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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    le fap, tu le retrouves dans les codes options,et effectivement tu as un fap,code 7GG.
  2. 113
    Oui,je les ai pri chez lui.C est bien quand tu as les bras chargés.inconvenient,le coffre est plus dur à fermer.J ai du graisser les ressorts à la graisse silicone,au fil du temps les ressorts se font bien et le coffre devient moins dur à fermer.une petite vidéo 20190611_163004.mp4
  3. 113
    Pour le voyant,je pense que c est pour les freins avant car à l arrière on a pas de témoins d usure.Pour un éventuel étrier arrière grippé,demonter les plaquettes,rechercher une déchirure du cache poussière du piston et éventuellement le changer si percé.Generalement un piston se grippe lorsque le cache poussière est déchiré.Aussi les 2 coulisseaux d d'étriers à démonter et un coup de toile emeri afin qu ils coulissent correctement.
  4. 113
    Bonjour,y a ça mais c est pas un tuto.c est de la mécanique basique donc juste à réfléchir comment procéder et ça se fait sans trop de soucis.
  5. 113
    Perso,pour toute l admission,je prends un bidon de 20 l que je remplis de degraissant station de lavage et je mets tout dans une bassine entre 12 et 24h et ça ressort niquel,pas besoin de se salir les mains ou jex four brosse à dents....bien rincer évidemment et mettre les pieces dans le produit encore chaud,ça degraisse mieux.
  6. 113
    Tout est sur le net en rentrant les mots clés.https://ankk-vagcom.com/a6-4f-affichage-radars-de-recul-sur-mmi/
  7. 113
    Faut poser la question à MECANO 88,le spécialiste du turbo.
  8. 113
    A 300000 km,si ils n ont jamais été nettoyé,c est" normal "d avoir de l huile dans tes échangeurs,les vapeurs d huile sont recrachés dans l l'admission.Profites en pour les nettoyer extérieur et intérieur.
  9. 113
    T es tout risque,lache rien.ca m'était arrivé à l'époque sur une Renault 19,ça avait même plié le toit au niveau du pare-brise.le vent,quand il s engouffre peut avoir une force phénoménale. tiens nous au courant de la suite.bon courage
  10. 113
    Merci les amis 😃.Pour répondre à Nico,la pompe de DA je l ai enlevé par le haut,tu as accès une fois démonté le Y d admission ainsi que la vanne,ça passe juste mais ça passe,donc pas besoin d enlever la façade.Le compresseur de clim se démonte par le bas,sans demonter la façade,pareil ça passe juste.Le mieux est de demonter le pare-choc et phare pour travailler dans de très bonne conditions pour différent accès.Le plus dur est de ne pas salir les joints huilés au remontage car rien qu un cheveux peut créer une fuite.
  11. 113
    Yo les Audistes,quelques news de ma chamelle qui avait 2 soucis qui me prenait le cerveau.Une fuite d'huile verte au niveau de la pompe DA détectée avec Alain lors de la dernière vidange et une fuite de gaz clim.Persuadé que c était la pompe de DA,je la change par une Pompe TRW et ça fuit toujours.En fin de compte c etait le compresseur de clim qui perdait son huile mélangé au traceur qui donnait cette couleur verte.Donc changement de compresseur,bouteille,et condenseur,joints neuf OEM et plus de fuite.je fais recharger la clim et je récupère l audi et j ai des buses qui soufflent chaud,problème qu on a quasi tous connu,donc nettoyage de la pièce incriminée et tout est niquel,c est un frigo.quelques photos du chantier.je remercie Remi et Olivier de m avoir répondu aux infos demandées. et aussi j ai fait la 4 ème serrure qui deconnait.L audi est à jour,peut-être une vidange en préventif,je verrai.
  12. 113
    Lis ça,ça devrait t aider http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/A6_C6/Entrees/2013/11/24_Coupure_MMI_toutes_les_3_secondes.html
  13. 113
    Propre le montage 👍.Comme dit Alain,un peu trop sorties les canules mais ça passe bien quand même et effectivement ça fait un peu plus sport.
  14. 113
    Bonsoir,j'suis navré pour toi,le capot a mangé j'imagine.Gros entretien d'effectué,bien joué.
  15. 113
    Magnifique,on dirait une photo de publicité
  16. 113
    Essaye ça,c est sur A6 C6.Si c est pas pareil,téléphone à ta CC.C est obligé qu il y a une procédure de secours
  17. 113
    Le 6 broches noir va sur la clim
  18. 113
    Je crois qu il sert à faire la lumière sur les molettes.verifie sur l aerateur gauche
  19. 113
    Le decata n est pas visible,de plus y a un second cata donc pas de soucis pour le ct.j ai plus été embêté pour les tubes à la place des silencieux,"pollution sonore"on m a dit.mais y a toujours un contrôleur qui accepte surtout si la voiture est irréprochable dans l ensemble.
  20. 113
    T as peut être un boitier bluetooth sous la moquette conducteur,ça peut-être ça si c est mouillé.
  21. 113
    Sûrement le conduit lave-glace coupé ou déconnecté au niveau de la charnière gauche si c est un break.verifie ton ampli
  22. 113
    Salut,des news de ton bolide?
  23. 113
    le montage doit surement bien se faire,l'inox utilisé est un inox bas de gamme surement du 409 meme pas du 3O4 sinon il l'aurait noté,soudure dégueulasse mais ça reste un bon rapport qualité prix.Le soucis c'est que ça va rien changer niveau sonore sur ton véhicule si tu as un fap.De plus pour avoir un bon rendu sonore sur un diesel il faut un défap et tubes de supression silencieux,donc ça sert à rien d'investir là dedans,tu vas jeter ton argent par la fenetre.
  24. 113
    Je vois pas le problème.Sur mon A6 C6 2,7 TDI,je l ai fait y a 2 ans et demi 198000 km chez Shiftech Tours.J ai eu l impression de changer de voiture. J ai quand même du changer d embrayage après,il était d origine,il n acceptait plus le couple, il patinait.Sinon RAS
  25. 113
    Quand tu es face calandre,le supplémentaire est du côté pompe de direction assiste donc côté conducteur.les 2 autres sont un enrouleur(rainure),et un inverseur(lisse).pour détendre ta courroie il te faut un torx T60.
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