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TOM
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J'ai trouvé ceci comme explication de montage, est-ce correct ? http://www.weschan.com/audinav/
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Bonjour, Excusez la question qui pourra peut-être paraître idiote aux spécialistes, mais n'y connaissant rien aux systèmes de navigation je préfère faire appel à vos lumières. Si je commande une S3 neuve, l'option GPS revient à un peu plus de 2.000 €. Sans cette option on retrouve d'origine un autoradio Concert 2 Din (du moins c'est ce que m'a dit le vendeur qui n'était pas très certain). J'ai vu que certains d'entre-vous arrivaient à installer l'ensemble pour un peu moins de 1000 €. D'origine on a ceci De quel matériel ai-je besoin pour faire la même installation, notamment niveau console, autoradio 2 Din signifie-t-il que c'est la même console que pour le GPS ? D'avance merci pour vos réponses.
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Walter Röhrl nous montre en 4' qu'il n'a pas perdu la main en Quattro
TOM a répondu à un(e) sujet de dsts dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Ben il a pris de l'âge malgré tout :) , ça allait bien plus vite à l'époque, si vous avez quelques minutes, c'est parti. http://video.google.fr/videoplay?docid=-13...7&q=PORSCHE -
[8P]info et tarif new s3
TOM a répondu à un(e) sujet de hugo dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Le V6 il semble que ce sera pour la RS3, histoire de faire exploser les tarifs et de conserver la hiérarchie. -
[8P]info et tarif new s3
TOM a répondu à un(e) sujet de hugo dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Aucune trace de prix dans le configurateur de Audi Allemagne. Ca semble effectivement bien cher pour un moteur certainement moins coûteux à fabriquer que le 3.2 l, simplement un petit coup de boust du turbo ou beaucoup d'autres modifs mécaniques ? En prenant le prix d'une 2 litres turbo S line et en y rajoutant un préparation maxi ABT qui donne 270 CV on arrive à 35.000 €. Le S côuterait donc plus de 7000 € ! J'y songeais mais je crois que je vais passer. -
Bonjour, Quelqu'un aurait-il des infos ou une idée sur le niveau des tarifs pour la new S3 ou la future RS3. Quel niveau de prix ?
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Super, merci, donc même pas besoin d'enlever l'autoradio.je vais regarder ça demain matin.
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Ok merci les gars, c'est un modèle 96. La console de commande est la même que sur l'A4 par contre les caches sont différents. Pour les ampoules apparemment c'est la même chose que celle d'éclairage du porte instruments du tableau de bord que je viens de changer il y a pas longtemps. Faut croire que tout ça a une durée de vie assez semblable, aujourd'hui c'est le témoin de température dont on parlait juste avant qui vient de lacher, je suis bon à redémonter le porte instruments. Un grand merci à tous.
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Ok, je suis allé voir le lien mais ça traite plus de l'afficheur de température extérieure. MLoi c'est le bloc d'affichage de la clim qui n'éclaire plus. J'ai vu des post qui en parlent mais aucun sur le démontage.
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[8P]Présentation de mon nouveau joujou
TOM a répondu à un(e) sujet de Hasgard01 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bonjour, Vous auriez quelques photos de votre auto le rouge me tenterait bien. D'avance merci. -
Bonjour, Sur A6, l'affichage digital de la température de clim ne s'éclaire plus bien que les chiffres soient toujours visibles de jour. Quelqu'un pourrait-il me dire afin de gagner du temps et éviter de casser quelque chose comment de démonte la console de commande et d'affichage de la clim. D'avance merci.
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Ben c'est ça le luxe, tu paies pour avoir du vrai faux chrome et puis tu paies pour remplacer parce que ça ne tient pas <_< PS : idem pour les moulures de vitrage, avec l'êge ça ne tient pas.
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Slt, Break avec boîtier, elle fait 165 cv et pas mal de couple depuis plus de 10 ans quoi qu'en disent certains sur la fiabilité. Ca roule très bien sur autoroute, c'est parfait pour tracter, pour charger et voyager à cinq, par contre, même avec le chassis "sport" le côté dynamique c'est pas trop son truc et elle le fait savoir très vite dès qu'on veut un peu élever la cadence sur petites routes, mais elle est pas faite pour ça. Un seul gros freinage suffira à venir à bout des disques avants (2 expériences en allemagne où j'ai du monter sur les freins, 2 fois le même verdict avec les pièces d'origine les disques soint voilés), ca pompe très vite en conduite un peu sportive et la dérive du train avant rappelle très vite à l'ordre comme le manque de motricité. Enfin bref c'est pas une auto de sport et il faut donc l'utiliser comme telle. Si tu cherches la performance, mieux vaut directement te tourner vers un autre véhicule.
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nouveau chez audi et déja des problèmes .....
TOM a répondu à un(e) sujet de Alami dans Electricité / Electronique
http://www.siarr.be/default.Asp Reste plus qu'à tirer pour sortir ta Porsche du bac à gravier :coucou: -
probleme sur disque percés
TOM a répondu à un(e) sujet de alexkids11 dans Electricité / Electronique
J'ai vu des disques pratiquement neufs qui avaient manifestement chauffés à certains endroits bien précis (bleu), je l'attribue plus que probablement à un mauvais positionnement des plaquettes neuves qui n'étaient pas encore parfaitement en place et dont la pression sur le disque était inégalement répartie. Le terme glacage n'est peut-être pas approprié pour définir ce phénomène mais il existe bel et bien. Il peut aussi parfois s'accompagner de circonstances particulières, exemple le simple fait de passer dans une flaque d'eau avec ces disques un peu chauds et ça fait l'effet d'une bonne trempe sur les disques qui malheureusement restent figés en l'état et sont le plus souvent cuits. Pour s'en convaincre il suffit de prendre un morceau de papier à poncer et d'essayer de redonner un peu de rugosité à la surface du disque vous allez voir c'est fou ce que c'est devenu dur. -
probleme sur disque percés
TOM a répondu à un(e) sujet de alexkids11 dans Electricité / Electronique
Ca peut arriver simplement par mauvais rodage, un gros coup de chaleur lors d'un gros freinage et hop ils sont cuits. -
probleme sur disque percés
TOM a répondu à un(e) sujet de alexkids11 dans Electricité / Electronique
Problème tout à fait normal puisse que ce type de disque est prévu au départ pour des utilisations spécifiques telles que la compétition où on ne roule pas autant de kilomètres sans faire d'entretien. Perçage et rainurage des disques, disons que ça fait beau, comme les étriers couleur, que ca fait marcher le commerce mais ça apporte aussi son lot d'inconvénients en utilisation courante. Disques percés = moins de surface pour reforidir le disque, donc si le gain apporté par l'air est supprimé car les trous sont bouchés, normal ça chauffe plus avec le risque de glacer plaquettes et disque, voir de les déformer définitivement, ou encore de voir apparaître des criques. La mécanique est toujours un compromis on ne peut pas tour avoir, les avantages de la compétition sans son entretien ça n'existe pas. -
Augmentation de puissance - Risqué ou non ?
TOM a répondu à un(e) sujet de Onyx666 dans Electricité / Electronique
Fiable ou pas difficile à dire puisse qu'en fait aucun ne vous dit clairement sur quels paramètres il intervient. Tous disent détenir le meilleur système mais aucun ne vous dit noir sur blanc je vais modifier tels paramètres, impossible donc à l'avance de donner un avis sur la fiabilité éventuelle. -
C'est pareil pour les autres pays ou simplement valable en France ? Parce que des clients qui ont payé leur débimètre j'en connais pas mal et certains ont d'ailleurs quitté la marque ou le groupe à cause de ces problèmes non réglés et récurents.
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Rien que pour les éventuels problèmes de corrosion ou d'infiltration et donc de garantie j'irais chez le concessionnaire. Je ne connais pas en France mais en Belgique ils sont pas très bons, baie de pare brise endommagée au démontage, non réparée mais pas visible, petite infiltration et hop voilà la rouille qui arrive, plus jamais chez eux. Réponse Audi allez vous adresser à ceux qui ont remplacé votre pare brise, logique ! Chez nous pratiquement tous les concessionnaires sont agréés par les assurances, je ne sais pas en France.
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Ben on peut toujours espérer :) Disons que je pense que ça dépendra essentiellement d'un geste commercial du concessionnaire étant donné que le fabricant de ces pièces et le constructeur se sont toujours renvoyés la balle.
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Slt, Acétone ou dissolvant c'est pareil, j'ai bien peur que ça ternisse fortement la peinture à l'endroit où tu vas frotter. Théoriquement si c'est du feutre à l'alcool, tout produit alcoolisé est susceptible de le diluer. J'en ai toujours sur l'étagère de l'atelier mais faut pas en abuser autrement tu finis jamais le travail :P
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Bonjour, Si le véhicule est pouvu de la clim, il faut la faire désinfecter, l'odeur est due à des moisissures qui provoquent une odeur qui ressemble très fort à la cigarette.
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sonde hall sur audi 100 s4 de 1992
TOM a répondu à un(e) sujet de olivierbourgoin dans Electricité / Electronique
http://images.google.be/imgres?imgurl=http...6lr%3D%26sa%3DN -
Verrouillage centralisé sur A4 96
TOM a répondu à un(e) sujet de seb12 dans Electricité / Electronique
Slt, Le problème survient sur tous les produits du groupes. La solution proposée : remplacement. La solution maison : la réparation. Un exemple, c'est ici. http://golftdi.over-blog.org/article-2458224.html