Bagheera

Si tu veux Pascal. Mais rappelle-le moi à la fin du mois que je n'oublie pas :bigthumbup:

Oui enfin, le recevoir cette semaine, c'est vite dit :bigthumbup: Car je l'ai mis à la poste lundi dernier, et il est toujours à la poste de ma ville !!! :colere: :colere: Ils l'ont toujours pas envoyer :bleble: Il faut que j'y aille ce soir leur remuer les bretelles à ces $ù=ù$^ù$ù$^ù$ù de postiers :furious: :furious: Y m'énerve ces postiers, y m'énerve :colere: :colere:

Mais non Oufmen, aujourd'hui, ça ne fait plus que 2 jours :bigthumbup: Sinon :bienvenue: Thirry82 Vivement que tu la reçoives, qu'on puisse partager ta joie grâce aux belles photos que tu feras :bigthumbup: :bigthumbup:

Ok Burny :bigthumbup: Quand tu seras plus interessé, on se MP, pour ne pas pourrir le topic de Krouny ;)

Que les boites multitronic soient réputées "moins" fiables que les tiptronic, on est d'accord. Par contre, si on rapporte le nombre de boites cassées, par rapport au nombre de boites en circulation, le taux doit être très faible. La seule chose qui différenciera ces boites (entre autre), c'est que la multitronic ne s'accorde pas avec le quattro, alors quela tiptronic, le peut ;) Maintenant, comme toute boite auto, il faut qu'elles aient eu leur vidange complète tous les 60 000 kms maximum. A partir de là, la boite devrait pouvoir te faire plaisir encore de nombreux kilomètres :) Et pour avoir une duée de vie encore plus importante, essaye de choisir une voiture qui a fait beaucoup d'autoroute. 100 000 kms d'autoroute, ça use moins que 100 000 kms de ville :P

Encore !!!! Mais c'est pas possible, c'est tous les mois ce rassemblement !! :blink: :blink: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Présent :bien:

MA-GNI-FI-QUE !!! :bien: :bien: Cette combinaison de couleur est la plus belle de toute je trouve. Bravo :bien: Seule petite chose : les jantes que perso je n'aime pas :unsure: Pour le reste, ta voiture est magnifique, superbe, jolie, belle, à tomber..... (euh je crois que t'as compris ce que je voulais dire :P )

Excellentissime :bigthumbup:

Marcko, c'est super sympa que tu viennes de Belgique pour ce Rally :bien: :bien:

Bizarrement, j'adore la Chrysler 300 C qui une vraie boite à chaussure sur 4 roues, mais le style cubique sur un 4x4, j'aime pas <_< Reste le moteur effectivement.... :rolleyes: Je me demande à quoi ressemble l'intérieur aussi :unsure:

Quelle zolie A8 :bien: Bonne route à son bord :biere:

Le noir lui va comme un gant. Ca fait bien ressortir les jantes et les rétro. Ca l'a rend encore plus agressive tout en restant assez sobre. Franchement, tu as fais un excellent choix. Bonne route à son bord :) :) Et attention au permis :bigthumbup:

Burny, c'est une clio, donc ce ne sera pas le même emplacement que pour une Audi je pense. Il y a quelques recoins par ci par là dans le compartiment moteur. Je les ai atteché avec des écrous sur des parties en tôle afin que ça ne bouge pas d'un poil :) Je ne pensais pas que le système serait de si bonne qualité. Ca se voit au niveau de l'amballage, de la connectique, et de la qualité des matériels. :bien:

:coucou: Bonjour à Toutes et à Tous, Un Rallye Touristique est organisé le SAMEDI 12 MAI 2007 dans la région ouest de Paris, à savoir dans le 78. La Descritpion du Rallye : 1 - / Le Lieu : Le rallye se déroulera dans les Yvelines, soit entre la forêt de Meudon et Rambouillet. 2 - / Le déroulement : - Petit Déjeuner organisé en forêt, suivi d'un briefing sur le déroulement de la journée. - 2 étapes le matin qui auront lieu sur Chaville, Viroflay et autres villes alentours. Ces 2 étapes se composeront chacune d'une dizaine de questions dont les réponses se trouveront dans ces villes (et/ou forêt). Des points seront attribués selon le nombre de bonnes réponses mais aussi en fonction du kilométrage effectué. - Rassemblement à un point donné pour valider vos réponses et créer un premier classement temporaire. - Convoi jusqu'au restaurant (que j'essaierai être assez typique) mais aussi avec un parking digne de nos belles. - Convoi jusqu'à la forêt de Rambouillet, - Nouveau briefing sur les étapes de l'après-midi. - La première étape de l'après-midi consistera à passer par certains endroits en un minimum de kilomètres. - La deuxième étape consistera en une visite un peu plus culturelle (qui est encore à définir) avec quelques questions sur cette petite visite (pas question de visiter le château de Versailles en long et en large par exemple). - Nouvelle réunion pour établir un second classement temporaire. - Etape surprise - Classement final. 3 - / Particularités du rallye : - Des équipages seront créés, soit 2 à 3 personnes par voiture. - Interdiction formelle d'utiliser son GPS (je garderai peut-être même les CD ou DVD de navigation dans une pochette prévue à cet effet, bien au chaud et bien répertorié) - Des cartes détaillées de la région vous seront transmises, - Un Roadbook vous sera également transmis avec les questionnaires, les astuces, mes coordonnées (si pépin il y a), les plans des villes etc... - Les 3 premiers au classement du rallye auront le droit à des cadeaux. Je préfère récompenser seulement les 3 premiers gagnants, afin d'aiguiser la concurrence et de pouvoir offrir de plus beaux cadeaux. - Aucune étape sur le temps effectué mais uniquement sur le kilométrage afin de limiter les éventuels débordements sur routes ouvertes. Pas de stress, pas de chrono de prévu. Maintenant, le prix de cette sortie. Elle est tablée sur 25 € par personne, pas un euro de plus. La distance effectuée sera maxi de 50 kms dans la journée. Je reste tout de même, à ce jour, très sommaire dans la description de ce Rally, afin de garder une part de surprise le jour J, qui sera très importante. Mais vous avez ici, la description générale de cette journée pour vous aider à vous décider aujourd'hui. Je ne vous dévoilerai pas non plus le type de questions. Vos questions ou vous suggestions sont les bienvenues et j'y répondrai le plus rapidement possible sur ce topic. En espérant vous voir à ce Rallye. Je tiendrai les inscritpions à jour au fur et à mesure. Tony EDIT du 1er Mai 2007 : Sont inscrits pour l'instant, 19 personnes + 4 enfants : - Equipage n° 1 : Audi A6 3.0 TDI - Baloo92 Family - Equipage n° 2 : Audi S3 - Oufmen - Olivier78540 - Equipage n° 3 : Audi V8 - Paradox / Laurie - Equipage n° 4 : Audi A3 - Apache / Lefred - Equipage n° 5 : Audi 200 : Burny et Emilie - Equipage n° 6 : Audi A6 : OngRs4 / Krambitum (à confirmer) - Equipage n° 7 : Camaro : Baloo27 Family - Equipage n° 8 : Audi A4 : Gasy Family - Equipage n° 9 : Audi A4 : Markovitch / ...... - Equipage n°10 : Allroad : Sylvain / Caro

Danis, regarde le 1er lien dans ma signature (4B/C5), tu sauras tout sur ta voiture ;) Tony :coucou:

Rien ne vaut une bonne R19 :bigthumbup:

:bienvenue: DANIS, Ah je vois que tu as succombé à la plus belle des Audi :bigthumbup: . Félicitation à toi. Dis-nous en plus effectivement, et surtout n'oublie pas les photos quand tu vas en prendre possession :coucou: 2 ans de garantie c'est excellent... Vivement que tu l'as reçoive :hot:

En tout cas, moi qui suit presqu'une brelle dans ce genre d'installation, c'est vraiment hyper simple. Le plus compliqué est l'espace étriqué des compartiments moteurs :bleble: :bigsmile: Et un conseil. pour se rapprocher de la couleur du xénon d'origine, c'est le 6000K ;)

:coucou: Je viens de monter ce système ce matin même sur la clio de ma mère. Pianise que le résultat est bluffant. C'est du 6000 K. Je te mets des photos mais elles sont prises de jour. Dans un parking ou de nuit, c'est encore beaucoup plus flagrant. En plus, pris dans une boutique sur amiens (qui fait de l'envoie en 2 jours). Le gars est super sérieux et super sympa. le prix 199 €. Mais bon ce n'est pas une A3 mais ça te montre avant/après : AVANT : APRES :

:coucou: Vive Audi, Je rejoins un peu Tom, sur le fait qu'il faut affiner un peu le modèle sur lequel tu aurais des vues, et laquelle (C5, C6 ?). N'oublies pas les liens dans ma signature si tu veux tout plein d'infos sur cette berline (ou avant) ;) Concernant la C5 (1996 à début 2004), c'est une excellente routière. Le confort est son principal atout, qu'elle est le chassis confort ou le chassis sport. Le confort, tend légèrement vers la suspension "chewing-gum". C'est exagéré comme terme, mais c'est pour te donner une idée du style de confort des chassis confort. Le chassis sport est très confortable mais supprime cet effet de pompage du confort. Pour les moteurs, je ne pourrais te parler que du 2.4, 2.7T et 4.2. Je n'ai jamais conduis cette berline en TDI. Leur qualité ? Le silence (mais qui peut être un défaut pour ceratins :P ). Le 2.4 en essence est le minimum vital (ainsi que le 1.8 T). Ces 2 moteurs permettent des relances en toutes occasions, et ne rechignent pas les montées sévères. Le 2.4, régulateur mis en place, ne ralentissait pas dans les fortes montées. Je dirai que le meilleur compromis essence reste le 2.7 T (230 ou 250 ch selon le millésime). N'est-ce pas Krambitum ? :biere: Le 3.0 (220 ch) n'est pas loin du 2.7 T. Le 2.8 (193 ch) te permettra de bonnes ballades également avec des reprises moins violentes que ces 2 grands frères. C'est qu'lle est lourde cette A6 : entre 1500 et 1750 kg selon les versions. Mais c'est un salon roulant. Pour leur kilométrage maxi, si l'entretien a été fait correctement depuis le début, les 300 000 kms sont jouables sans aucun soucis :bien: :bien: Tu peux même aller au delà. Les pièces qui pourraient être fragiles ou susceptibles de te donner des soucis (et encore), seraient peut-être les turbos. Je ne vois pas grand chose d'autres comme pièces qui pourraient être à vérifier... Maintenant, je laisse les possesseurs de diesel te donner des infos sur leurs versions :coucou:

Audidriver ? Et les photos ??? :bigthumbup:

J'ai essayé de regarder récemment, pour remplacer les veilleuses par des veilleuses blanches (pour ne pas jurer avec le xénon). C'est la croix et la bannière pour attrapper l'ampoule des veilleuses sur les A6 4B. J'ai pas réussi, car du bout des doigts :(

:coucou: Btt, La centrale, comme le dit bien Anneauxdin, c'est le reflet des prix des annonces dans leur journal. "L'argus" sera toujours la côte la plus faible. C'est pour cela que les professionnels se targuent de la prendre pour racheter ton véhicule. De plus l'argus, malgré son titre pompeux de "côte officielle", n'a rien d'officiel car aucunement régie par une loi quelconque :rolleyes: . Donc ne t'étonnes pas du prix hyper bas de l'argus. La centrale et Autoplus sont souvent kif kif en côte (pour les avoirs souvent solliciter). Donc la côte centrale est plus proche de ce que tu pourras vendre ton A3. Et comme toute vente, tu seras plus bénéficiaire si tu la vends à un particulier qu'à un professionnel, bien sûr. Ah au fait, n'oublie il existe un site très bien pour la vente des voiture, surtout pour des Audi, c'est www.audipassion.com :bigthumbup:

Billeuz, je te sens tenté par une A5 TDi, non ? :P Tu t'en prends une en TDI bleu crystal et moi une 3.2 de la même couleur :eldiablo: :eldiablo:

4.0 TDI = Turbo (voire peut-être même 2 ;) ) hors le 4.2 est atmo Non comparable du tout B) Sinon, une A5 3.2 Quattro à 50 000 € (avec quelques options). Au bout d'un an, elle descendrait vers les 38 - 40 K€. C'est tout bon ça... :hot: :hot: