TOM

Un run, c'est parti. Pauvre Ferrari, ça doit faire du bien à son embrayage :) http://video.google.com/videoplay?docid=83...3576&q=audi+rs4

Slt, C'est une expérience unique de pouvoir conduire ou même simplement monter en tant que passager à bord de telles autos, par contre tous ces soit disant stages, c'est du bidon. Un tour pour t'expliquer le maniement de l'auto, un second pour t'expliquer un peu le circuit et le dernier où l'on n'a qu'une idée en tête ne pas aller se planter. Pour peu que tu n'aies aucune expérience du circuit tu ne t'y amuseras guère. Par contre si t'as l'occasion lors de journée club ou de sorties diverses de tourner, même comme passager à bord de ce type d'auto conduite par quelqu'un qui sait en faire façon, là c'est vrai que ça devient fabuleux. Je garderai en mémoire toute ma vie la descente de l'Eau rouge avec l'enchainement du raidillon et la montée vers les combles à Francorchamps à bord d'une F40. J'aurais été bien incapable d'en faire autant à son volant et on avait l'impresson de littéralement aspirer tout ce qui roulait devant. Par contre je ne me verrais pas, même si j'en avais les moyens,(ce qui n'est pas le cas :)) utiliser une telle voiture au quotidien, là pour une fois les conditions climatqiues était bonnes mais je ne suis pas persuadé que j'aurais été aussi enchanté s'il avait plu. Inutile donc d'essayer de comparer une ferrari à une S4 ou alors sur la glace :). Sur ce bon amusement malgré tout.

Slt, Je ne connais pas les débits pour ces modèles, par contre le volume injecté pour un temps donné va non seulement dépendre de l'injecteur et de son temps d'ouverture mais aussi de la pression, donc du type de pompe et du régulateur. A mon avis tu ne peux pas changer ces paramètres d'injection sans revoir complètement la cartographie tant d'injection que d'allumage. Après sans test au banc moteur ça risque très certainement de faire pire que mieux à moins d'avoir sous la main quelqu'un qui a fait la transformation qui va bien et qui peut donc te donner les valeurs pour ton moteur.

Autrement il y a aussi ceci sur le site http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=6674 mais chez nous en Belgique c'est vraiment trop taxé (dommage que la nouvelle RS4 soit aussi passée au gros cube).

Slt, Oui, jaune c'est bien ce que je cherchais. Ca doit être dans les prix si elle a été suivie. Quelle concession, tu la connais ? Pour les négociations, pas facile quand comme moi on ne parle pas la langue, en plus c'est vrai ils n'ont pas l'air très pressé de vendre, mais c'est peut-être une impression. Bon aussi quand on voit le nombre de voitures qu'ils ont en concession (idem pour les autres marques allemandes) c'est probablement pour eux une auto parmi d'autres tout simplement.

Slt Bentley, Le voyage s'est mieux passé que la dernière fois. Je dois bien avouer que j'ai un peu hésité avant de reprendre mes recherches, mais bon ça aurait pu arriver n'importe où finalement. Je suis allé voir cette voiture qui avait l'air pas mal sur papier. Par contre arrivé sur place très décu, j'avais pourtant annoncé que je venais voir l'auto. Premièrement c'était un dépôt vente et pas une vente de la concession contrairement à ce qui était annoncé ou que j'avais compris. Le gars de la concession n'avait aucune facture des entretiens ni le carnet que le propirétaire devait lui apporter, mais pas là au moment de ma visite. L'auto présentait bien et ils n'ont fait aucun problème pour la monter sur un pont. Je n'ai rien détecté de suspect. J'ai cependant fait comprendre au gars qu'une vente particulier, donc sans garantie, ne se concluait pas au même prix qu'une vente concession. Mais comme il n'est pas parvenu à contacter le propriétaire et qu'il n'était pas mandaté pour négocier le prix on en est resté là, le propriétaire devant me faxer une copie des preuves d'entretien et éventuellement son meilleur prix. A ce jour je n'ai eu aucun réponse, soit qu'il ne veuille pas négocier sur le prix, soit qu'il ne peut pas apporter la preuve du suivi de l'auto, je n'en sais rien. Pas grave il y en aurait d'autres très certainement et puis si je parviens à la la faire passer en société, peut-être le projet d'un beau jouet tout neuf, bien que je n'en ai pas vraiment l'utilité.

Slt, Pour avoir cherché je suis très déçu, je pensais que ce genre d'autos étaient achetées essentiellement par des passionnés, c'est souvent loin d'être le cas. C'est même plutôt le contraire, style je prends une RS je la garde quelques mois, je la fourgue pour reprendre une M3 que j'échange contre .... etc. Ce problème ne semble pas typique au modèle, je dirais qu'on le retrouve un peu dans toutes les marques sur des modèles un peu spéciaux. J'avais déjà constaté ce problème lorsque j'ai acheté ma Porsche turbo, pas mal de gars pour qui c'est juste un moyen de parader mais pas réellement passionnés et pas mal d'autos sur lesquelles ont ne peut pas se fier vendues par des garages qui ne savent pas très bien ce qu'ils vendent mais en veulent un prix exhorbitant. Alors mettre 35.000 € pour une auto apparetenant à un passionné qui l'a utilisée en tant que telle et qui a a assuré le suivi ne me dérange pas, par contre, si ce n'est sur ce forum, il me semble qu'ils ne sont pas très nombreux de tels vendeurs.

Bonjour, Je vous remercie de vos réponses. Pour le mandataire, je préfère juger par moi-même de l'état de l'auto avant d'acheter et comme les formalités et le rapatriement ne me posent pas de problèmes ... enfin merci quand même de la proposition. Par contre ça fait quand même pas loin de 1400 kms pour aller la voir, donc je voudrais simplement prendre un minimum de renseignements avant de me déplacer. Je suis plutôt du genre manuel qu'intello et j'avoue que les langues et moi ... La dernière fois que je suis allé en voir une, il m'a fallu ouvrir le capot et montrer le moteur pour demander au vendeur si la distribution avait été faite alors que c'était dans les factures qu'il me montrait, honte à moi un peu galère. Donc si quelqu'un se débrouillait un peu en allemand je pourrais me renseigner un minium avant de me déplacer et éviter d'aller peut-être pour rien. D'avance merci.

Slt, Si la mécanique est un plaisir pour toi, alors oui c'est faisable ce que tu décris avec bien entendu un minimum de connaissances et d'équipements. Par contre tu n'y gagneras pas grand chose pécunièrement parlant car cela reste des opérations simples demandant peu de main d'oeuvre. Pour les opérations plus délicates, Audi diffuse de manière officielle toute la documentation technique d'atelier, ce n'est évidemment pas gratuit, mais au moins tu sais ce que tu fais (certains concessionnaires feraient d'ailleurs bien de la consulter de temps à autre ). Le fait d'entretenir ton auto toi-même, même si tu y mets plus de soin que ce que pourrait faire un garage, va être dans bien des cas un frein en cas de revente. Généralement un acheteur fait plus confiance à un carnet et des factures qu'aux dires d'un proprio. Comme c'est peu courant ça donne l'impression effectivement que tu n'as pas les moyens de suivre ton auto et donc méfiance d'un éventuel acheteur. A toi de voir, mais il faut en tenir compte. Un bon conseil si tu optes pour cette solution conserve toutes les factures d'achat des pièces et consommables et surtout des pièces d'usure qui permettront en cas de revente de prouver que ton kilométrage est réaliste. En ce qui me concerne, je suis un amateur Porsche, j'ai toujours entretenu moi-même (en ralant malgré tout dans certains cas car si vous trouvez qu'une Audi n'est pas accessible mécaniquement parlant, jettez un coup d'oeil sur la mécanique d'une 911 ). Lorsque je dois faire une intervention plus "lourde" j'en fait un dossier photos et je conserve aussi bien la facture d'achat des pièces d'origine que les pièces démontées. J'avoue que ça fait un peu caverne d'alibaba dans le garage, mais lorsqu'est venu le jour où je veux revendre, c'est bien plus facile à expliquer à un amateur passionné. Par contre l'acheteur "commun" prend la fuite dès qu'on n'a pas de carnet avec les tampons officiels. Bonne mécanique.

Bonjour, Je suis toujours à la recherche d'une RS4. J'en ai trouvé une jaune (couleur que je cherchais) en Allemagne (concession). Problème je ne parle pas un mot d'allemand. Je cherche donc un âme charitable qui pourrait prendre les renseignements sur cette auto par mail avec la concession. D'avance merci si quelqu'un puvait m'aider.

Ben moi c'est la droite qui m'intéresserait, mais je suppose que c'est la même chose.

Bonjour à tous, Merci de votre soutien, effectivement une sale journée, mais ça va. Je roule en porsche depuis plus de 20 ans et je n'avais jamais connu un tel problème ! Ce qui m'embête le plus c'est que mon épouse n'est plus du tout décidée pour cet achat qui comme je l'ai dit doit être "familial", donc pour rouler avec femme et enfant. Ce que je ne comprends pas c'est qu'ici c'était pour un break diesel ??? Peut-être qu'en installant mon brave Jack à l'arrière (superbe toutou fauve et noir à la machoire d'acier) serait-elle plus rassurée. Je suis certain qu'il en serait ravi mais pas très pratique malgré tout de l'embarquer partout. Va falloir déployer de sacrés arguments pour la convaincre. Espérons.

Plainte a été déposé en allemagne, mais résultat plus qu'improbable. J'avoue que je ne m'étais jusqu'ici jamais intéressé au sujet, mais je viens d'apprendre que les 2 véhicules les plus prisés des braqueurs étaient les Subaru et Audi RS !

Bonjour à tous, Mon voyage en allemagne à bien manqué de virer au cauchemar. Lorsque j'ai pris contact avec le vendeur, une charmante secrétaire m'a affirmé parler le français. Lorsque je suis arrivé sur place, évidemment, elle n'était pas là, juste un vendeur qui parlait allemand, impossible de comprendre quoi que ce soit, de plus l'auto était dans le show room, pas possible de la sortir un samedi l'atelier étant fermé, donc encore moins de l'essayer ou vérifier quoi que ce soit. Très déçu, je décide de rentrer en me fixant d'aller voir l'auto un jour de semaine et d'essayer d'y amener quelqu'un qui parle allemand. Sur le chemin de retour, toujours plongé dans mes pensées pour essayer de trouver une solution, je m'arrête à une station service sans faire attention. Je reviens très vite à la réalité car deux costauds me tombent dessus, apparemment eux ils s'intéressent plus à mon A6 qu'à une RS4 ! Après avoir reçu des coups de partout je parviens malgré tout à conserver mes clés et mon auto. Résultat une arcade ouverte, un oeil fermé et deux côtes froissées. Encore merci au routier Polonais qui est venu me prêter main forte, sans quoi, je pense que je rentrais en stop. J'ose à peine imaginer si j'étais revenu avec la RS4. J'avoue que je suis refroidi.

Bon, trêve de plaisanteries, je vais aller me coucher pour être en super forme et j'espère pouvoir conclure l'affaire dès demain. Je croise les doigts. Donc peut-être les 1eres photos demain soir.

Donc je disais 1er propriétaire, un riche industriel de 72 ans, selon le concessionnaire. Il revend cette auto car elle n'a pas d'acoustic parking system et qu'il a eu quelques problèmes de parking. Je n'ai qu'une photo, mais le temps que tu fasses le tour de celle-ci, j'aurai acheté la mienne ! Voici la bête.

Bon ok, tu l'auras voulu, je te préviens ça risque de faire mal ! Attention les yeux.

Ah ben oui, effectivement risque pas de la trouver comme ça !

Juste assez pour ne pas la trouver !

2001, 34.000 km, 1er propriétaire, origine concession, mais j'en dit pas plus car je ne tiens pas à ce qu'un petit malin me la souffle sous le nez ! Prix : on verra jusqu'où il y a moyen d'aller.

Salut à tous, Voila je crois que j'ai trouvé la belle, je vais la voir demain. Alors, si vous avez quelques derniers conseils, c'est le moment car dans l'excitation du moment on en oublie parfois son latin.

Les audi ne font pas exception en matière de voitures sportives ou de prestiges d'occasion, il faut réellement se méfier car un très bel emballage peut parfois vous amener au bord du gouffre financier. Je suis Porschiste depuis de nombreuses années et j'ai appris depuis longtemps que l'état réel d'un véhicule est bien plus important que le kilométrage indiqué. Une auto indiquant 45.000 km n'est pas un gage de fiabilité. Sur ce type d'auto, le poste le plus important est l'entretien, c'est aussi malheureusement celui le plus coûteux. Par conséquent on assiste souvent à un phénomène bien connu le 1er proprio a forcément les moyens vu la somme déboursée neuve, pour éviter une décôte trop forte il entretien correctement avec preuve à l'appui. Lorsqu'il la revend le second a déjà un peu moins les moyens et commence à rogner sur le budget maintenance, ça passe puisse que c'est souvent encore très récent. Viennent ensuite les autres qui cherchent à faire une bonne affaire sur une sportive et là peut survenir la catastrophe financière, vous vous retrouvez avec une auto dont l'emaballage a tout d'une neuve mais dont les dessous commence à demander de l'attention. Malheureusement les prix sont au niveau du prix de l'auto neuve donc souvent bien au-dessus d'un budget que vous vous étiez fixé. C'est alors la spirale qui commence, des pneus par ici, des freins par là, des amortisseurs qui commencent à fatiguer, un échappement qui commencent à devenir bruyant, des turbos qui commencent à siffler, etc ... Je sais je suis un peu parano, je vous l'avais dit, mais mieux vaut être prévenu que déçu. Donc pour ma part, j'attache une attetion toute particulière sur l'entretien qui est à mon avis bien plus important que le kilométrage dont vous ne pourrez de toute façon jamais vérifier l'exactitude. En résumé des factures de gens compétents, le reste c'est du blabla.

Merci de l'info, c'est vrai qu'elle est au-dessus du prix, ça tombe bien apparemment ils parlent français. On verra bien ce que ça donne.

Ce que je cherche c'est une auto 1ere main, +/- 40.000 km, sans préparation, ne roulant pas en circuit, non accidentée, entretenue uniquement par le réseau (prouvé). La teinte n'a pas grande importance pour moi, je regarde plus à l'état qui doit être parfait. Le pays d'origine m'importe peu. Pour ce qui est des mandataires, je m'en méfie toujours un peu et puis comme je ne suis pas pressé, je me passerais bien de leur commission. Enfin on ne sait jamais si tu vois quelque chose d'intéressant.

Oui effectivement, c'est plus que chez un particulier ou un indépendant, mais c'est une 1er proprio vendue par la concession qui l'a livrée, entretenue et qui la garanti (1an). Donc à mon avis peu de risque de tomber sur os (enfin on ne peut jamais jurer de rien).