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phoenix-dr

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Tout ce qui a été posté par phoenix-dr

  1. phoenix-dr
    Et combien avez-vous payé vos différents câbles?
  2. phoenix-dr
    Justement c'est ce que je viens de dire pour ma part l'affichage de la T° d'eau n'est pas celle qui est dans le moteur donc forcèment, elle risque de monter très lentement si la sonde se trouve en dehors du circuit d'eau qu se trouve dans le moteur J'espère pour toi, que l'eau de ton moteur lorsque tu roules sur l'autoroute est supérieur à 70°
  3. phoenix-dr
    attention tous les débitmètres ne sont pas pareil Celui qui tient avec deux vis torx n'a rien à voir avec un débitmètre RS2 par exemple! Si vous parlez de solution de nettoyage pour votre propre débitmètre merci d'en mettre une photo et de préciser le model de voiture sur lequel il va!
  4. phoenix-dr
    Malheurement l'air ne fera pas grand chose... Ceux qui conseillent ce genre de chose, je me demande si ils ont essayés? Le problème, c'est que ce sont de très fines particules de poussières et autre et comme elles sont vraiment minuscules, elles se collent parfaitement les unes aux autres, ce qui fait une fine péllicule mais très compacte! Alors disons que l'ideal serait de pouvoir atteindre la chose mais si on touche au filament on risque des ennuis perso, j'avais essayé d'enlever le gros grillage en plastique (un gros cadrillage), dommage que je n'aie pas eu le "tami en métal" à la place, ça aurait été plus simple, le cadrillage en plastique est trop fragile, vous le verrez très rapidement! Bon, en gros il faudrait le tremper dans une solution assez agressive pour décoller la pellicule, mais pas trop pour attaquer la pièce et surtout les joints! Ensuite on pourra peut-être le souffler
  5. phoenix-dr
    Dingue! Il aurait vendu tout ceux qu'il avait chez lui quand j'y suis passé!? Bon, faut dire qu'avec les S2 break, coupé, Audi 80 en tout genre, cabrio, etc.. qui veulent un Bouclier RS2, peut plus y en avoir assez pour tout le monde!
  6. phoenix-dr
    Donc c'est bien la température de l'eau... ça dépend des models, donc il faut bien faire attention où est prise la température affichée au tableau justement! Car parfois elle ne sont pas parfaitement représentatives de la température de l'eau dans le moteur! Eau = liquide de refroidissement, car "l'eau, ça n'est pas bon pour les voitures!" Exemple T° eau au tableau = 70° T° moteur sur le climatronic = 92° Donc c'était juste pour avertir que ce n'est pas une certitude que de lire la T° au tableau de bord le boitier lui, n'a prend pas forcèment l'info au même endroit sur le moteur!
  7. phoenix-dr
    Les boites éléctricité auto qui sont revendeurs agréés bosch, savent parfaitement quoi faire Au lieu d'intervenir ainsi pourquoi est-ce que toi, tu ne donne pas de solution?
  8. phoenix-dr
    Ben, elles sont superbes ces jantes...
  9. phoenix-dr
    Ben avec la façon dont tu as répondu au premier intervenant, ne t'étonne pas que personne ne veuille plus te répondre!
  10. phoenix-dr
    Si tu peux demander à ton garagiste de te donner la référence AUDI pour la pièce ce serait parfait pour tous!
  11. phoenix-dr
    Il ne faut pas confondre 2 choses température d'eau du radiateur et température d'eau dans le moteur...
  12. phoenix-dr
    On peut voir la courbe de ta prépa avec ta ligne inox?
  13. phoenix-dr
    On doit pouvoir également l'envoyer à nettoyer chez bosch ou ailleurs... Y'a des entreprises spécialisées dans ce genre de travaux
  14. phoenix-dr
    Celle-là doit-être une réplique... Il y en a une qui tourne dans la région sur base de S4 kitée... Dommage que l'on ne n'en voit pas plus souvent des comme celle-là!
  15. phoenix-dr
    Ce qui serait bien, c'est que l'initiateur du topic nous montre en image, la pièce que le garagiste à changé et qu'il nous dise si ses problèmes sont résolus!
  16. phoenix-dr
    On peut avoir l'image de départ pour savoir ce qui a été retouché? Les jantes me semble énormes, c'est normal?
  17. phoenix-dr
    Tu lui as laissé la caisse une journée et oh surprise tout est arrangé avec un solvant?! Etrange histoire que celle-ci! Est-ce qu'il a une explication logique pour expliquer ce fait? Le fait qu'il ait été derriére toi est une très bonne chose! D'ailleurs je suis supris qu'à l'agence, on ne t'est pas dit de nettoyer ton débit-mètre car même si il n'a pas de défaut, il se salit quand même! Bientôt tu auras aussi les sondes lambda à changer car elles se salissent également pour ton filtre à air, tu as quoi? La dump est en montage comme une dump d'origine ou elle est différente? Bonne chose en tout cas que ton problème soit résolu
  18. phoenix-dr
    Et ouais, c'est le genre de détail auquel on ne pense jamais...
  19. phoenix-dr
    Tout ce que l'on espère c'est que soit réparée dans les règles de l'art! Pour le PC, il peut très bien en commander un chez Tots!
  20. phoenix-dr
    Ben en même temps c'est leur job! Essayez de regarder les km que font les routiers... Un représentant qui se déplace dans toute la france pour vendre son matos, ça fait vite des km!
  21. phoenix-dr
    Les B4 2.3E ont quoi comme système d'injection? (je ne connais pas l'année du véhicule de l'initiateur du topic)
  22. phoenix-dr
    La sonde de ralenti ça n'a rien à voir avec l'actuateur de ralenti N71!!!! C'est une autre pièce fixée en bas sur le moteur!
  23. phoenix-dr
  24. phoenix-dr
    Merci pour l'info
  25. phoenix-dr
    C'est quoi le machin indiqué par la fléche? (je parle de la petite boule sur le thermostat)
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