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  1. jms
    on n'a pas tout à fait la même lecture alors, le 1 et le 2 définissent les conditions d'utilisation, le 3 précise la sanction en cas de non respect des points 1 et/ou 2, c'est tout
  2. jms
    ah tu fais partie de cette catégorie de personnes qui roulent avec les AB parce que ça fait beau ? mais au fait comment tu fais pour te réjouir de ça, tu coures à côté de ta voiture ou tu te fais filmer et tu te repasses la cassette en boucle ? eh les gars on en tient un, sortez le pilori
  3. jms
    43 ans oui, et ? mais whiteTT a rasion on s'égare PS : un pneu 145*13 (par exemple) est en fait un 145/80/13 donc on peut estimer que les manufacturiers ont déterminé 80% comme étant le maximum du rapport largeur du pneu/hauteur de flanc (pour les pneus auto s'entend)
  4. jms
    oui on a aussi ce genre de tableau sur AP (et en plus on peut comparer plusieurs pneus à la fois : à lire PS : ecrire en majsucules = crier oui enfin tout ça est théorique (et frise le raisonnement par l'absurde -sauf ton respect-) car en pratique on ne trouverait pas ces pneus parce que les manufacturiers ne sont pas fous et savent bien que les règles de la physique sont incontournables
  5. jms
    la hauteur du flanc est exprimée en % de la largeur du pneu, en l'occurence un 235/20 a une hauteur de flan de 47 mm. Mais à ma connaissance des pneus en 20 (hauteur de flan) ça n'existe pas, la taille que l'on retrouve en 20" est plutôt 235/30/20 et là on a un flan de 70.5 mm ce qui est déjà très fin
  6. jms
    moi non plus
  7. jms
    bon courage en tous cas
  8. jms
    ton assurance en te remboursera rien si tu te plantes , l'assurance que tu sosucris sur le circuit est une assurance pour la personne pas pour le véhicule. L'équipe des bois confirmera ou infirmera le cas échéant
  9. jms
    salut et bienvenue pour les lombaires, pareil qu'OSR jamais entendu parler de ce genre de problème PS : essaye de modifier le titre de ton sujet pour qu'il soit plus explicite, si tu ne sais pas comment faire dis-le un modo s'en chargera
  10. jms
    très belle réalisation René
  11. jms
    merci Bap pour la démo, je pourrais dire à mon pote qu'il ne sera pas viré
  12. jms
    le bon lien est http://www.magicmanu.com/tuning/tutoriaux/ ATTENTION : courage à ceux qui cliqueront car c'est l'archétype du site bien pourri par les pop-up de pub à chaque page (y aurait même des spyware que ça m'étonneriat pas)
  13. jms

    [OLD A3] Glastint ?

    jms a répondu à un(e) sujet de Mickael21 dans Carrosserie

    tu n'es pas dans la bonne section et le sujet a déjà été traité des dizaines de fois alors c'est sûr que ça ne t'aide pas pour obtenir une réponse Fais une recherche et tu trouveras (entre autres) ce sujet pour les photos ou encore celui-ci piur la réglementation. Pour la rayure le teintage la fera ressortir c'est clair. PS : un modo déplacera dans la bonne section dans la journée
  14. jms

    manque code autoradio

    jms a répondu à un(e) sujet de VB83014 dans Multimédia

    bonsoir, fais une recherche sur le forum multimédia, ce sujet a déjà été traité des dizaines de fois
  15. jms
    pense à mettre un titre explicite à ton sujet merci
  16. jms
    le BIP que tu entends c'est le TA (info routière) désactive-le ça ira mieux
  17. jms
    non tu vas voir c'est super simple, en fait tu as créé un sujet dans lequel Toto t'a répondu, mais il ne t'a pas dit d'aller en section TT mais en section mécanique et donc il parlait du sujet que je t'ai donné en lien tu vois c'est simple c'est justement tout l'inverse diu souk
  18. jms
    en fait ce post (celui dans lequel on est) est là pour recenser les questions sur les prépas TT car tu l'as remarqué c'est l'intitulé du forum. Pour parler de préparation plus généralement (ie pas que de TT), c'est la section mécanique qui est la bonne
  19. jms
    oui mais bon on ne va peut être pas refaire ici le débat qui a déjà eu lieu là
  20. jms
    effectivement j'avais lu aussi un truc du genre
  21. jms
    david, ben oui forcément que l'autonomie est calculée en fonction du carburant restant dans le réservoir Dans ton exemple 200 bornes à 50, si c'est en ville regarde la conso moyenne ça fait pas rire mais si c'est sur route tu te traînes Non plus sérieusement tout dépend du nombre de kilomètres effectués si je reprends ton exemple 50 bornes sur 250 au total aprcouru, ça fait 20% c'est loin d'être négligeable dans une conso moyenne Mon exemple était bien d'un kilométrage minime par rapport au reste, mais si l'ODB dit qu'il reste 70 bornes d'autonomie et que tu te mets à rouler à 200, alors que tu avais roulé pépère jusque là, ben tu feras pas les 70 bornes estimées
  22. jms
    à l'oxygène j'ai pas pu me retenir, désolé)
  23. jms
    un peu effectivement sauf que l'autonomie évolue en focntion de ta conso moyenne donc faut faire attention si on a roulé pépère pendant 800 bornes et qu'on s'énerve d'un coup ça n'a pas un grand impact sur la conso moyenne mais en revanche ça en a un énorme sur l'autonomie surtout quand on est en fin de réservoir
  24. jms
    l'indication du kilométrage n'est donnée qu'à titre informatif, l'ODB est bien comme son nom l'indique un ordinateur et non un simple compteur c'est à dire qu'il analyse les parcours faits et effectivement comme le dit verdaine les kilomètres n'ont pas la même valeur s'ils sont en ville ou sur autoroute
  25. jms
    ben tu donnes la réponse toi même , on ne s'improvise pas mécanicien alors la bonne démarche semble bien d'aller chez un professionnel parce que les conséquences peuvent coûter très cher PS : quand on commence un sujet sur un problème, la règle veut qu'on continue dans ce sujet plutôt que d'en ouvrir un nouveau un modo combinera (réunira) les deux sujets prochainement :
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