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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113

    A7 TFSI Sline

    113 a répondu à un(e) sujet de AL49 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    A savoir que le système ne by pass pas les silencieux d origine,pas de place pour.Donc même les valves ouvertes, une bonne partie des gaz passent aussi par les silencieux d origine.En réel la différence fermé/ouvert est plus flagrante.Tres bonne modif à moindre coût pour éviter de mettre une fortune dans une ligne.La seule interrogation,c est comment vieillissent les moteurs électriques.Un bon point,ils ont résisté à la chaleur des soudures beaucoup plus importantes que la chaleur de la ligne au quotidien
  2. 113
    Salut,pourquoi tu veux changer l evapo?la mienne est aussi de 2008 et j ai du changer le compresseur qui fuyait au niveau de la poulie,j en ai profité pour changer le condenseur en préventif et bien sur la bouteille déshydratente plus tous les joints et huile paj.recharge effectuée juste avant le confinement,ça marche fort.
  3. 113
    Pars sur une boite manuelle,même si la tiptronic est plutôt fiable dans l l'ensemble.
  4. 113
    Facelift,sièges sport,elle est belle.tous les diesel facelift ont les embouts d echappement droit d origine et elles ont tous un fap,les non facelift ont les embouts courbés d'origine.
  5. 113
    Salut,tu changes juste un chiffre de ton ancien codage afin de leurrer le gestionnaire de batterie.Sinon si la batterie est bien chargée et rien qui s allume,ça peut-être la colonne de direction qui est bloquée.
  6. 113
    Le parra se règle aussi de l arrière sur cette voiture.
  7. 113
    Oui il est compatible.les palettes fonctionnent après codage.pour l airbag y a que les detrompeurs de la fiche jaune ou violet à couper si je me souviens bien.en tout cas pas de câblage à modifier.j ai monter le même en RS5 il y a 4/5 ans.
  8. 113
    j avais fait de l'hydrodeeping sur mes anciens inserts et console,c est pas mal mais ça manque de profondeur comme le veritable carbone.Je suis donc passé sur des insert console S6 en carbone
  9. 113
    Je pense aussi Salut David,même motivation.Bien joué pour la pedalbox.Sinon j ai enfin trouvé d ou venait le couinement de mon train arrière droit,c est la partie de la buté élastique qui est au contact du palier de suspension,un peu de graisse silicone et je me retrouve avec un silence dans l habitacle digne de cette A6,quel plaisir. A+ bon week-end
  10. 113
    Yo les audistes,ayant fait le tour sur mon A6(même si on peut faire encore beaucoup de chose),j ai décidé de lui offrir un filtre sport green.etant reprog+downpipe+cata secondaire+tubes je me suis dit que ça peut pas lui faire de mal.je ne regrette vraiment pas,echappement légèrement plus prononcé,j ai aussi la nette impression qu elle s essoufle moins à haut regime(+4000 trs).impression ou réalité,that s the question.
  11. 113
    Y aurra toujours des pour ou contre.perso j en ai monté 1 y a maintenant 2 ans sur mon A6 C6 2,7 TDI.meme si comme cité plus haut on ne récupère pas grand chose,c est toujours ça de moins dans l'admission mélangé aux recyclage des gaz.Quelque photos. C est ce que j ai récupéré sur 1 an soit environ 10000 km si mes souvenirs sont exacts.
  12. 113
    Aussi sous le siège conducteur y a un boitier bluetooth qui s il a pri l eau mettra en carafe ton mmi.
  13. 113
    Yo les audistes,ça fait longtemps.petite rencontre avec Alain afin de voir ou insérer des vannes d'echappement sur sa ligne de son A7 TFSI.En effet,on entend rien,on dirait une voiture électrique.Donc des vannes gérées par une télécommande serait pas mal,à suivre,ça devrait être bien sympa.je laisse 2,3 photos.A+
  14. 113
    Je sais pas quel centre.selon eux, une boite passée 200000 qui n a jamais été vidangé pourrait engendrer plus de dégâts en cas de vidange.
  15. 113
    ZF refuse de vidanger les boîtes qui ont 200000 km et qui n ont jamais été vidangé.
  16. 113
    Will14 aussi a mis des neufs car les reconditionné deconnaient
  17. 113
    voici la procédure,c est pour break mais la procédure de codage est la meme,bien sur le code n'est pas le meme.https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fgranttiller.wordpress.com%2F2011%2F03%2F27%2Faudi-a6-avant-c6-%E2%80%93-led-tail-light-retrofit%2F&edit-text=&act=url
  18. 113
    J ai mi des feux led oem y a 4/5 ans sur mon break.j étais halogène et j'ai du recoder pour que tout fonctionne correctement.je vais essayer de retrouver le topic.il faut aller dans le calculateur des feux via vcds et coder.le soucis est que t es led d origine donc je vois pas pourquoi ça fonctionne pas.le vendeur a pas un codage à fournir ou une modification quelconque à effectuer ?
  19. 113
    Un codage via vcds est nécessaire et tes feux seront opérationnel,rien de compliqué.
  20. 113
    Non ce n'est pas normal
  21. 113
    Pour moi,le capteur n'a rien à voir.Je pense plutot aux vis creuse n° 10 clé de treize M6 ou M8 qu il y a sur ce bloc(1 sur chaque culasse et peut etre d autres qui trainent .Il y a un joint alu en amont et aval et des fois ça fuit et coule dans le V du moteur d ou tout ce liquide séché.Laisse tourner ton moteur et équipe toi d un petit miroir télescopique et cherche ces vis,tu verras surement une fuite.ci joint photos d'un V6 C6 ,c'est le meme bloc avec quelques differences
  22. 113
    Lorsque l on vidange l huile de DA,il faut mettre l avant sur chandelle afin que les roues soient dans le vide puis ouvrir le bocal,le remplir,démarrer la voiture et faire des aller-retour avec le volant jusqu en buté afin de chasser l air et que le circuit soit bien rempli d huile. Il peut y avoir de léger tremblement au niveau du volant le temps que la purge se fasse.une fois terminé, vérifier le niveau.Si tu fais ça directement au sol,tu vas forcer sur la pompe,crémaillère etc...
  23. 113
    La 505.01 est pour les véhicules sans fap.
  24. 113
    Quand t aurras démarré ta voiture mets les pleins phares,le chauffage etc...pour consommer un max et regarde si ça chauffe.c est arrivé à YOYO et si je me souviens bien il avait du ressouder une cosse.
  25. 113
    Selon le temps qu elles sont stockées, les batteries neuves se déchargent plus ou moins.toujours charger une batterie neuve avant de la monter et la coder.si pas de code,juste à changer un chiffre de l ancien codage afin que le gestionnaire comprenne que la batterie a été changée.
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