Bagheera

Je vois que tu es dans les Yvelines. Essaies une concession dans ton département voisin (le 28 par exemple). Tu devrais voir le tarif de Main d'oeuvre nettement baisser ;)

Je ne pourrai répondre qu'à ta deuxième question, à savoir si les pneus de première monte sont "compatibles" avec le service Michelin On Way. Et ben non malheureusement. Mon voisin a eu ce problème sur sa Laguna. Par contre, ils ont été ravi de lui dire qu'après l'achat de 2 pneus neufs (bah oui, un pneu qui a un problème et c'est les 2 du même essieu qu'il faut changer), ce service lui sera attribué sans problème :bigthumbup: On croit rêver quand même :(

C'est technique ce que tu demandes... :) Il n'y a pas que des mécanos sur le site :bigthumbup: du moins pas forcément tous les jours ;) Un ti peu de patience :jap:

475 € pour une vidange ? Il me semblait que ça tournait à 300 € non ? :unsure:

Tu laisses ton doigt appuyer sur le bouton de fermeture des portes de ta télécommande, quelques secondes. Attention, si tu lâches le bouton, ça arrête la remontée des vitres :) Ca marche aussi pour ouvrir les vitres ........................... avec le bouton d'ouverture des portes de ta télécommande :bigthumbup:

J'ai toujours un chargeur 6 CD pour mon Navigation Plus qui est en vente ;)

Je ne connais pas trop les 944... En tout cas, elle est très belle en blanc. C'est vrai que noir aurait été plus ........... comment dire ..... diabolique d'aspect :eldiablo: N'as-tu point peur de passer d'un moteur turbo à un atmosphérique ? :unsure:

Comme quoi d'une concession à une autre, tout peut être différent. Lorsque j'ai demandé, à mon dernier passage chez ma concession, ce qu'il m'attendait à la prochaine révision (sur ma voiture actuelle), j'ai bien eu le droit d'entendre en plus de la liste générale des choses à faire : "Vidange de la boite. C'est tout les 60 000 kms, monsieur ......." Sinon, je ne parlais pas de la garantie de 2 ans de départ Audi. Car dans mon cas, pour mes anciens catalyseurs, la voiture n'était plus garantie car elle avait 4 ans. Cela n'a empêché ma concession de faire le "forcing" auprès d'Audi France pour que cela soit pris en garanti. Car des catalyseurs qui lachent au bout de 4 ans et 50 000 kms.... <_< . Mais bon, le fait que mon carnet soit à jour à simplifié les choses. C'est surtout ce côté là que je vois moi :) . Mais bon, comme je te disais, c'est bon pour une voiture qui a moins de 5 ans environ. Une voiture qui a 8 ans et 200 000 kms, tu n'as plus rien à espérer comme garanti ;) Cool pour les photos :jap: :jap:

Bizarre, ça allroadusa, car sur le manuel de mon A6, c'est bien écrit que ce sont les sièges avant qui commandent les sièges arrières :blink: Mais tu as la preuve irréfutable du contraire :bigthumbup: :bien: Rare d'avoir les sièges arrières chauffants... mais pourquoi t'as revendu ton allroad !!!! Toi t'es un fou :bigsmile: :bigsmile:

C'est quoi ces petits joueurs qui n'osent même pas faire 1100 kms en un WE ??? :blink: Ben alors V6, tu sais plus conduire ou quoi ??? ;) Je vais bien faire 2000 kms pour aller et revenir d'allemagne le 25 novembre, moi !! :bleble: :bigsmile: Bon d'accord, avoir des parents qui ont un TDI, ça aide :P :P

N'oublie pas non plus ebay (surtout ebay allemagne) ou tu as des jantes Audi beaucoup moins cher que dans ta concession. Si tu veux vraiment avoir des jantes de la marque... ça vaut le coup :bien:

GED, tu voudrais dire que OSR38 confond les 7 et les 4 ??? :blink: :blink: :bigsmile:

En effet, si ton siège passager chauffe partout, et le tien que l'assise, y'a un petit soucis. Pour que tu ne sentes pas la chaleur du dossier, tu ne conduirais pas avec une doudoune sur le dos par hasard ? :blink: :bigsmile: Je plaisante ;) Essaies de voir derrière et en dessous de ton siège, si la connectique n'est pas débranchée. On voit très bien lorsqu'on met la tête entre la banquette arrière et ton siège :) Pour les sièges arrières, c'est une option en plus des sièges avant. Lorsque tu l'as, si toi (conducteur), tu chauffes ton siège, le "siège" arrière chauffera aussi si quelqu'un est assis dessus. Sinon, il ne chauffera pas. C'est un peu dommage que les passagers arrières ne disposent pas d'une commande séparée. Après tout, t'as peut-être pas envie d'avoir le feu aux fesses quand ton passager arrière en a envie... :P

Chapeau Claudiogolf :bien: Tu voudrais bien nous mettre des petites photos de ta révision, notamment l'endroit où sont changer les filtres (air, pollen... :) ). Tu m'as donné envie de faire des petites bricoles par moi-même :bigthumbup: Sinon, il faut quand même se méfier de ne pas aller trop loin en remplaçant les révisions constructeurs par des révisions personnelles. En dehors du fait, comme le dit Bentley, que le carnet n'est pas à jour (mais ça ça ne concerne que le futur acheteur, soit), mais pense surtout qu'en cas de problème mécanique, et que tu demandes à faire jouer la garantie constructeur, et ben t'en as plus, car pas de suivi officiel de ta voiture. Sur mon ancienne A6, lorsque les catalyseurs ont lâché, le fait d'avoir mon carnet à jour, c'est ce qui a sauvé mon portefeuille de 3000 € !! ;) Pour ma part, faire des petites bricoles, ok (je suis preneur de tout tes conseils :biere: ) mais faut pas aller trop loin non plus (sauf si ta voiture à 8 ans et 200 000 kms bien sûr :P ). En tout cas chapeau l'artiste :jap: Tony

C'est TON topic, Cristobal. Tu y fais ce que tu veux (dans la limite de la charte bien sûr :bigthumbup: ). Ceux qui n'ont pas envie de te lire, et ben y viennent pas, et pis c'est tout ;) Tiens-nous au courant de tes affaires :biere:

Sur chaque jante, c'est écrit la marque :bigthumbup: Edit : Grillé par Monsieur Propre :bigsmile: :bigsmile: Bartouille :jap:

Il ne fonctionne pas le lien chez moi :( . Sinon, pour être précis, l'Audi 100 de 1989 existait en 2 modèles : - Audi 100 2.3 de 136 ch (5 cyl - 2309 cm3), appelée Audi 100 Quattro Sport - Audi 100 Turbo : 2.2 de 165 ch (5 cyl - turbo), appelée Audi 100 Quattro Turbo Sport Chose marrante, la première fait 13 cv fiscaux, la deuxième : 12 cv :bien: Les 2 existaient en berline et Avant. :)

Pas d'accord :nanana: Sauf si l'allroad est différent de la base qu'est l'A6, le siège et le dossier sont chauffants. Je viens d'essayer sur ma voiture ET le vérifier sur le manuel d'utilisation (c'est écrit noir sur blanc). Je confirme que les 2 sont chauffants (sauf si l'allroad est différent de l'A6 ou sauf si le dossier est devenu chauffant après le restyling en 2001 :bigthumbup: ) Sinon, moi m'en fou pour la chaleur, j'ai une fille et je vais m'arrêter là :P

Souhaiter un Joyeux Noël un 14 novembre. Ty es fou mon Pauv'Fred :blink: :blink: Je ne pense pas être présent ce mois-ci, car mes jantes ne seront surement pas terminées d'être rénovée :( Donc avec une voiture sans roue, c'est moins évident :P

Je regarderai aussi ce soir, mais je suis persuadé que mon dossier chauffe aussi <_< (j'ai juste testé une fois depuis cet été :unsure: ) Je dirai ça ce soir.... :biere:

Je n'aime pas les volants en bois, mais là, j'adore quand c'est combiné avec du cuir :bien: Quand au reste, c'est sublime :malelovies: :malelovies: Peut-être la future voiture de Paradox et Laurie :bigthumbup:

Par contre, si l'allroad suit la finition de la version "Avant", les nouveaux modèles perdent quelques équipements "gadgets" que possédaient les A6 Pack Plus. Pour exemple : - l'éclairage des pieds, portes qui sont devenues une option, même sur l'Ambition Luxe à 340 € <_< - Le chassis sport (gratuit sur les C5, payant pour les C6). Mais je parle pas du Allroad là :bigthumbup: Et quelques autres petites choses que j'avais remarqué et dont j'ai un blanc... (faudra que je regarde de nouveau entre la mienne et mes parents :P )

Avant les premiers pointillés rouges ;) Après tu as le rupteur qui sera là pour veiller au grain (mais à éviter de répéter l'opération quand même !! <_< ). De toute façon, il est mieux de rester dans la zone du couple, qui doit être entre 1800 et 4000 tr/mn environ. Inutile d'aller au delà, ton couple baisse de manière vertigineuse après.

Ayant eu les 2 versions de tiptronic (avec et sans mode "S"), je peux te dire que le mode "S" est vraiment démoniaque. Il ne passe les rapports qu'à la zone rouge :eldiablo: Maintenant par rapport au mode séquentiel, c'est 2 philosophies différentes mais qui au final se rapporchent grandement. D'un côté c'est toi qui t'amuse à passer les rapports et de l'autre, tu l'as joues feignant. Mais bon, comme tu peux passer toi-même les rapports très tard en séquentiel, cela revient au même. Les 3 modes sont utiles. Mais "S" et Séquentiel apportent les mêmes performances... :ange:

Oups, j'ai rien dis...... :unsure: :unsure: :jap: :jap: