TOM

J'ai vu celle-ci http://www.mobile.de/SIDTSdKfdEkNIWk.gCjoA...11111159227763& Vendue en concession Audi et en plus c'est à peine à 100 km de la maison. Le prix n'est évidemment pas le même.

J'ai fait un tour sur leur site, beaucoup de sportives récentes, peu kilométrées peut-être trop peu d'ailleurs ? Problème je me connais si je vais chez eux je vais revenir avec une Porsche , il n'y a quasi que ça dans leur garage. Il y en a pas mal sur mobile, mais toutes en allemagne, pas facile par téléphone de se renseigner. Pour celle vendue 34.000, c'était pour rire, mais effectivement quel prix !

Fallait pas en parler, elle est dans mon garage !

Bonjour, Je cherche une auto en parfait état avec historique connu peu kilométrée (+/- 40.000), la teinte n'a pas grande importance, j'attache plus d'intérêt à l'état de l'auto. Pas de préparation ni de circuit, non accidentée bien entendu. Pays d'origine sans importance. Voila si tu en vois une intéressante, tu peux me faire signe.

Si personne derrière à 200 c'est jouable en sautant sur les freins, que tout le monde s'accroche gaffe au pare brise. Par contre plus vicieux je me suis fait flasher en pleine nuit sans rien avoir vu venir. Voiture banalisée avec flash à bord, clic clac kodak. Un peu cher la photo souvenir ! ici ils n'interceptent pas ils t'envoient juste la note à payer et la convocation pour aller remettre ton permis !

Sans être indiscret, tu l'as trouvée où ? Particulier, professionnel, concessionnaire, à l'étranger ? Pas mal d'autos en allemagne mais certains marchands franchement ne semblent pas très clean, ex : vendre une telle auto sans même que l'entretien ait été effectué ! On croit rêver à ce niveau de prix.

... et quelques kilomètres plus loin il fait signe en passant au conducteur du break qui vient d'être arrêté par les petits hommes bleus

Justement moi c'est ce que je cherche maintenant, une auto très performante mais avec laquelle je puisse faire aussi de temps en temps autre chose même si je ne compte pas déménager avec ! C'est aussi la raison pour laquelle je ne cherche pas une auto préparée pour conserver sa polyvalence. Reste à trouver l'engin car même en étant pas fixé sur une teinte, pas facile de trouver quelque chose de clean. Pour celles où j'ai déjà eu des contacts, il y a chaque fois quelque chose que je ne sens pas (mais je dois être un peu parano car lorsque j'ai acheté la Porsche c'était pareil j'ai été en voir je ne sais combien). Enfin bon je ne suis pas pressé et ça doit aussi faire partie du charme que trouver celle qui nous tape dans l'oeil.

A ce niveau de performances, pour comparer sur route faut se lever de bon heure ou être un oiseau nocturne pour ne rencontrer personne. Je viens de faire un essai de l'Audi (dixit le vendeur non préparée) et niveau performances, je ne vois pas grande différence avec ma 911 Turbo (non préparée). Peut-être que la Porsche est un peu plus rapide sur le km arrêté, mais c'est peut-être aussi les sensations qui sont plus gommées sur l'Audi ??? Je suis par contre certain que dès que les conditions météo se dégradent un peu, je ne pourrais jamais suivre l'Audi sans prendre de risques. Ca pousse de toute façon bien assez fort pour la route. Quant au circuit en laissant les autos d'origine, je ne crois pas qu'elles soient faites pour ça vu le poids malgré tout assez conséquent. Je ne suis pas un grand pistard, mais je puis par exemple vous dire qu'une 964 RS est bien plus adaptée à cet exercice que ma turbo. Idem pour la montagne. C'est à mon sens de très belles GT, pour le reste ensuite tout est possible sur ces autos, mais à quel prix et dans quel but, une rencontre hypothétique sur une 4 bandes allemande ? On trouve de toute façon toujours plus rapide et plus puissant.

Sincèrement je ne crois pas à la mise à jour. Si je ne me trompe pas il doit y avoir au moins 8 capteurs pour cette boîte, donc on peut imaginer le nombres de paramètres pris en compte et la complexité de programmation pour arriver aux bons compromis. Ici il n'y avait plus de compromis du tout et c'est inconduisible au quotidien, imagines toi arrêté à un feu, un moment de distraction sur le frein et boum tu vas t'encastrer dans le véhicule qui te précède. Non franchement je pense plutôt que c'est un problème, de plus lorsqu'on ne sait pas donner d'explication c'est d'autant plus inquiétant. J'ose à peine imaginer la conduite sur route glissante.

Bonjour, Je ne sais pas d'où ça provient, mais je comprend ce que tu veux dire. J'ai eu l'occasion récemment rouler avec une Golf Gti équipée de la boîte DSG et j'ai eu le même problème. J'ai eu toute les peines du monde à sortir l'auto du parking. Je mets la marche arrière je lâche à peine le frein et elle fait littéralement un bon en arrière sans que j'aie touché à l'accélérateur. Surprenant, j'ai failli emboutir une autre auto. Après avoir manoeuvré vraiment avec peine, idem lorsque j'enclenche le D à peine mon pied levé du frein, elle fait un bon en avant quant au touché de l'accélérateur impossible d'avoir un démarrage en douceur ??? Idem à chaque arrête à un feu. J'avais déjà roulé avec une autre DSG qui n'avait pas du tout ce phénomène. Le concessionnaire qui m'avait prêté l'auto n'a pas su me donner d'explication. Le régime de ralenti était aussi normal sur cette auto.

Moi j'aime bien les rouges ou les jaunes, mais c'est vrai qu'il y a plus de choix en gris. Il y a aussi pas mal de bleues en Allemagne. Je préférerais trouver la teinte que je cherche, mais je crois que l'état de l'auto sera bien plus déterminant que sa couleur. Pour la facilité de la revente, comme je garde assez longtemps mes autos, je m'en préoccupe généralement peu. Par contre si je peux faire une bonne affaire lors de l'achat parce que la teinte plît moins ... Je n'ai pas encore fait beaucoup de recherche ni de comparaison, existe-il réellement une différence de prix selon la teinte ?

Quelqu'un connaîtrait-il ce garage http://www.mobile.de/cgi-bin/homepageSearc...1&partnerHead=1 apparemment ils en ont plusieurs en vente (ainsi que S3, S4, S6, ...)

Bonjour, Quand tu dis au quotidien, c'est quoi en kilométrage ? 30.000 c'est aussi à peu près mon total pour les 2 autos (5.000 Coupé et 25.000 break). J'éhiste aussi à mettre autant de km à une sportive, non seulement pour le coût d'utilisation mais aussi parce que j'ai envie de la garder un peu. Ca me fait aussi un peu peur de laisser une telle auto sur le parking d'un super marché ! Par contre pouvoir prendre toute la famille pour partir en ballade le week-end dans une sportive ça doit être bien pratique. Je pense que je vais donc me tourner vers une solution identique à la tienne, un petit diesel à côté.

Bon quitte à me faire fusiller pour la teinte, ... voici une des autos que je compte aller voir http://www.mobile.de/SIDzvAiCxxD7Kj0zn.t1Y...11111136806111& qu'en pensez-vous ?

Merci de toutes ces infos. Pour la teinte, je crois que ce ne sera pas un critère déterminant, quoi que j'aime bien les allemandes ils osent certaines couleurs qu'on voit rarement (je viens de voir un Seepdster vert pomme !) Pour les prix, c'est comme toutes les autos fabriquées en petite série quoi que elles ont l'air de rouler quand même beaucoup plus que d'autres sportives (donc les coûts d'utilisation doivent grimper). Ou j'hésite c'est pour l'utilisation au quotidien. Je voudrais remplacer mon break et mon coupé par une seule auto. Actuellement quand je prends mon coupé c'est pour la ballade et l'amusement, donc j'évite la ville, les embouteillages et je me concentre sur la conduite et tous les petits défauts de l'auto disparaissent. Pas certain que je pourrais par contre en faire autant si je devais l'utiliser au quotidien ??? Quand à vous quel type d'utilisation en faites-vous, est-ce jouable comme unique voiture ?

Normalement la voiture n'a pas été préparée mais je me demande si l'embrayage n'a pas été remplacé par un de type compétition car il est bien plus dur que sur ma 911 turbo. De là peut être cette drôle d'impression au démarrage. Où alors le système de commande hydraulique est défectueux. Je sais que ces autos ne sont pas faites pour la ville, mais là franchement au bout d'un moment çà devenait pénible. Pour le reste donc rien de bien anormal dans le comportement constaté. la voiture qui cherche un peu je connais mais je pensais simplement que sur une quattro ça n'existait pas. C'est vrai que l'auto pousse très fort, mais pas comparable aux anciennes turbo ... plus moderne quoi. Je vais essayer d'aller en voir d'autres pour comparer parce que franchement une sportive aussi pratique c'est peu courant. J'ai toujours eu 2 voitures et là je pense que je pourrais concilier les deux (coupé et break) dans une seule auto. Pour le reste si vous connaissez des points particuliers ou défauts chroniques à surveiller, je suis preneur de tous vos commentaires. Merci.

Bonjour, Je voudrais remplacer ma porsche (question habitalibité pour les enfants) par 1 RS4. Je viens d'en essayer une (modèle 2001) mais toujours difficile de se faire une idée quand on ne connaît pas bien le modèle. Plusieurs interrogations : l'embrayage m'a semblé très dur et délicat à doser au démarrage (ou alors c'est parce que c'est 1 quattro ?) le maniement de la boîte ne me semble pas très rapide, à la réaccélération il semble qu'il y ait un temps d'hésitation (turbo ?) la voiture semble parfois chercher sa route sur certaines tronçons et semble assez soumise au sous virage (pneus ou géométrie). Ces phénomènes sont-ils connus et normaux, enfin bref je cherche toute expérience avec cette auto (fiabilité, maintenance, points à surveiller, ...) Merci d'avance à tous.

Bonjour, Mon audi a6 140 (5 cyl Tdi) revient de l'entretien, j'avais signalé un bruit de courroie qui patine lorsque l'on coupe le moteur. Le problème a été laissé en suspens, ils me disent que c'est un tendeur hydraulique de courroie d'accessoire qui serait en cause dont le coût de remplacement serait de l'ordre de +/- 300 €. Selon eux pas indispensable de le changer. Votre avis si vous avez connu le même problème. D'avance merci.

Bonjour, VW LT 5 cylindres, mais je me suis fait avoir, fallait s'en douter, elle n'a pas tenu le coup longtemps, elle fait déjà clac clac ! A moins que quelqu'un ait trouvé quelque chose, va falloir que je passe par chez Audi pour en commander une neuve

Chez qui en Hollande ? Parce que chez VW pour la DSG (sans option) c'est € 22.284 HTVA € 30.816 TVAC.

Très beau test, je crois que je ne mettrai plus longtemps à me décider pour cette boîte.

Bonjour, Suis à la recherche de toute expérience concernant la boîte DSG ainsi que vos impressions d'utilisation (conso, entretien, fiabilité, problème éventuels, ...) D'avance merci à tous.

28.830 € en DSG 5 portes, noire, avec cuir noir, alarme volumétrique, radio RCD 500 et commande DSG au volant (neuve). C'est le prix que tu peux obtenir chez Elite Auto, mais je ne connais pas. Si quelqu'un à un avis sur cette société.

Merci de l'info, c'est ce qui me semblait. Le problème pourrait-il provenir du filtre ?