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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Va falloir passer à l'échappement maintenant pour gagner en poids, look, son, et performance.
  2. ça n'est pas d'origine cette fonction ? La mienne est de 2000 et il suffit d'appuyer quelques secondes sur le bouton du milieu représentant le hayon ouvert.
  3. Idem plus de plage arrière. Autre avantage, on en met + dans le coffre
  4. Je voudrais votre avis sur les huiles suivantes pour ma TT 225ch : Huile moteur -> Motul 300V POWER 5W40 http://www.config-racing.com/huile-motul-300v-power-5w40-2l/P1730.html Huile de boite -> Motul GEAR 300 LS 75W90 http://www.config-racing.com/huile-motul-gear-300-ls-75w90-1l/P12403.html Huile de boite et pont -> Motul GEAR 300 75W90 http://www.config-racing.com/huile-motul-gear-300-boites-et-ponts-75w90-1l/P1516.html Est-ce les bons choix ? Quelle quantité pour le moteur, la boite, le pont arrière ?
  5. Lesquelles ? En raccourcissant le circuit de sural ?
  6. Bon début de prépa :icon6: Moi aussi va falloir que je vire le chargeur, d'autant + qu'il est HS.
  7. Perso si tu fais peu de km autant prendre une seul essence et donc le TT RS :lover:
  8. Impec ! C'est quoi la référence du kit durite en FORGE ? Tu n'as pas eu besoin de prendre en sandwich le joint Phénolic avec les joints d'origines ? Le confort s'est pas trop dégradé avec les B14 ?
  9. Salut, tu as quoi dans le détail pour ta prépa stage 2 ?
  10. Bon si j'ai besoin de rien je reviens demander ici
  11. Bonjour, Je suis en possession actuellement d'une Audi TT Mk1 225ch, et d'une A3 TDI 140ch que je souhaite remplacer par une Audi TT Mk2 TDI. Je souhaiterais connaitre votre avis d'expert sur ce modèle et aussi les points importants à vérifier avant l'achat. Merci d'avance.
  12. Oui et au moins ça fait pas tuning et c'est mieux que l'origine France
  13. ça va refaire l'arrière tout ça :icon6:
  14. Mieux vaut mettre la version anglaise
  15. Je sais plu si tu avais un souci de lecture de l'ECU ? Sur les S3 avant 2000, il parait qu'il faut enlever le fusible d'alimentation du PI.
  16. Bienvenue sur le forum. Jolie modèle. :icon6:
  17. Quels étaient les symptômes pour ton turbo ?
  18. MTR par contre ne répond pas par mail lorsqu'on l'ai contact...
  19. Je crois que c'est le 31, mais apparemment il n'existe pas sur les modèles jusqu'à 2000. A creuser -> Il y aurait peut-être un "relais" situé sous le volant, à voir par quel circuit il est alimenté...
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