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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    ça a une autre gueule :TTPowaa:
  2. Jess85
    Bienvenue, désolé je ne suis pas du Rhône-Alpes. :icon_cry:
  3. Jess85
    Bienvenue. J'avais le même objectif que toi lorsqu'elle est sortie en 98.
  4. Jess85
    RS9 pour moi
  5. Jess85
    Réponse de shiftech pour un stage 3 avec turbo hybride. Donc ils peuvent mettre le kit F23 mais ils n'ont pas eu de retour de tarif de Fraken. Sinon le préparateur m'a proposé un turbo de marque TTE modèle 340 + collecteur inox sans marque (surement sur mesure) + échangeur Wagner + admission BMC CDA ( :sic: ), et on conserve injecteurs et pompe d'origine. Bof pour la boite BMC pas super réputée sur 1.8T, et le problème de l'échangeur où je dois supprimer les laves phares et donc elle ne passe plus le contrôle technique car j'ai des xénons, sauf si je mets un échangeur HFSéries avec une durite de contournement... Estimation du gain atteint à 340ch et 430Nm (limité pour les bielles).
  6. Jess85
    Il parait que l'on perd des chevaux avec la BMC sur nos 1.8T. Pour le RAMAIR, il y a afont90 qui en a monté un sur la sienne, tu peux toujours lui demander. Moi perso, celui qui me tenterais en KAD c'est celui de 42DD, mais huilé... http://www.42draftdesigns.com/audi-tt-225-high-flow-intake-system/
  7. Jess85
    Effectivement, j'avais demandé au préparateur si c'était normal, et il m'a répondu que c'était parce que la voiture n'était pas bien installée sur le banc.
  8. Jess85
    Salut et bienvenue, Je suis dans le même cas que toi concernant le changement du turbo+collecteur par de l'origine ou de l'upgrade (hybride). Perso je trouve que quitte à changer autant mettre de l'upgrade, mais il parait que tout les collecteurs inox ne tiennent pas sur nos TT et qu'il faut de la fonte. Il y a le kit F23 qui est bien réputé, mais il faut trouver un préparateur qui sache le prendre en compte dans la reprog. (je suis en cours de consutation chez shiftech) http://frankenturbo.com/new/F23.html
  9. Jess85
    Je n'avais jamais fait gaffe que tu n'avais pas l'aileron arrière. Le rappel a été fait ?
  10. Jess85
    Perso j'ai une TT225, et j'ai mis à l'avant des étriers + disques + plaquettes de golf 4 R32 et super content du gain en freinage. En occasion tu peux trouver l'ensemble à 500,00€ voir moins. Par contre faut être en 18 pouces mini.
  11. Jess85
    C'est possible, dernièrement j'ai constaté au ralenti une petite fumée blanche derrière le bloc... Tu as raison, je demanderai au préparateur avant. :icon_wink:
  12. Jess85
    Merci :icon42: 255ch avec cata sport et downpipe + admission (filtre jr + air restrictor + durite viper), j'aurais bien aimé 270ch mais le turbo voulait pas :pleure2: Elle sortait 213ch sans la ligne, soit +42ch après reprog stage 2. Donc prochain changement : turbo hybride + injection + collecteur d'échappement + intercooler H&R, ou tout simplement kit F23 + intercooler H&R...
  13. Jess85
    Les photos de la prépa shiftech
  14. Jess85
    Tu prends quoi en disques et plaquettes ? C'est avant et arrière ?
  15. Jess85
    Bienvenue sur le forum, jamais vu de mk1 de cette couleur. La 1ére modif carrosserie à faire serait une calandre V6 en noir phantom.
  16. Jess85
    C'est quoi la référence de ton kit essuie glace ? Ton ressenti sur l'air restrictor ? C'est bizarre, sur une photo ton échangeur est noir et sur l'autre gris avec sigle HFSeries.
  17. Jess85
    Perso j'ai enlevé ma plage arrière (car un peu de bruit) et personne ne m'a jamais fait la remarque que j'en avais plus tellement c'est discret. L'autre avantage est que je peux mettre + de chose dans le coffre.
  18. Jess85
    Il faut surtout une puissance de résistance suffisante pour réaliser la chauffe soit 12 x 0.09= 1.08 W, donc résistance 1W - 133 ohms.
  19. Jess85
    Peut-être avec un peu de chance la tubulure pourrait être réalisée par une durite similaire au lien ci-dessous. https://www.viperperformance.co.uk/silicone-hoses_9853_super-flex-hose1-meter-long-3-3.html
  20. Jess85
    Tout à fait et en + elle est renforcée, réf 06A906283E
  21. Jess85
    Pas mal ! Au niveau moteur tu as fait quoi dessus ?
  22. Jess85
    Well done !
  23. Jess85
    C'est vrai qu'elle sort de trop, moi aussi j'ai une milltek et elle sort moins, j'essayerai de faire une photo.
  24. Jess85
    Good job ! Du changement en roulant ?
  25. Jess85
    Vivement la reprog
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