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SafraV6ine

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Tout ce qui a été posté par SafraV6ine

  1. SafraV6ine
    Salut Gaëtan, Sur le 2.5 attention à la pompe à injection... Beaucoup sont misent en pièces à cause de celle-ci et les boites auto. Je rejoins Julien sur le 1.9 qui est des plus costaud en tous point, la mienne à 700 000km passée et je viens juste de lui changer le moteur suite à un joint de culasse. Le turbo était également d'origine mais je m'ai également changé pour la garanti du moteur et celui d'origine était fêlé en sortie de l'escargot d'échappement, non visible de l'extérieur.
  2. SafraV6ine
    Bonsoir Jean, Tu n'aurais pas ton boitier de calculateur moteur de cassé par hasard?
  3. SafraV6ine
    Salut Jonathan, Bienvenu à toi. Tu les as trouvé ou tes logo vert? Elle est propre! Combien de kilomètre a t'elle?
  4. SafraV6ine
    Fais gaffe de ne pas rester coincé les doigts croisés
  5. SafraV6ine
    Salut Uruk, Je les croise également car elles cachent souvent des GROS soucis alors qu'elles paraissent nickel. Après en avoir ramené une à la maison qui avait étaient maquillée et l'autre qui, au bout de 50m d'essai j'ai dis STOP (merci pour l'honnêteté du vendeur), plus mes exigences sur ce model, je commence à désespérer.
  6. SafraV6ine
    Allez des ptytes news... J'en ai trouvé une et je dois (si tous va bien) la récupérer samedi 24
  7. SafraV6ine
    Salut, Non Benjamin, le boitier d'aide au stationnement se situ dans l'aile arrière gauche. Julien, il est toujours possible d'ajouter des options. La particularité de l'aide au stationnement c'est qu'il est relié à la marche arrière mais je ne sais pas de quel manière.
  8. SafraV6ine
    Salut, Je ne peux pas t'aider mais te répond en attendant les pros de VCDS. Bonne remise en état.
  9. SafraV6ine
    vcds
  10. SafraV6ine
    Salut, Bon ben je vais pouvoir te déposer ma future... Le rendu est juste magnifique!!!
  11. SafraV6ine
    Un officieux à 75€ fera très bien l'affaire
  12. SafraV6ine
    Avant d'acheter celle-ci il y a 2 ans et demi, j'ai failli y passer sur un 1.8T et pour le couple je suis resté sur celle-ci. Je viens de faire une très bonne affaire sur l'achat de ce V6 en très bon état et plutôt bien optionnée, alors me voici dans un nouveau monde qui ne mets pas tant inconnu que cela car j'ai longtemps roulé en R21 2L TXI, en Safrane 3L V6 avec le fameux PRV et le 2.5L 20V de chez Volvo (quelle sonorité ce 5 cylindre ). Pour la consommation, je l'ai ramené par la route et même en l'ayant pas mal testé sur le trajet, en roulant normalement et au couple le reste du temps, la consommation baisse assez vite Pour l'E85, ce n'est pas un paris mais un calcul très vite fait. Même avec un S4, il est possible de gagner 50€ au mille par rapport au 1.9TDI et sans rouler dans le même monde. Alors bien entendu, en roulant de manière raisonnable.
  13. SafraV6ine
    Salut Rohan, Merci. En effet, c'était une option. Ayant l'échappement qui passé dans le liquide de refroidissement, il y avait le risque que ce soit le bloque fissuré. De plus, je n'avais vraiment pas le temps (même si au final j'y ai passé 5 jours en démontage et remontage pur) et l'outillage pour cela. Mais je te rejoins que dans l'idéal, ce choix aurait été plus sympa. Elle va bientôt être en vente car je la remplace par un 3L V6 220cv essence pour une fois qui à 295 000km que je présenterais quand elle sera prête à reprendre la route.
  14. SafraV6ine
    Je croyais qu'elle avait 300 000km...
  15. SafraV6ine
    Salut Francis, Je ne vois pas très bien mais ta hauteur de caisse me parait pas mal sauf si ce n'est pas une Sline ou un châssis sport...
  16. SafraV6ine
    Donc le fait que la N280 s'enclenche au 12V ne veut pas dire qu'elle réagisse aux RCO de l'E87...? Je vais essayer avec une autre E87 qui fonctionne voir si ça reste ainsi ou pas et si ça ne change rien c'est certainement la N280 qui est HS. Je te tiens informé.
  17. SafraV6ine
    Re Magnifique ta D3!!! La trappe à benzène n'a pas était changée? je trouve une différence de teinte sur tes photos...
  18. SafraV6ine
    Normalement les phares ont dû être changés ou modifiés et l'ampoule de l'antibrouillard changée de coté avec modification au VCDS en conduite Europe. Le poste ne me gène pas, je le changerais par un Android. Ce qui m'intéresse c'est son état, son entretien et qu'elle soit stock. Merci pour ton éstimation AtOmik. Ravi de te revoir dans les parages Uruk, à bientôt dans ta session.
  19. SafraV6ine
    Je t'avoue que je ne suis pas fortiche pour lire les schémas électrique mais j'avais vu tous cela . Concernant les fusibles dont tu me parles , s'ils se situent dans le boitier de fusibles habitacle à gauche en ouvrant la porte, je les aient vérifier et ils sont bon. Ce que je comprend, c'est que la E87 donne l'information d'enclanchement à la N280 lorsque l'on activent la climatisation depuis la E87. Mais je doute qu'elle envoie du 12V à la N280...?
  20. SafraV6ine
    En effet, je l'ai déjà lu ce sujet qui ne m'a malheureusement pas aidé. Je n'arrive pas à savoir s'il y a un ou plusieurs relais... Car s'il y en a un, c'est certainement lui qui merdouille. Le soucis c'est que les relais sous la colonne de direction ne sont pas identifiés clairement sur la RTA
  21. SafraV6ine
    Je tiens à ajouter que je n'ai aucuns défauts au VCDS
  22. SafraV6ine
    Salut Patrick et merci pour ta réponse. J'ai la RTA que tu m'indique mais je ne trouve pas la situation du/des relais et s'il y en a. Ce qui me chagrine c'est que, même quand j'accélère a 1 200trs/min et que le froid sort, les ventilateurs ne se mettent pas en route. En revanche... Quand je mets l'électrovanne sur le 12V, les ventilateurs se mettent en route en mode climatisation et du froid sort et en mode ECOM les froid stop et les ventilateurs aussi et tous cela, au ralentit. J'ai une question: Est-ce qu'en fonctionnement normal, l'électrovanne du compresseur reçoit du 12V lorsque l'on enclenche la climatisation? Car je n'ai pas de 12V en arrivé lorsque j'enclenche la clim.
  23. SafraV6ine
    En effet Uruk et ça reste une B6 et je l'ai toujours la même que je vais remplacer par un 3l V6 220cv essence. Ca va merci et toi? C'est une conduite à gauche A priori c'était un taxi ou un véhicule de direction...
  24. SafraV6ine
    J'en vois pas mal sans carbone, sans électrochrome... donc je préférais préciser. En effet, elle à les sièges chauffants, mais pas de toit ouvrant. Pour le poste c'est celui-ci avec lecteur minidisque: RNS-JP3 A priori il fonctionne mais les fréquences FM ne dépasses pas 99.9. Perso, le poste ce n'est qu'un détaille. Il y à les clés pas d'historique sauf le carnet d'entretien et la copie de la carte grise japonaise avec les kilométrages qui corresponde bien. Elle est aujourd'hui immatriculé en France avec CT français.
  25. SafraV6ine
    Salut, Pas de présentation, elle est reparti à son vendeur, une vrai arnaque... A combien estimez-vous une S4 berline BVA de 2005 import Japon en très bon état. BOSE, mémoire du siège conducteur, volant trois branches avec palettes, rétros électrochromes rabattable électriquement, aide au stationnement avant et arrière, régulateur de vitesse, pack carbone, bi-xénon, noire avec 120 000km certifié. Boite vidangé, bougies et bobines neuves, à peine 1l d'huile entre chaque vidanges.
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