Jess85

Parfait, on se rapproche de l'échéance..

juin ou juillet normalement

Oui turbo hybride F23 au programme :icon_wink:

Heureuse surprise pour ce début d'année, j'ai reçu mes veilleuses en 6 leds et non 4 comme indiqué, content le gars. :icon6: Bonne année à tous !

Bonne année avec 0 panne pour 2018

Ah oui quand même, on est sur du lourd là !!

Oui faut que tu viennes, c'est quoi comme voitures ?

Un p'tit point sur l'équipe Zurma : 22 avril à confirmer Stimorol : 22 avril BK56190 : 22 avril à confirmer Afont90 : NOK pour le 22 avril Jess85 : 22 avril EVANS972 : 22 avril à confirmer Husotsuki : CAMELOS3 : 22 avril à confirmer Yous' : NOK pour le 22 avril TT du 41 : Tomtom331 : 22 avril à confirmer Soldjah : 22 avril à confirmer VR6man : 22 avril Donc ça fait : 3 personnes OK pour le 22 avril 6 personnes à confirmer 2 personnes NOK 2 personnes sans réponse

Pour la DV, si tu avais le bruit de cheval c'est qu'elle était en fin de vie, donc tu as bien fait surtout avant la prépa. :icon_wink: Pour la N75, si c'était la J ça serait différent je pense, mais pas d'inquiétude tu as bien fait de la changer, car tu es sur qu'elle va prendre la valeur de consigne, et pour "le coup au cul", ça reviendra bien plus fort qu'avant avec la prépa.

Salut et bienvenue à ta présentation. Evan972 a raison, Soldjah commence a avoir bonne réputation sur le forum et fera ça au p'tit oignon. D'autant + que si tu fais une bi cartho, tu feras une économie à la pompe et un gain de puissance de 15 à 20% à l'E85. J'avais lu que le deuxième gain important après reprog sur le 180ch était la mise en place d'un échangeur WAGNER, si,ça peut t'aider pour ta prépa. Pour ton filtre à air tu as bien le cloisonnement d'installé ? Tu peux aussi laisser l'ouverture d'origine sur l'aile pour t'apporter une arrivée d'air supplémentaire. C'est quoi ta futur admission stage 3 ? Pour ton cache moteur, à ta place je le supprimerais, car ça permet de mieux évacuer la chaleur, d'alléger un peu (avec la rehausse en - du bouchon d'huile), et plus de covering à faire.

Ton retour fait plaisir. Tu aurais du en profiter pour mettre un volant moteur allégé vu qu'il a été changé. L'avantage du Formula Z c'est qu'il est plus légé que l'origine, et du coup tu gagnes en masse non suspendue + peut-être un peu en perf (je crois que je vais prendre ceux là moi aussi). Pour les étriers de Mégane RS, il faut ajouter une cale, donc du coup ajouter du poids, et avec en + un risque de changement de comportement du train avant. Les étriers doubles pistons de la tienne sont suffisants je pense. Les PAGID bleu je ne connais pas, elles sont homologuées route ? Pour les poulies, j'avais hésité aussi, mais j'avais vu sur un site anglophobe que le gain prévu sur le 1.8T de 4 ch n'avait pas été confirmé, c'était même le contraire il y avait une perte de puissance. Pour l’allègement, va voir sur le topic de STIMOROL, il a fait un tableau répertoriant les modifs faites et celle à venir, et c'est plutôt pas mal en idée, comme les petites choses que l'on utilise pas, tel que le cendrier etc. Est-ce que ça te tente de faire du circuit avec nous le 22 avril à Dreux ?

Oui mais après révision soldjah on y sera 😜

Tu as réussi à avoir la J, moi qui croyais qu'elle ne se vendait plus.

Faut que tu montres qui porte la culote😜 Plus sérieusement, y a pas de souci.

Et sur l'arrière no souci ?

Bravo c'était risqué comme intervention et le résultat est là, chapeau !

Bizarre un stage 3 avec turbo quasi d'origine. Sinon il te faut je pense injecteurs BOSCH 630cc mini et pompe AEM 320lph compatible E85, à confirmer par Soldjah et/ou BK pour un 180ch.

En effet on ne sent pas de grosse différence de puissance, mais soldjah est passé par là aussi :icon_razz: Enfin de là à accrocher une jaguar XK-R c'est bizarre. Bonne fin d'année à toi aussi.

Je reste novice aussi et je ne connais pas la piste de Dreux. Sinon tu peux apporter une jante de rechange, certains changent même les 4 jantes avant le début d'une session. Pour l'électricité faudrait un groupe électrogène 😚 ou alors on peut pas brancher le pc portable sur l'allume cigare ? Pour les logs et gestion ça serait cool et on aura une bonne pause à midi pour améliorer les choses et contrôler si tout est ok. Bon t'as pas le choix faut que tu viennes, tu es le dieu de la gestion du 20V 😉

Oui je pense que tu peux apporter des bidons, ce qu'il faut pas oublier c'est la responsabilité civile que tu peux prendre à la journée http://assurancepiste.com/ où voir avec ton assurance, et puis il faut casque et crochet de remorquage installé sur la voiture. Je pense que tu vas aimer le circuit, et puis on pourra faire un autre circuit pour la prochaine.

J'ai trouvé en 5 leds mais il ne me garantissait pas que je n'aurais pas d'erreur à l'odb. Du coup j'ai repris mes anciennes en 4 leds qui tiennent pas longtemps...

Bonnes fêtes aussi. Tu n'avais pas de vibrations avec les élargisseurs à l'avant ?

Oui faudra venir. La mienne est reprog mais ça peut-être cool si tu peux optimiser pendant la sortie.

Silentblocs POWERFLEX prêt pour montage avec les barres antiroulis en janvier.

Il en manque plus que 3. Zurma : Incertain pour le 22 avril Stimorol : 22 avril BK56190 : 22 avril à confirmer Afont90 : Jess85 : 22 avril EVANS972 : Incertain pour le 22 avril Husotsuki : CAMELOS3 : 22 avril à confirmer Yous' : NOK le 22 avril TT du 41 : Tomtom331 : 22 avril à confirmer