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phoenix-dr

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Tout ce qui a été posté par phoenix-dr

  1. phoenix-dr
    C'est une info sûr? Car si Audi vend des voitures dans des pays très froids, ils doivent bien avoir des solutions et des dilutions différentes, non?
  2. phoenix-dr
    Les proprios de RS4 ont l'air tout vexés... C'est dommage, car je ne pense pas du tout que ce fût le but de ce topic
  3. phoenix-dr
    Ben quand on a vu que les répliques de jantes RS4 Bi était plus solide que les originales, je crois que l'on a pas à se pleindre!
  4. phoenix-dr
    Ce qu'il faudrait c'est testé tout ça sur circuit ou sur une cote, les impressions c'est une chose, mais le résultat (les temps optenus) c'est autre chose! Il y a certain terrain où la RS2 passe bien, mais d'autre où il ne vaut mieux pas aller jouer, car on passe vraiment pour des nouilles au beurre! Alors que peut-être la RS4 passera plus facilement sur tous les terrains Faut voir, je n'en ai jamais essayé de RS4, mais je ne demande pas mieux! Ensuite, il est clair que pour ces "RS" l'entretien et le suivi compte tout autant que l'utilisation que l'on en fait papi qui profite du couple et qui ne dépasse que très rarement les 4'000t/min avant de changer de vitesse, c'est sûr que ça ne va pas être une foudre de guerre dans les premiers essais! Je pense qu'effectivement un autre essai de RS4 s'impose, car là je dois dire que je suis très étonné!
  5. phoenix-dr
    Merci pour les infos... Faudrait que l'on se fasse une sortie une fois quand même, depuis le temps qu'on en parle!
  6. phoenix-dr
    C'est sûr que les freins porsche sur RS2 ça passe bien... On a tendance à les oublier ceux-là
  7. phoenix-dr
    On peut tellement aller loins dans la prépa d'une RS2, que ça le fait plus.. mais en même temps avoir une S4 d'époque bien préparée, le choc sur la route sera plus plaisant, car dépasser une caisse puissante et récente avec une voiture d'époque qui l'air de rien pousse FORT ça fait toujours son effet!
  8. phoenix-dr
    Tu es à bâle? Et notre ami qui a récupéré cette RS2 il se trouve où?
  9. phoenix-dr
    hum hum... Cela veut dire que tu n'as plus du tout de RS2? En tout cas celle que tu lui as vendue à l'air vraiment dans un état rare! Ce serait chouette que je puisse la voir en vrai... D'ailleurs je ne sais toujours pas dans quel coin de la planète tu te trouves!
  10. phoenix-dr
    Cela veut dire que turbomax aurait enlevé les freins carbon... ?
  11. phoenix-dr
    effectivement c'est méga trop peu comme conso...
  12. phoenix-dr
    déjà rien qu'ammener de l'air frai via un conduit d'assez gros diamètre, suffit largement! En général ceux qui font cela, le font surtout pour avoir plue de VROOOOM à l'accélération, le bruit ça fait de l'effet aussi
  13. phoenix-dr
    Vieilli et mort c'est différent il me semble!? Je me demande parfois ce que tu connais en éléctronique? Faudrait demander à un préparateur digne de ce nom car je ne crois pas qu'aucun préparateur demande à ses clients de changer la totalité des éléments formants un système d'injection avant de faire une reprogrammation! Le débit-mètre et la sonde lambda sont à changer régulièrement, ça, on ne peut rien faire contre, mais il y a d'autres éléments qui fonctionnent sur la base de "déformation métallique" et comme le métal est "vivant" avec les années, ce même métal, ne réagit plus tout à fait de la même manière il faut donc prendre tous ces éléments en compte avant une reprogrammation "sur-mesure" C'est le sur-mesure que tu as de la peine à intégrer? Car si tu penses à juste envoyer ton boitier pour lui balancer le programme de base et hop, ben tu n'auras là que de l'un peu près comme résultat Je suis sûr que tu le sais parfaitement
  14. phoenix-dr
    Et tu tournes toujours dans les 13-14Litres? Je n'ai rien contre le fait que tu roules beaucoup avec, bien au contraire! c'est une bonne chose de constater que ces RS2 fonctionnent bien et par tous les temps
  15. phoenix-dr
    Juste un petit up pour les quelques nouveaux possesseurs de RS2 que j'ai pu lire sur le forum Faites-vous connaitres, vous et vos autos
  16. phoenix-dr
    Et toi tu ne peux pas nous faire des photos de cette RS2?
  17. phoenix-dr
    Et toi tu ne peux pas nous faire des photos de cette RS2?
  18. phoenix-dr
    Tu fais 50-60'000km avec la RS2 ou j'ai mal lu?
  19. phoenix-dr
    Tout simplement parce que les éléments éléctroniques et éléctriques vieillissent progressivement alors à moins que tu veuilles te lancer dans un changement à neuf de tous les composants éléctroniques/éléctriques dont à besoin ton injection, il n'y a pas de souci à faire une reprogrammation sur mesure avec la voiture dans l'état (saut en cas de panne) J'ai dis tous les 100'000km ou plus, donc ça ne va pas faire beaucoup de reprogrammation dans la vie de la voiture!
  20. phoenix-dr
    Ben tant que l'air passe par le filtre ça n'est pas un problème il faut juste que de l'air frai arrive bien dessus!
  21. phoenix-dr
    ça me fait bien plaisir de lire une chose pareille! Je trouve que c'est vraiment toujours, et cela malgrés le parc automobiel actuel, que la RS2 se démarque toujours beaucoup il est évident que la couleur bleu y fait pour beaucoup! ça me fait d'ailleurs, toujours tout drôle, lorsque j'en vois une dans l'autre sens!
  22. phoenix-dr
    Je ne suis pas du tout d'accord avec ça! 3ans ou 100'000km pour la garantie et une fois la garantie passée, là on fait une modif de plus, c'est à mon avis plus interressant pour la mécanique que d'être examinée et modifiée "sur-mesure" lorsqu'elle plus agée que neuve! Car là c'est comme donner une deuxième jeunesse à notre auto! Modifier une programmation, ne veut pas dire "pousser" la mécanique mais "l'optimiser" ce qui n'est pas du tout pareil! en gros, on devrait reprogrammer une voiture tous les XXXXXXkm histoire d'avoir une voiture suivie et qui fonctionne du mieux qu'elle peut!
  23. phoenix-dr
    Lorse que l'on va faire un tour en live chez tots à bâle en suisse, je peux vous dire que ça rend triste que de voir tant de RS2 en pièce détachée! il y avait des moteurs entre 500'000km et 50'000km! Des sièges, des cardants, des caisses vides, etc... La folie totale! donc cela m'étonnerait bien que quelqu'un se mette à retaper cette auto, alors qu'il est plus facile d'en acheter une en bon état! Enfin... on attend toujours des nouvelles!
  24. phoenix-dr
    Perso sur ma RS2, j'ai monté des combiné HR Basé sur des bilsteins et des ressorts HR... Ben mon vieux aïheu... Je regrette grandement mon achat ça n'absorbe pas grand chose, c'est juste bon pour rouler sur un circuit totalement lisse! C'est un renvoit permanent de toutes les imperfections de la route! Pourtant j'ai réglé la chose quasi au plus haut! Et même si il est dit qu'ils ne sont pas réglable en dureté, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la tige supérieur, on sent la différence! Mais il y a une limite que j'ai dû sans doûte atteindre, donc pour moi, il est clair que le combiné HR pour RS2 n'est pas du tout adapté!
  25. phoenix-dr
    Pour le prix, effectivement, y'a de forte chance que ce soit pour récupèrer les pièces plutôt que de le réparer! en le réparant tu sors du pognon, en le démontant et en revendant les pièces tu fais du pognon Le calcul est vite fait!
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