Titouusjtf

Salut! Normalement, ça devrait etre du plug&play mais attention! Les etriers avant v6 ont des disques très chère à l'achat car assez rare comme côtes (250 piece sur oscaro) Le mieux etant: kit brembo junior avant et etrier v6 à l'arrière ;)

Ton ";)" me pousse a croire que je devrais savoir de quel forum tu parle...^^

Bonjour amis TTistes, Je possède actuellement une tt 180ch de 1998 et l'idée d'acquérir une v6 me taraude l'esprit... En effect, etant un maniaque 2.0, j'ai différents petits projets pour entretenir et restaurer TITine (changer pi, refaire une peinture, changer amorto et freins, ne pas etre a l'abri d'une casse turbo) et au final, je me demande si plutot que d'investir bcp dans une 180, il ne serrait pas plus simple de passer sur le st graal: la TT v6 DSG <3 En plus d'écouter vos avis sur la question, je souhaiterai savoir si un propriétaire de v6 en ile de france accepterai de me rencontrer pour me presenter son jouet! Une rencontre de passionnés pour parler TT et me faire profiter de ses connaissances! Je paye ma biére! ;) Merci à vous, j'attend vos conseils et points de vue!

+1 pour la conso, ma moyenne a baissé d'env 0,5l depuis que j'ai remplacé le calorstat!

Mais je pense que je vais me faire brembo jr à l'avant et etriers tt v6 à l'arr pour les ventilé avec 6mm en plus, sur Oscaro il n'y en a pas pour une fortune et ca leur ferra du bien, ils sont d'origine! :p

Ouai j'en ai souvent entendu parlé sur des forum! Apres je te cache pas que c'est une upgrade 75% esthétique / 25% perf, je ne fait pas de circuit ni rien! Mais c'est bien plus jolie une petite paire d'etriers Brembo laqué rouge avec des disques percé que des etriers flotant boche ni poli ni rien et disques pleins! Enfin c'est mon avis :)

Salut! Oui effectivement, j'etait tombé sur ce site deja, finalement je me dit que ces petits gars feraient bien l'affaire: http://www.thettshop.com/performance.asp?cat=6227&product=600438 Ils ont juste 11mm de diamètre en plus donc le contraste av/ar sera pas hyper choquant! Mais au moins des beaux petits etriers brembo laqué :D J'y viendrai surement un jour! Pour l'instant, financierement je vais me faire zimmerman/ferodo ds perf on verra plus tard! Pour ce qui est de l'arriere, un kit de disque plus gros risque plus d'etre choquant qu'autre chose du fait du support de disque noir... Merci pour vos conseils ;)

Je reviens sur le sujet, j'ai un peu fouillé à droite a gauche le kit brembo junior a vraiment l'air sympa! Mais ce qui me gene c'est qu'il n'existe que pour l'avant... Avoir des etriers 4piston à l'avant et des flotant a l'arrière, je trouve ça un peu disproportionné/ridicule... Il n'existe pas un kit Brembo pour tt qui comprend des etriers pour l'avant ET l'arrière?

Bonjour à tous! j'ai pas mal cherché sur le net mais je n'ai pas trouvé de vrai réponse à mon probléme un peu particulier: Heureux propriétaire d'une mk1 180ch de 1998, mon autoradio concert 1(C1) à la maladie des C1 (volume qui déconne sauf quant il fait 40C° :MdrDevil: ) j'ai d'abord pensé l'envoyé chez blawpunk puis, aprés un rapide coup d'oeil sur leboncoin, j'ai remarqué que pour le même prix, on peut avoir un Concert 2(C2) en bon état... Ma question est la suivante: -Un C2 sera il compatible avec la connectique prévue de serie pour un C1? en clair est-ce qu'il me suffit de retirer le C1, brancher le C2 de la même façon sans rien rajouter/modifier et paf ça fait des chocapic? :reflexion: -je présise que j'ai les options "Bose sound systéme" et le chargeur 6CD à l'arriére, tous ce petit monde va s'y retrouver? ou est ce que je crois au pére noel? ^^' -Il va falloir acheter un C2 qui vient d'une TT avec le Bose ou le premier C2 qui passe fera l'affaire? Merci pour votre aide! PS: en temps que puriste, il est pour moi inconsevable d'instaler un autre autoradio que le C1 ou le C2, ne perdez pas votre temps à me conseiller un autre autoradio ;)

un kit brembo junior... pourquoi pas! :) ça existe pour l'avant et l'arriére? on trouve ça où? :reflexion:

oui effectivement, les disques et plaquettes que j'ai trouvé sur oscaro pour la V6 sont à plus du double que ceux de ma 180^^' ha ok! je pensais qu'ils était plus gros... ça me semble un peu superflue de changer que les freins ar... merci à toi! ;)

bonjour à tous! heureux propriétaire d'une TT mk1 180ch, j'ai réussis à trouver il y à environ un mois une relique des TTistes: LES jantes types old rs4 :D ma question la voici, la voila: avec des jantes de 18', les disques semblent maintenant rikiki surtout l'arriére... mes disques av/ar n'ont plus que quelques mois à vivre et les étriers ont été salement repeint par l'ancien proprio: je ne suis donc pas contre l'idée de les remplacer également surtout qu'ils sont d'origine (1998) je me demandai si il serait possible d'acheter les freins av/ar de la V6 pour faire plus... serieux et pour améliorer au passage le freinnage d'origine de la 1.8 qui n'est pas top top... deux petites contraintes: -mon budjet -je souhaite monter des disques percé; oui c'est plus fragile gnagnagna mais mama c'est trop jolie :malelovies: merci d'avance pour votre aide!! PS:il suffit bien de monter les étriers V6 sur les suports d'étrier 1.8 et hop en route ou c'est plus compliqué? :reflexion:

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum sur lequel je surfait réguliérement. mon pseudo est Titouusjtf mais appeler moi Titou ;) je suis l'heureux propriétaire d'une TT mk1 180ch de 1998 pour laquelle je risque de créer plus d'un sujet sur ce forum! :p merci à tous pour vos futures réponces et à trés vite!