Jess85

J'y passe aussi courant 2018.

En générale sur le 180ch on gagne 10ch et 10Nm avec un stage 2 par rapport à un stage 1.

Non je voulais dire la S3 car Soldjah en a 2.

300 ch celle là il me semble ?

:race:

Idéalement avant une prépa il faudrait changer tous les auxiliaires (débitmètre, dump valve, N75, sonde lambda, bougies, bobines)

Ils peuvent pas faire un stage 2 vu que tu as la ligne + admission ? Il existe un échangeur WAGNER spécial pour 180 qui apporte pas mal, il parait qu'après la reprog c'est le 2ème gain le + sensible.

Ce sont bien ceux du TT V6 mais sans le tarif et on les retrouve plus facilement d'occasion. Je les avais pris à l'époque sur ebay, avec l'ensemble étriers double piston+disques+plaquettes.

Si tu reprog regarde à mettre un échangeur Wagner, il parait que le gain sur un 180ch est conséquent.

Stage 1 ou 2 ? Tu vas chez qui ?

En terme de freinage je conseille les freins de GOLF4 R32, super rapport gain/prix

C'est clair pourquoi freiner ?

Les FERODO DS2500 sont plutôt bien réputées.

Prend du AEM ou Pipercross non huilé

Oui il faut se faire plaisir tout en ménageant notre p'tite TT. On peut faire une réservation exclusif TT/S3 mais faut être au minimum une trentaine.

Bon les amis j'ai eu les infos. Alors j'ai eu le responsable du circuit, mais le tarif était trop élevé pour une douzaine de voitures (4000€ la journée pour un groupe et + de 200€ par personne), il m'a donc renvoyé à la société SSO (Slick et Stock Organisation). J'ai donc eu le responsable de SSO qui m'a dit que le calendrier 2018 doit sortir fin novembre/début décembre, et que suivant la saison les tarifs vont de 110 à 150€ sans l'assurance RC. Il faut donc une attestation d'assurance RC, et là il y a 2 possibilités : - Soit votre assurance peut vous la faire si incluse dans votre contrat (assez rare), ou alors leur demander s'ils peuvent la faire mais voir le prix en + (MMA, AXA le font par exemple), - Soit prendre une assurance RC à la journée (30 à 40€) ou à l'année (valable pour 4 ou 5 sorties/an), il m'a conseillé http://assurancepiste.com/ Pour résumé, on attend fin novembre pour mettre une date, et il faudra compter 140€ à 190€ suivant la période de l'année (circuit + assurance RC, on essaiera de négocier aussi). Exigence à 95dB et contrôle systématique. 6h00 de roulage entre 9h et 17h et pause entre 12 et 14h. Petit déjeuner et open bar toute la journée. Chose à voir c'est le repas du midi.

Afont90 a installé le même, tu peux lui demander ses impressions. J'hésite aussi pour mon futur stage 3 a passer par celui-là aussi, ou celui de 42DD https://www.etektuning.com/42-draft-designs-audi-tt-225-high-flow-intake-system/ celui de NEUSPEED est pas mal non plus, surtout si tu veux garder ta pompe secondaire car l'orifice dans le cloisonnement est prévu pour http://www.neuspeed.com/7/0/0/1500/650286-neuspeed-p-flo-air-intake-kit.html Sinon la boite à air d'origine est très bien, et en effet il est mieux de mettre un filtre sans huile comme STIMOROL https://www.aemintakes.com/search/product.aspx?prod=28-20128

Tu vas ressentir un net gain je pense lorsque tu vas changer ta dump. Perso j'ai ma durite qui vient sur le dessus de la dump qui a lâchée et j'ai l'impression d'avoir perdu 50ch

Installe plutôt une dump valve renforcée d'origine réf 06A145710P qu'une forge

Une bien belle auto

Oui c'est tout à fait ça, pour moi ta compagne à raison. La RC est obligatoire, et moi perso si je fais une sortie c'est l'asso qui la prend. Pour les garanties c'est au bon vouloir, soit on prend le risque et on fait gaffe, ou on prend pas le risque et on fait quand même gaffe :icon_smile: , il faut savoir qu'il y a un contrôle du comportement sur la piste et qu'il faut respecter les règles, mais ça c'est valable partout.

Oui c'est vrai que ça s'accorde bien avec l'origine

Vivement la suite

Perso je suis plutôt novice, mais je sais que sur les sorties dans l'ouest l'assurance responsabilité civile est incluse et parfois le repas du midi. Il faut prévoir casque + anneau de remorquage qui doit être installé sur le véhicule à l'avant ou l'arrière, et évidemment tous les niveaux nickel c'est mieux. Pour le budget et la date je viens de demander, j'attends une réponse.

Ok hâte d'avoir ton retour. Tu les as pris où ?