Bagheera

Allez viendez tous, il va faire beau !!! :hot: :hot:

:jap: :jap:

A8 4.2, tu peux approfondir ton point 2 sur le contrôle du faisceau ? pour un non éclairé comme moi :jap: :jap:

Normalement, tu as ton contour de vitre, chromé. Je pense que ça serait plus sympa de tout avoir chromé qu'une partie. Ou alors, tu passes tout en noir mat :eldiablo: Perso, je garde le chrome :)

N'oublie pas de vérifier que l'ancien proprio a bien fait la vidange de la boite à ses 60 000 kms. Et si elle a plus de 5 ans ou de 120 000 kms, que la courroie de distribution ait été changée. Et n'oublie pas mon invitation quand tu le désireras ;) Si tu as des photos d'A6 que tu vois, fais-les nous partager dans ton topic :)

Perso, je suis à 1900 € avec que 38% de bonus. J'avais fait plusieurs devis l'année dernière. Les queues de pelotons étaient Macif (4500 € !!! Toc toc la tête !!), MMA. Les mieux placés étaient MAAF, matmut, et Direct Assurance (qui assurent mon modèle au maximum, à te lire, car S6, c'est niet), mais dont ce dernier ne proposaient que très peu de garanties et pas très clair par contre.

ô grands gouroux de la carrosserie nickelle, j'en appelle à vous :bigthumbup: En ce moment, il me prend de me pencher complètement sur la beauté de ma voiture. Bon elle est lavée tous les 15 jours - 3 semaines, toujours en la respectant, et puis quelques fois au shampoing (on va dire une fois par trimestre). En ce moment, j'ai envie de lui faire la totale. J'ai déjà acheté sur vos conseils, la petite boite beige de Meguiard pour l'échappement, le nettoyant jante (le mien habituel me satisfait pleinement car les jantes ne sont jamais laissées trop sales), et le produit cuir de chez Audi. Ah si j'oubliais, le produit plastique aussi. Maintenant, l'étape la plus importante est la carrosserie. Alors j'ai lu en biais les différents topics, y compris le tien Bartouille sur ta voiture, mais à la fin, tu mets que ceci est valable pour les peintures foncées. Vu que la mienne est bleue très claire, ça ne correspond pas. Et puis ce topic à l'air super mais 75 pages à lire :( Donc ma question est la suivante : Ma carrosserie est en très bon état. Mais je voudrais lui donner l'aspect du neuf. Enfin la rendre encore plus belle qu'elle ne l'est actuellement :rolleyes: . Que me conseillez-vous comme produit ? J'ai regardé dans les magasins, mais les mode-d'emploi sont collés sur les produits. Pas facile Mr Meguiards <_< Merci à tous pour vos conseils :jap: Tony

En gros, tu reprends la même (toujours une A3) mais mieux équipée et avec plus de portes B)

Pneus neige sur l'Allroad ? :unsure:

C'est vraiment pas sorcier. Il suffit de savoir où se trouve le filtre. Maintenant on le sait :bien: Bon sujet Audiman :bien:

Et quel moteur dessus ? :)

Certes triste nouvelle que tu te sépares de ta belle si rapidement, mais dans un sens, tu n'as plus à t'en faire. Tu as un "poids" financier en moins. Et puis le fait que ce soit un couple à priori amoureux des belles choses, c'est rassurant. Et chapeau bas de leur parler d'AP. Ainsi avec tous les problèmes qu'ils vont rencontrer avec ta voiture, au moins ils sauront ou se plaindre :eldiablo: :bigsmile: :bigsmile: Non, j'déconne. Maintenant, rappelle-nous ce que tu as commandé :hot: :hot:

Mmmmmm un RNSE dans cette A6 :bien: :bien:

Merci AUDI :bien: Non ? j'ai pas bon ? :blink:

Cool. Ca fait plaisir de voir l'évolution. On commençait à s'inquiéter :bigthumbup:

Marcko, je te laisse le soin de la réserver, et le 14 avril on se fait la ballade dedans :eldiablo: :eldiablo: Par contre, pas sûr qu'on rentre dans la première <_< :bigsmile:

J'ai pas tout compris là :blink: :blink: Merci Tom :bigthumbup: C'est avec des explications aussi simples que je comprends mieux :bigsmile:

Je ne discute pas que ces moteurs doivent donner un réel plaisir grâce à ces turbos. Je l'admets totalement, pas besoin d'en essayer pour en être convaincu :) Mais je trouve "comme tu le cites" trop facile à faire appel à quantité de turbo pour donner vie à un moteur. Et chose bizarre. BM se met (enfin REmet) au turbo, alors qu'Audi les retires (RS4 par exemple). Bizarre ces changements de directions :blink:

Prochain moteur, un 1.4 avec 6 turbos, de 300 ch... Merci les turbos :bigthumbup: BMW reste un motoriste, y'a pas à dire. Mais bon, avec 2 turbo, ça retire un peu de magie forcément :(

1455 XL : Je crois qu'on ne peut pas mieux résumer :bien: :bien:

Désolé gns, je ne l'ai pas fait car je ne connais pas assez ce modèle pour pouvoir créer la même chose que ce topic :(

Elle est magnifique. Cette couleur lui va à ravir :bien: Allez fais péter plus de photos que ça, t'as plus le choix maintenant :P :P

Nicburge, j'suis heureux que tu succombes de nouveau à l'A6 :bien: t'as du goût :P Pour les formalités d'acaht dans un pays étranger (européen), voici 2 liens qui t'aideront : - Lien n°1 : Achat en Allemagne, Belgique et Luxembourg - Lien n°2 : Achat en Suisse

Les "rondelles de saucisson" :bigsmile: comme tu dis, sont là pour que le tapis reste en place. Une fois assis dans la voiture, tu ne les vois plus :bigthumbup: En version "Avant", tu trouveras plus facilement des versions 2.7 T que des 4.2 effectivement. Maintenant, les moteurs de recherches sont nos amis. C'est trouvable, il faut fouiner... :)

Comme Marcko :) Ceci dit, c'est une très belle voiture. Mais elle n'a pas l'aura de la première ;)