TOM

Bonjour, Depuis quelques jours mon A6 Tdi (qui dort au garage) a du mal à se reveiller. Le premier démarrage ne se fait qu'un insistant au démarreur. Si je l'arrête, même après n'avoir tourné que quelques secondes, elle démarre au 1/4 de tour. En cette saison le voyant de préchauffage s'éteint de suite, ma question est donc : est-ce que les bougies de préchauffage ont malgré tout un rôle à jouer ? D'avance merci de vos réponses.

Désolé de seulement répondre, oui j'ai résolu mon problème, j'ai trouvé une pompe sur un utilitaire VW accidenté. Par contre je n'ai rien trouvé en kit de réparation, apparemment ça n'existe pas.

Je ne puis réister à vous montrer ce chef d'oeuvre de réparation !

Personne n'ayant pu m'aider je suis allé chez le concessionnaire. Finalement, un électricien m'a confirmé que les compléments autowacth était bien montés sur les Audi - VW en Belgique mais qu'il ne savait pas si les pièces étaient encore disponibles. A la reprise de la voiture, surprise, sans avis, ils ont simplement supprimé le sytème d'alarme irréparable selon eux. Soit coût 38 €. En ouvrant le capot re surprise, ils ont simplement sectionné les fils qui arrivent à la sirène ainsi que ceux d'alimentation, ils n'ont même pas essayé simplement de la mettre sur la position off avec la clé. 38 € pour 2 coups de tenaille et plus d'alarme, cà c'est du SAV !

Bonjour, Je ne voudrais pas te décevoir mais j'ai cherché aussi, il n'existe pas de pièce de rechange. C'est d'ailleurs écrit sur le site de la marque de la pompe. Il faut la changer et c'est au prix Audi !

Bonjour, Lors de l'achat de mon A6 2.5 Tdi (96) le concessionnaire a installé en complément du transpondeur une alarme volumétrique de marque Autowatch (réclamée par l'assurance). Depuis quelque temps cette alarme déraille complètement. Au début, plus moyen d'actionner le verrouillage central avec la télécommande. Pensant à la pile, j'ai changé celle-ci, mais ça ne marche toujours pas. Maintenant plus moyen de désarmer l'alarme, les feux de détresse se mettent donc à fonctionner à chaque fois que j'entre dans la voiture (j'ouvre avec la clé et là le verouillage fonctionne correctement). Par contre la sirène n'émet plus aucun son et je démarre la voiture normalement. Le concesionnaire n'existe malheureusement plus et lorsque je me suis présenté au garage actuel on m'a clairement fait comprendre qu'il ne savaient pas du tout comment c'était installé que ça risquait de prendre du temps. Lors de l'achat de la voiture le garage m'avait clairement dit que ce système était pratiquement installé sur toute les VW -Audi. Ma question est donc de savoir si quelqu'un connaîtrait ce système. D'avance merci de vos réponses.

Voilà départ cette nuit à bord d'une .... (pas une Audi) de location. Avec un peu d'avance bonne année à tous.

Je vais rajouter 500 € à mon budget pour la location d'une auto.

Bonjour, Oui la garantie est effectivement passée. Mais je regrette à ce niveau de prix (auto et maintenance) un SAV c'est bien plus qu'assurer une garantie. Aller chez un autre, oui je pourrais mais comme ils ont déjà travaillé plusieurs fois sur l'auto pour essayer de régler les problèmes ce serait un peu facile pour eux. Pour le reste je ne me fais guère d'illusions, la politique n'est jamais que le reflet de ce que décide la maison mère.

Bonjour, De qui se moque-t-on chez audi ? Quelle suffisance, nos voitures sont les meilleures et ne connaissent pas de problèmes, voilà un peu à quoi on pourrait résumer le SAV Audi. Je roule en Audi/ VAg depuis 30 ans, mais je crois que ce sera la dernière. Ils ne sont pas à la hauteur de leurs prétentions. Vouloir mettre des véhicules de plus en plus sophistiqués sur le marché, soit, mais alors il faut du personnel apte à résoudre rapidement les problèmes ce qui est loin d'être le cas. On ne prend pas ses responsabilités, c'est soit une mauvaise utilisation, un mauvais entretien ou le fabricant de l'accessoire qui est en faute, jamais eux, non, ce n'est pas possible. Débitmètres, turbos, pompes, courroies, .... et j'en passe, non on ne connaît pas de défauts. Si j'achète une Audi c'est pour avoir une auto de qualité apte à affronter les épreuves du temps et pas pour la changer au bout de 4 ans. C'est pourtant à peu de chose près le laps de temps durant lequel vous bénéficierez d'un SAV correct. Après cela se dégrade (avec les qualité de l'auto) pour devenir nul. Fini les rendez-vous rapides, les voitures de remplacement, etc .... Après plusieurs interventions n'ayant pas solutionné mon problème, ma voiture est en panne à la veille de partir pour les vacances d'hiver, et bien monsieur vous irez à pied car le premier rendez-vous disponible c'est le 17 janvier ! Vous pourriez y jeter un rapide coup d'oeil pour me dire si je peux continuer à rouler sans risque ? Certainement pas, vous savez en cette période, nous manquons de personnel. Merci et bonnes fêtes Audi. Je sais que pour la prochaine voiture, je passerai aussi mon chemin sans détourner le regard.

Bonjour, Je viens de découvrir qu'il existe un service Audi qui commercialise la documentation d'atelier en français. Le serice Er Win. Quelqu'un a déjà essayé ? Il faut apparemment s'abonner et payer au document téléchargé, mais nulle part il n'est indiqué le prix de l'abonement, juste le prix des téléchargments ???

Pas très légal de modifier le compteur. Mais si vous aviez pris la peine de regarder, vous auriez aussi vu qu'ils peuvent déterminer si le compteur a été descendu et combien de fois on y a touché. Là ça commence à devenir intéressant !

J'ai démonté l'entrainement de la pompe à vide,donc elle ne fonctione plus mais le bruit est toujours là.

Bonjour, Je cherche un manuel d'atelier en français pour Audi A6 moteur 5 cyl Tdi 2.5l. D'avance merci.

Pourrais-tu me dire où se trouve cette pompe et si on peut la contrôler.

Bonjour, Sur A6 Tdi 2.5 (5 cyl 140 cv) depuis peu, à froid, j'entend un bruit métallique (claquement) au ralenti et jusque +/- 2500 t. Ensuite plus rien. La voiture ne manque pas de puissance. Injecteur qui claque ??? Comment vérifier. D'avance merci.