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Jess85

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  1. Jess85
    En fait je voulais dire que je passais partout avec -25mm et donc 65cm à l'avant avec en + le PC V6. Donc ça devrait le faire pour toi avec cette hauteur.
  2. Jess85
    Pour info pour Fontenay j'y vais, donc on se le fera aussi si tu veux.
  3. Jess85
    Bon et bien rajoute en un :icon_razz:
  4. Jess85
    J'ai le kit B12 BILSTEIN -25mm, et au départ j'étais plus bas à l'arrière, aujourd'hui depuis la suppression du poids arrière et de la roue de secours + outillage, je suis à 67,6 cm à l'arrière et 65,2 cm à l'avant.
  5. Jess85
    C'est clair il faut la changer. Moi perso elle avait 5 ans et peut de kilométrage mais je l'ai fait changer et j'ai bien fait car au final elle était détendue.
  6. Jess85
    Good job. Sur la photo, elle n'a pas l'air d'être trop basse. T'es à combien en rabaissement ?
  7. Jess85
    Je croyais qu'elles l'avaient toutes, apparemment non.
  8. Jess85
    Parfait, bon suivant la date on aura : Afont90 Yous' Zurma BK56190 TT du 41 Evan972 CameloS3 Et moi Soit un total de 8. On va se renseigner pour les dates 2018...
  9. Jess85
    Hâte d'avoir ton retour sur ce produit.
  10. Jess85
    Lithium ion : http://www.config-racing.com/batterie-lithium-skyrich-30a/P12280.html OU Lithium Fer Phosphate https://www.oreca-store.com/batterie-super-b-au-lithium-fer-phosphate-15-a-h-demarrage-900-a-dimensions-extremes-250-x-97-x-142-mm.html
  11. Jess85
    Il faut venir TTwans ! C'est l'occasion de se rencontrer et de discuter. :icon_wink:
  12. Jess85
    La classe ce TT full black, j'adore. Une tuerie le compartiment moteur. Tes phares ont été modifiés pour les veilleuses, c'est quoi ? Projet 2018 toujours pour le TT ?
  13. Jess85
    Superbe, bon si on fait le point il y a : Afont90 Yous' Zurma BK56190 TT du 41 Et moi Le circuit qui serait au juste milieu http://www.pilotedudimanche.net/circuit-automobile-dreux.html
  14. Jess85
    Bon pour poursuivre la conversation que nous avons eu sur le topic de Afont (et éviter de trop polluer), nous pourrions courant 2018 nous retrouver une journée ou un week-end sur un circuit. Alors qui serait partant et sur quel circuit pourrions nous faire ça ? Pour les circuits, nous avons parlé pour l'instant du circuit Bugatti http://www.lemansdriver.fr/roulage/auto.html (peut-être un peu cher) Il y a aussi le circuit de Fontenay Le comte (85) https://www.piste-fontenaypole85.fr/piste-circuit-fontenay-le-comte/#.Wbb_PMhJaUk (peut-être trop loin pour la majorité) Dans le titre j'ai mis Audi volontairement car les S3 ou autres pourraient aussi venir avec nous.
  15. Jess85
    Oui le "circuit" sous entendu le parcours. Le circuit Bugatti ça peut-être sympa mais c'est vrai que c'est un budget... Batterie Lithium Ion ?
  16. Jess85
    Sympa le circuit là-bas ? :icon_wink:
  17. Jess85
    Mouchamps (85) à côté du Puy du fou
  18. Jess85
    Ok pour l'année prochaine aussi, maintenant faut que l'on trouve un circuit à mi-chemin entre-nous, peut-être autour du mans...
  19. Jess85
    Je mettrais du POWERFLEX à ta place, enfin je crois que c'est référencé mais je suis pas sur.
  20. Jess85
    Moi ce que je souhaiterais c'est une plage de 3000 à 7000 tr/min, par contre avec de l'hybride je ne sais pas si c'est possible (F23,TTE340, TTH) ?
  21. Jess85
    L'échange standard vaut mieux éviter pour le débitmètre, il y en a beaucoup qui ne retrouve pas la puissance d'origine avec. Au delà de 6000tr/min c'est normal que ça avance moins, car la courbe de puissance chute à cette valeur. Moi perso je suis reprog et ma puissance commence à chuter à partir de 5250tr/min (255ch et 250ch jusqu'à 5800tr/min), ça manque d'allonge (vivement le stage 3).
  22. Jess85
    Ok on en reparle au moment venu...
  23. Jess85
    Ok merci de l'info les gars :bien:
  24. Jess85
    ça apport un réel + le thermostat à ouverture à 83° ?
  25. Jess85
    Quelqu'un a t'il déjà installé des silentsblocs Powerflex de la gamme Black Series comme décrit dans le lien ci-dessous ? http://www.rsattitude.fr/4-3-43-powerflex.html
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