Bagheera

160 000 kms en 2 ans et demi. Tu rigoles pas toi :blink: :blink: :P Pour redonner l'aspect d'origine à l'embout de tes échappements (s'ils sont chromés), utilises des produits pour chrome... Bartouille devrait pouvoir te conseiller la dessus. C'est le Monsieur porpre du club ;)

:coucou: Sur l'A4, une sortie de chaque côté si ton moteur fait plus de 150 cv. La sortie gauche droite pour les quattro, est pour les A6 4B (1997 > 2003). Tony

Ca m'épate qu'il n'y ait pas plus d'informaticiens que ça tout de même :unsure:

N'oubliez pas de découper vos petits poissons en cartons pour ce 1er avril :eldiablo:

Après avoir regardé une dizaine de fois ta vidéo Xavier, je passe lundi à ma concession, la pré-commander :rolleyes: :rolleyes:

J'ai l'impression d'assister ici, à un défouloir plus qu'autre chose <_< Ca doit bien motiver Akta (entre autre) de se donner de la peine à chercher des solutions au problème. C'est dingue, on se croirait dans une cour d'école ou sous pretexte qu'il n'y a plus de piles dans les jouets, donc privé d'un jouet qui marche, il y a une rebellion des gosses de bas âges :blink: Nous sommes chacun des adultes il me semble, alors modérer chacun ses propos serait un bel encouragement à ceux qui gèrent le forum dans l'ombre (tout au moins) et de baisser un peu les niveaux de pics et autres phrases "assassines" glissées dans ces conversations. C'est un forum convivial, pas un ring de boxe :( Allez, un peu de calme, on prend ses gouttes, et on va faire un gros calin à sa femme, et tout ira mieux :cop: :kimouss: :kimouss:

Y sont où les français, là ???? :blink: :blink:

Ahhhhhh !!! Une calandre sans anneaux !!! :bleble: :unsure:

Appelle Fernando (pièce détachées) d'audi bauer à nanterre. Il saura déjà te dire combien ça coute chez eux (auquel tu retires 10 ou 15%) si c'est un adhérent qui te la prend.... :bigthumbup:

:coucou: Fwed, De quelle grille tu parles ? celle de la calandre avec les anneaux ? ou celle du PC ? :)

Bonjour à toutes et à tous :coucou: , Vous l'avez constaté, le site connaît quelques problèmes. Plantage du genre "too many connections", "IPS Error", etc... Les personnes bénévoles se penchent sur ces problèmes depuis plusieurs mois avec plusieurs solutions tentées qui ont réduits certains problèmes, mais à priori, il en reste quelques uns auquel nos amis chargés du bon fonctionnement du site, ont du mal à résoudre car cela ne fait pas partie des sujets qu'ils maitrisent totalement. Donc ce topic est là pour que tout ceux que s'y connaissent en informatique et en réseaux, puissent apporter leur aide. On en appelle à vous, faites-vous connaître ici, et discutez entre vous sur ce sujet. Akta, Sylvain, j'espère que ce topic pourra vous apporter quelques éléments de réponses de la parts de vos adhérents et des forumistes. Pour rappel, voici les dernières infos de la part d'Akta sur le problème le plus épineux du site : (à vos suggestions amis de l'informatique :jap: ) : - Il n'y a plus aucun problème de charge avec le serveur : Les 3Go de RAM ont corrigé ce problème - Comme je l'ai expliqué, la base commence a contenir beaucoup d'enregistrements (elle pèse plus d'1Go) et MySQL n'aime pas les grosses bases. - MySQL plante (se fige) pour une/des raison(s) totalement inconnue(s). Des experts DBA avec qui je travaille n'ont jamais vu ça (je suis pas "expert" DBA, je suis juste "expert" en Systèmes/Réseaux et Sécurité). Pour le plantage de ce matin, un strace sur le process n'a rien montré de probant (même gdb n'a rien montré...) hormis un "too many connexions" habituel avec ...0 users connectés... (netstat...) et 0 process APACHE (j'ai arrêté Apache pour débugger...). Malheureusement, ON NE TROUVE PAS LE PROBLEME. - Les solutions identifiées sont au nombre de ... 2 1. Migrer la base MySQL sous le moteur PostGreSQL. J'ai jamais fait mais ça n'a pas l'air trop complexe. Il faut juste passer pas mal de temps dessus pour remonter une plateforme à la maison et bricoler la base. Maintenant, le résultat est loin d'être garanti. 2. Arrêter le serveur pendant 1 WE / Semaine et effectuer une réinstall complète de la machine avec un autre OS (perso j'aime plus trop Linux, je préfère revenir aux source... un bon vieux BSD sera beaucoup plus performant, et pourquoi pas passer la base sous Postgres au passage. Akta

Je viens de lire tous vos commentaires <_< . J'avoue un être un peu déçu par des commentaires un peu extrêmes je trouve. Oui le serveur plante de plus en plus souvent, oui c'est rageant, parce que AP devient une drogue (si si faut l'assumer. Moi le premier). Mais Akta vient de décrire le problème. Il est bénévole, il est calé dans certains domaines, mais il reste des domaines qu'il ne maitrise pas forcément. A priori, c'est dans ces derniers domaines que le problème est. Mais restez cool tout de même. Si vous, vous ne voyez que ces "10%" de soucis, moi j'y vois 90% de positivité. Ne restez pas du côté obsur de la négativité :bigsmile: . Cependant, je suis d'accord sur un point : Ces plantages ne sont pas une bonne pub pour le club et son site, c'est vrai. Alors, oui je suis d'accord aussi que si pour pouvoir remédier à tout ça, il est nécessaire de fermer le site même une semaine entière, alors pas de soucis. Prévenez par le biais d'un topic, et vous verez que ça passera comme une lettre à la poste avec tout le monde. Maintenant, je vais faire un test. Comme beaucoup je crois, que sur le nombre d'inscrits, il y a des informaticiens calés dans plusieurs domaines. Et ben je vais créé un TOPIC de recencement. Afin que chaque informaticien puisse se faire connaître. Peut-être cela aidera-t-il Akta à se sortir de cette mélasse, mais aussi pour voir quel est le degré d'investissements des adhérents ou forumistes pour aider leur club... alors ami informaticiens, faites-vous connaître ;)

Une concession qui fait beaucoup de topic :bigthumbup: Lien n°1 Lien n°2 + d'autres topics ici -> plein de topics

Mon pauvre Audiman, t'as pas de chance avec tes vitres en ce moment :(

Je reprendrai un extrait du scketch de Roland Magdane, qui daisait que le féminin est toujours moins bon que le masculin : UNE Hélice de mer.., mais UN réacteur !!! UNE rivière, mais UN Fleuve, UNE mer, mais UN Océan, etc.... :bigthumbup: Bon ça m'embette un peu, parce que j'ai UNE A6 <_<

Alors je suis une bille en mécanique (il faut le savoir), on m'a déjà expliquer le système, mais je serai incapable de te le redécrire. Maintenant on m'a dit de pas le faire, je fais confiance aux pros, et je le fais pas :bigthumbup:

L'huile à 6 ans, même si tu n'as que 44 000 kms. Je pense que les passages assez secs de tes rapports à froid, commencent à te donner une alerte sur la qualité de l'huile de ta boite. Perso, je la ferai avant ses 60 000 kms. Vaut mieux dépenser 200 à 250 € maintenant que dépenser 5000 € dans quelques mois, même si par une bonté extraordianaire d'Audi, ce dernier partage la facture parce que tu n'auras pas 60 000 kms. Mieux vaut prévenir que guérir. Des passages secs traduisent un manque de viscosité de ton huile à froid donc des frottements assez "violents" dans ta boite.

L'huile est encore froide, donc pas encore super fluide. Cela s'accentue avec l'âge de l'huile. Je ne sais pas quel est le kilométrage de ta voiture, mais penses peut-être à faire une vidange de ta boite si tu ne l'as pas fait depuis plus de 60 000 kms ;) ;)

Oups, TFSI, j'ai lu avec un peu de retard ton post. J'ai rajouté ton lien dans le post de départ. Super utile :bien:

Dire UN TT peut se comprendre, dans le sens où c'est UN coupé. Mais pour les S3, S4, S6, RS etc.... quel est le sens ? :blink:

Une A2 Une A3 Une S3 Une A4 Une S4 Une RS4 Une A5 Une S5 Une A6 Une S6 Une RS6 Une A8 Une S8 MAIS UN Q7 :bigthumbup: Car un 4X4 ;)

Moi j'irai encore plus loin : Des plaques avec le fond de la couleur de la voiture !!!!! :bigthumbup: Seuls les chiffres devraient être traitées pour réagir aux flash des radars. Ainsi, nos voitures ne seraient pas enlaidies par ces plaques complètement immondes !! :bleble: Je sais, ja sais, je rêve éveillé :rolleyes:

Perso, la semaine prochaine, mon scooter sera aussi équipé en 6000 K + veilleuses blanches (mais le phare sera réglé plus bas pour éviter les éblouissements B) ) Vu que je roule souvent de nuit avec, ce sytème est l'idéal :bien:

Bah oui parce que moi j'ai rien fait. A part donner le lien :bigthumbup:

Pour ma part (tiptronic), je passe le neutre uniquement si l'arrêt est prolongé. Genre le feu qui vient juste de passer au rouge. Sinon, pour quelques secondes, je reste en D ou en S. Par contre à éviter ce que font mes beaux-parents : passer en N avant de s'arrêter (vers les 5 - 10 km/h).