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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340
    OK. :icon_wink:
  2. mike83340
    Hello, Jolis chaussons! LOL
  3. mike83340
    Hello, Sympa ce compte rendu.
  4. mike83340
    Hello, J'avais indiqué que j'avais pris les pièces chez ZF mais c'est plutôt chez Tecmotor, lien au-dessus. Et pour l'huile, j'ai pris 10 litres en MANNOL (moi qui était plutôt TRES récalcitrant sur une huile que je ne connaissais pas). Sinon, comme le chef d'atelier a toujours une soif de curiosité, il a ouvert l'autre jour la crépine d"origine, et il m'a dit qu'elle était vraiment nickel; et qu'elle aurait pu tenir les 200000 km sans problème tout comme l'huile. Je lui ai dit que certains ont de gros problèmes de Tiptronic à 150 ou 180000 km. Il m'a répondu que sûrement ces véhicules sont "mal conduits"... Forcément la boîte prend un coup. J'ai pris des photos de la crépine "ouverte" si nécessaire.
  5. mike83340
    Hello, Quand j'ai fait les vidanges boîte/ponts le week end dernier, il me semble avoir vu un cylindre gris côté passager, derrière le phare vu de dessous. Si ça se trouve, c'est bien la bouteille déshydratante. Effectivement, vu le positionnement, ça doit se déposer du dessus.
  6. mike83340
    Hello, Bien sûr que tu peux partir sur de l'adaptable. D'autant plus qu'aucun constructeur automobile ne fabrique d'alternateur. Un alternateur vendu par AUDI n'est pas fabriqué par AUDI. Le plus compliqué va être de trouver le même car il y a souvent plusieurs modèles. Je t'invite déjà à regarder la plaque ou étiquette collée dessus afin d'avoir des infos, notamment niveau puissance en Ampères.
  7. mike83340
    Perso je trouve qu'elle a "un peu trop" de bornes. Je n'aime pas acheter un véhicule assez kilométré, mais ça n'engage que moi... Mais entre celle-ci et une avec 130000 bornes par exemple, il y aurait un écart de 5000€ environ. Tu l'as négociée ou pas encore?
  8. mike83340
    Ah, je ne pensais pas que le joint prendrait un coup... Pour le tirage au vide, 3/4 d'heure devrait être pas mal déjà? Tu penses que nissart78 doive changer tous les joints, carrément?
  9. mike83340
    Si pas d'infos tu peux trouver des trucs sur le net en tapant "AUDI 01274".
  10. mike83340
    Et qu'elle ait réellement 66000 km et pas 166000.
  11. mike83340
    Hello, Tu es venu jusqu'au MUY? C'est à 25 bornes de chez moi. Sinon, véhicule de janvier 2007, et l'ancien proprio l'a gardée 10 ans. Le proprio actuel l'a depuis combien de temps, quelques mois??? Hummm...... Pour les codes erreur, je ne sais pas...
  12. mike83340
    Oui, je bosse en concession.
  13. mike83340
    Hello, C'est vrai que moins de 6000 km par an avec un "gros" diesel comme ça c'est suce pet. Pardon, suspect!
  14. mike83340
    Ne fais rien alors. Si tu as quelques billets de 500 en rab, tu peux faire faire une peinture...
  15. mike83340
    Comment veux-tu qu'on sache??? LOL Et avant de faire repeindre quoi que ce soit, faudrait commencer par un coup de polish. On ne change pas de voiture quand le cendrier est plein; là, c'est pareil. Des traces sur la carrosserie??? Lavage, séchage, polissage... Ensuite on avise.
  16. mike83340
    Aucun produit à passer sur l'alcantara sauf s'il y a des tâches. C'est écrit dans le lien que tu as mis.
  17. mike83340
    Hello, Attention au joint de carter car il y a des modèles avec 13 vis et d'autres avec 23 vis. J'ai préféré prendre les pièces (hors huile) chez ZF directement. Au moins il y avait les 2 joints dans le kit.
  18. mike83340
    Hello, Tu as ouvert le circuit de clim "comme ça"? C'est extrêmement polluant pour l'atmosphère et très dangereux pour la santé. J'espère pour toi que tu n'es pas resté tout prêt pendant que ça se vidait... Bref, je ne pense pas que le joint s'est abimé, mais le gars de Norauto aurait pu chausser ses lunettes spéciales et regarder au niveau de ce raccord s'il n'y avait pas de fuite... Pour le prix du joint, tu peux en prendre un chez AUDI; ou chez NORAUTO car ils sont censés avoir une boîte de joints de clim de différentes tailles selon les véhicules + bouchons de valves de clim + obus de clim. A l'atelier bien sûr, pas en vente dans la "boutique". Pour le gaz, au tableau que nous avons au boulot, il faut entre 480 et 530 gr. Pour l'huile, il faut entre 170 et 190 ml. Pour la pression, je n'en sais rien...
  19. mike83340
    Hello, Le Belgom ne redonne pas l'aspect brillant? Très étonnant car justement c'est un peu fait pour. Donc, pour redonner à ton cuir l'aspect du neuf (ou quasiment), il faudra effectuer un nettoyage en profondeur, le teinter, et le protéger. Vu l'état du tien, je le ferais faire par un pro. Pour les barres de toit = Belgom alu. Pour la carrosserie, une bonne rénovation à la polisseuse s'impose je pense.
  20. mike83340
    Hello et bienvenue! Excellent choix de modèle et motorisation.
  21. mike83340
    Hello, MYSTER, c'est plus chiant que compliqué. Grâce aux tutos, on peut en faire des trucs. Tu sais, j'ai fait (avec ma femme) 2 distributions dans ma vie: mon ex IMPREZA GT, et mon ex Clio 1.9D. Avec les tutos, des outils et du courage, on y arrive.
  22. mike83340
    Hello, En ce qui me concerne j'opterais plutôt pour une A6, nettement plus logeable. Je parle pour moi car papa de jumeaux de 10 mois, je trouve que notre A4 Avant B7 est vraiment juste. La poussette double prend les 3/4 du coffre en surface. Là, on a acquis depuis peu des barres de toit + coffre qui soulageront énormément le coffre. Je n'ai pas l'intention d'aller au "bled" car on est bien chez nous dans le sud de la FRANCE; mais "mon" coin CASTELO BRANCO me manque un peu. Bonne soirée à tous. :icon_wink:
  23. mike83340
    OK, je comprends.
  24. mike83340

    JANTES -LD PRESTIGE

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de Alltxi dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Hello, Selon les marques de pneus, il peut y avoir plus ou moins de plombs à appliquer sur la jante. Logiquement, lors du montage d'un pneu il faut aussi respecter la position de la pastille collée sur le flanc du pneu par rapport à la valve sur la jante. Il me semble que la pastille doit être à l'opposé de la valve car la pastille sur le pneu correspond à l'endroit où il y a le balourd.
  25. mike83340
    Hello, Je rebondis sur la différence d'épaisseur entre l'amorto d'origine et le H&R. Le H&R ne serait-il pas en alu? Si c'est le cas, c'est normal qu'il soit plus épais puisque dans un matériau plus "fragile" à épaisseur identique à l'acier.
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