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mrt44

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Quentin
  • Localisation
    Nantes
  • Marque et modèle
    Audi A4 B8
  • Motorisation
    V6 3.2 FSI
  1. mrt44
    D'autres peuvent me dire ce que vous pensez de la couleur des bougies? Pas un peu pauvre? Je m'attendais plutôt à quelque chose de plus brun, comme ci-dessous. Merci!
  2. mrt44
    Ok je dois avoir une mauvaise interprétation, je m'attendais à quelque chose de plus brun/chocolat. Je suis rassuré alors! Non aucun raté, le moteur semble fonctionner nickel.
  3. mrt44
    Salut, C'est pas un peu pauvre comme électrode ça ... ? Non je n'ai pas l'impression qu'il y ait de graisse. C'est vrai que la texture ressemble à de la graisse. Mais la couleur verdâtre de cette "pâte" + électrode un peu blanchâtre me faisait penser à de l'oxydation et donc une mauvaise étincelle.
  4. mrt44 a commencé à suivre Audi drive select - mode confort ne fonctionne pas et Bougie oxydée sur céramique et avis couleur électrode
  5. mrt44
    Bonjour à tous, Petite question d'allumage sur mon V6 3.2 FSI. Les têtes des bougies sont toutes oxydées (pâte verdâtre) et l'électrode me paraît putôt blanche. Une idée d'où cela peut venir....? Je m'attendais à quelque chose de plus brun/chocolat/brique. Bougies et bobine neuves (< 1 000 kms). Merci pour votre aide. ++
  6. mrt44
    Non, ce sont bien les amortisseurs pilotés, j'ai vérifié.
  7. mrt44
    Bonjour Oui, cf. l'image attachée. merci
  8. mrt44
    Bonjour à tous, Je vous écris suite à l'acquisition il y a quelques mois d'une A4 B8 équipée de l'ADS et de la suspension active (1BL) ainsi que de la direction Servotronic. Quand je change les modes de l'ADS entre Comfort et Dynamic, je ressens bien une différence dans la dureté de la direction. Par contre côté suspension, rien. Aucun changement quelque soit le mode, c'est super super super dur. Amortisseurs morts? Merci de votre aide. mrt44
  9. mrt44
    Bonjour à tous je vous écris concernant un problème lors de la prise de compression. j’ai une A4 B8 avec le V6 FSI 3.2 de 2008 j’ai enlevé bougies et bobines, le fusible n3 de la pompe à carburant basse pression, j’ai même déconnecté l’arrivée d’essence à la pompe HP. Rien à faire, j’ai plus de 20 bar dans chaque cylindre. le mano monte au max automatiquent…. J’ai du mal à comprendre pourquoi ? une idée ? merci
  10. mrt44
    Pseudo : mrt44 Prénom : Quentin Age : 26 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nantes Métier/Etudes : Tertiaire Vos voitures actuelles : Audi A4, Audi Q3, Ford Mustang 1966 Vos anciennes autos : Des passions : l'automobile bien sûr Comment avez vous connu ce forum ? Par recherches Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour participer à la communauté et aider d'autres, ainsi que de me faire aider quand c'est nécessaire Votre première impression ? Forum incroyablement utile et complet Autres (texte libre)... :
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