace arrière est couplé à la marche arrière lorsque les essuie glaces fonctionnent ou sont en mode automatique : le contacteur restait en position marche arrière et mettait l'essuie glace en route : mais les feux de recul n'était pas allumé : chez peugeot ils avaient eut des difficultées à localiser la panne et une fois le contacteur changé RAS,
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