La gestion de la BVA est orientée sur l' économie de carburant pour répondre à la norme Euro 6, au détriment du plaisir de conduire.
Moi aussi, j' ai résolu ce soucis en remappant la Stronic de mon bolide.
La plupart des pros utilisent le kit filtre de chez ZF sauf l' huile de BVA (Mannol ou autres par ex).
Par conséquent, pas plus de risque que cela.
C' est surtout le tech qui doit être pro dans la procédure lors de la vidange...
ZF s' appuie sur un réseau de garage formé par leur soin.
Des garages indépendants utilisent des machines à vidanger des BVA et garantissent leur prestations comme le fait ZF.
E1 4727 est le numéro d' homologation de l' optique de phare.
Ton CC ne t' as pas fait un devis détaillé avec la réf de l' optique ?
Attention, après le remplacement de l' optique, il faudra sûrement faire régler tes phares chez ton CC...
Passé 150000 kms, tu risques d' avoir des frais d' entretien sur ton A6 (fuite ou claquement de la suspension, problème au niveau des injecteurs, fuite de LDR au niveau de la vanne de régulation, etc...)