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SafraV6ine

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Tout ce qui a été posté par SafraV6ine

  1. SafraV6ine
    Pas de soucis Manu, Pour le nettoyage, ce n'est que de la suie, juste mi un coup de WD40 et un coup de chiffon , ça évite d'en mettre partout à chaque manipulation.
  2. SafraV6ine
    Cool Thomas, Merci pour ton retour.
  3. SafraV6ine
    Espérons le...
  4. SafraV6ine
    Magnifique! Sympa le tour sur glace.
  5. SafraV6ine
    C'est une bonne idée Philippe. Ce qui est triste en revanche, c'est qu'un gars qui n'a rien demandé va arriver, l'acheter et se faire avoir...
  6. SafraV6ine
    Certains l'ont déjà fait sur cette partie du forum. J'ai vu un membre qui là fait mais pour ma part, j'ai trouvé l'ouverture et la fermeture très grossière... Je suis plutôt à le faire le moins visible possible, même une fois la ligne démontée. Ouvrir en conservant les bordures: Insertion du tube plein: Refermer et souder comme sur la deuxième photo: Pour avoir une soudure tout le tour comme celle entourée:
  7. SafraV6ine
    Si c'est pour moi, il va falloir relire depuis le début
  8. SafraV6ine
    Celui de Leboncoin est pas mal sauf si tu n'as pas cette prise. Le bleu je ne le connais pas mais ce soit être pareil.
  9. SafraV6ine
    C'est ça, la dessouder modifier l’intérieur et la ressouder. J'ai déjà commencé les investigation sur une gamelle de 2,5L 180:
  10. SafraV6ine
    C'est ce que je ferais si je change quelque chose.
  11. SafraV6ine
    C'est la même chose que sans silencieux. Le système avec valve n'est pas du tout en direct:
  12. SafraV6ine
    De toute façon il n'a rien à perdre... Qui tente rien n'a rien.
  13. SafraV6ine
    Pour quel raison, vu que ça ne se verra pas?
  14. SafraV6ine
    Lol Benjamin, en effet, les boules.
  15. SafraV6ine
    C'est clair, je suis dans ce cas pour la rénovation de ma maison... Pas de matos
  16. SafraV6ine
    Nous sommes bien d'accord. Au début je m'en contenterais... Ensuite, suppression des silencieux arrière, enfin tube à l'intérieur, si besoin.
  17. SafraV6ine
    De rien. Si tu as besoin de précisions... N’hésites pas.
  18. SafraV6ine
    Ah merde... Bon ben, peut être en mai.
  19. SafraV6ine
    Nous sommes bien d'accord que c'est au choix de chacun et mon choix se porte sur ce V8. J'ai déjà eu une V6, serte à 90°, ce qui n'est pas un gouffre de puissance mais sacrément avantageux niveau couple. Pour ceux qui connaisses le PRV qui bouffé soit disant 12L au cent que j'arrivais à faire tomber à 8,6L. Roulant (au quotidien) au couple, ce moteur souple et linéaire me conviendra parfaitement. Et comme j’aime aussi me faire plaisir en appuyant de temps à autre, il répondra également à ces plussions passagères. ET là ou le V6 ne peut pas rivaliser... C'est à cette sonorité particulière du V8 qui me transcende des que j'en entend un...
  20. SafraV6ine
    J'ai vu oui, des Michelin à l'avant et des Uniroyal à l'arrière.
  21. SafraV6ine
    Bonjour Claude, Le Dension fait bien tout ce que tu souhaites, le seul inconvénient c'est il faut que tu utilises ton téléphone pour les manipulations sauf pour décrocher et raccrocher aux appels et avancer/reculer les musiques. Niveau prix, je l'avais payé 45€ d'occasion et c'était la version "Gateway Pro BT". Pour le poste, le gros avantage c'est qu'il est Androïd et qu'il suffit de mettre le portable en routeur pour avoir internet et toutes les applications Androïd directement sur le poste, transfère des contacts... ... La seul chose que je pourrais lui reprocher c'est qu'il ne garde pas les informations sur ODB avec le branchement non Quadlock.
  22. SafraV6ine
    Alors Romain, As-tu commencé?
  23. SafraV6ine
    C'est sympa en effet mais j'aime bien comprendre.
  24. SafraV6ine
    Ptyte question... Est-ce normal ces couleurs moteur sur une S4 B6 de 2004?:
  25. SafraV6ine
    C'est clair... Surtout sur ce genre de model.
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