Problème au ralenti + bruit suspect

[Fabe76]

Bonjour,

récemment (mardi pour être précis) un problème est apparu comme venant de nul part sur ma voiture. Arrivé à un stop j'me dis : merde elle accélère toute seule ! puis le ralenti faisait un effet yoyo entre 1200 (il ne descendait pas plus bas) et 1600 trs/min. Dans les tours, pas de perte de puissance apparente. J'ai pu voir dans le forum que quelques personnes ont eu un problème similaire. Ci-joint une petite vidéo faite le lendemain moteur à froid. Vers la fin de la vidéo, le bruit n'est pas rassurant (petite précision, je ne touche à aucun moment à l'accélérateur)... J'ai rendez vous le 22 avril chez audi (super... en attendant on se démerde...)

Quelqu'un aurait une idée de quoi ça pourrait provenir ? (Voiture entièrement d'origine de 2007)

 

Vidéo Youtube

[toperweb]

Oulàaaaa... C'est chaud le bruit !

[ross32TT]

Salut , moi j'ai presque le même problème , sauf ce bruit étrange qu'il y a sur la tienne.

 

le ralentie était instable et elle avait du mal à démarer des fois,

 

je suis allé faire le service et controler la totalité de la voiture, (c'est un occase que j'ai depuis 1 mois)

 

Pour le ralentie ils ont changé une vanne pour l'échappement qui était HS donc plus de soucis à ce niveau la.

 

prix 45.- la pièces et 160.-Frs de main d'oeuvre. (j'aurais la référence de la pièce dès que je recoit la facture)

 

 

mais mon autres problème de ralentie est toujours présent:

 

c'est quand je presse sur les gaz à l'arrêt, elle monte dans les tours et redéscent par palier si on veut.

 

1400tr, 1200tr et 900tr environ

 

et quand je gaz à fond en roulant l'aiguille déscend une fraction de seconde et ensuite délivre la charge,

comme si il y avait un temps mort entre l'appuis et la puissance?!?

 

 

Je doit reprendre RDV pour trouver ce qui va pas,

 

Ils vont surement envoyer le boitier à ABT pour le remettre d'origine voir si il y toujours le problème et ensuite refaire la progr. (gratuitement normalement)

 

Sinon cela peut venir d'une soupape "papillion" selon certain du forum.

 

Un copain a le même problème sur son S3 depuis qu'il a mit la puce ABT, nos voitures sont toutes 2 de début 2007. et moins de 60000km

 

Et un problème d'embrayage cela serait possible ou volant moteur...???

[ross32TT]

Voila une vidéo de mon soucis!!

 

 

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[ju3cab]

C'est vraiment chaud ce bruit on dirais que quelque chose tape dans le moteur :colere:

[Morgan]

:blink: :blink: :blink: impressionnant ce bruit

[anneauxdin]

Vu qu'au régime accéléré le bruit n'est pas probant, je dirais un soucis d'allumage sur un cylindre fait trop tôt (bruit de claquement)

 

Maintenant ça peu être plein de chose. Seul u passage au diag peut révéler le problème.

 

Personnellement je ne roule plus avec l'auto

[Fabe76]

Peut être l'allumage en effet, plusieurs personnes m'ont parlé de ça. Et je ne roule plus avec depuis. J'en saurais plus la semaine prochaine.

[alex95140]

t'as enlever ton cache moteur par hasard ? voir si y'a pas une durite (celle raccordant la pipe d'admission par hasard) qui serait en defaut ? ou autre chose "bete"?

Modifié 12 avril 2010 par alex95140

[Fabe76]

non, j'ai pas regardé. j'préfère pas trifouiller j'suis pas outillé et la mécanique c'est pas mon domaine !

[Fabe76]

le verdict vient de tomber, si j'ai tout bien compris au téléphone, c'est un clapet sur le reniflard qui est bloqué ouvert et qui alimente mal le moteur en air. Il fait allusion à la DV ou c'est juste un reniflard ?

[Handzup]

le verdict vient de tomber, si j'ai tout bien compris au téléphone, c'est un clapet sur le reniflard qui est bloqué ouvert et qui alimente mal le moteur en air. Il fait allusion à la DV ou c'est juste un reniflard ?

 

Je ne pense pas que la DV puisse rentrer en compte sur un problème d'alimentation d'air ;)

[Fabe76]

merci de ta réponse, j'suis franchement nul en méca :rolleyes:

[ogolice]

Bonjour,

 

J'ai exactement le meme probleme sur mon S3 de 2007.

 

As tu des nouvelles de ce que c'est exactement?

 

Merci pour ta réponse qui pourais m'eclairer car j'ai uniquement rendez vous chez Audi le 4 mai.

 

J'ai controle toutes les durites et n'est rien vu de suspect.

 

Tu parles d'un clapet sur le reniflard mais ou est il et a quoi sert il?

 

Crdt a tous ceux qui pourait m'aider

[Fabe76]

Je récupère ma voiture tout à l'heure ogolice, concernant la pièce, il m'a indiqué rapidement ce que c'était au téléphone. je sais juste qu'elle coûte une trentaine d'euros. si j'en sais un peu plus je te donnerai des infos.

[ogolice]

Merci Fab76,

 

As tu du neuf concernant cette fameuse pièce qu'ils t'ont changé sur ton S3?

 

Par ance merci pour ta réponse de manière a la commander aussi et la remplacer

 

Crdt

[S32A]

Salut, j'ai eu exactement le meme probleme sur mon s3 2007, visiblement c'etait la pompe a carburant qui a du etre changée...

 

Le meme bruit et les memes symptomes. Ca a l'air d'etre quelque chose de recurrent, si audi se decidait a faire quelque chose ca ne serait pas du luxe

[ogolice]

Je ne pense pas que c'est la pompe a essence vu que j'ai pas de perte de puissance. Au pire le regulateur qui ce trouve dessus.

[Fabe76]

J'ai bien récupéré ma voiture vendredi, désolé de ne pas avoir posté de réponse rapidement. Le nom de la pièce je ne l'ai pas, car étant pris en garantie je n'ai pas eu de factures. Donc j'ai demandé un peu de précision, et le mécano m'a dit qu'ils ont changé un "reniflard servant à ventiler le carter moteur en air". Cette pièce possède un clapet qui dans mon cas était bloqué ouvert. Le ratio d'air n'étant pas bon au ralenti, la voiture avait les symptômes visibles dans la vidéo. En revanche, je n'avais pas de perte de puissance une fois dans les tours, et au régulateur sur l'autoroute je n'avais aucune manifestation de ce problème.

J'espère t'avoir apporter un peu de précision ogolice.

[cocolapin25]

help !! et ce que quelqu'un pourais m'aider j'ai monter cette apres midi mon kit admission et gros probleme l'or du demarage du s le ralenti ne tourne vraiment plus rond du tous elle accelere meme toute seul et vraiment bien jusqu'a 2000 tour voir plus apres elle redescent mais reste pas du tous reguliere monte et puis redescend sans aret quelqu'un a deja monter un kit admission ou a deja rencontrer ce probleme merci

Modifié 18 mai 2010 par cocolapin25

[ross32TT]

salut, moi J'ai toujours des problèmes de ralantie instable :

 

comme sur la vidéo posté plus haut (si c'est idem pour toi regarde...)

 

j'ai la boite entrée d'air carbonio, avec filtre sport mais à la place de celui d'origine.

 

et avec tous d'origine ou carbone le problème est toujours présent...

 

 

tu as tous rebrancher pareil?

 

tu as une préparation?

[cocolapin25]

non pas de prepaj'ai bien tous monter jai meme regarders si il y avais des fuite mais rien mais maintenant j'ai plus le temp de remonter celuit d'origine aujourd'hui je doit partir je teste ca demain et je m'est une video en debut d'ap demain mais je suis deg.. :(

Modifié 18 mai 2010 par cocolapin25

[ross32TT]

c'est peut être que tu as trop d'air qui arrive et cela fausse la gestion du moteur?

 

je dit bien peut être...

 

y a t'il un pro pour ce genre de problème? :coucou:

 

 

En tous cas cela donne super ! :bigthumbup:

[toperweb]

Non, mais les mecs, depuis le temps que ça dure... Quand on a ce genre de problème, on attend pas qu'un gus du forum vous trouve la solution miracle à distance : on file chez Audi direct. on attend pas que le problème s'aggrave au risque de casser quoique ce soit...

[PLAYERS]

+1

[ross32TT]

Moi cela fait deux fois que je vais chez audi,

 

et ils ont toujours pas trouvé de solutions une fois il change ca une fois ca ....etc

 

Ils me disent voila c'est bon et quand je reprend la voiture ben la pareil <_< .

 

Je les appel direct le lendemain matin , ils me disent faut nous la laisser une semaine faut que l'on regarde plus en détails.... la j'en ai marre d'eux! :colere:

 

j'ai prit RDV chez un vrai spécialiste des moteurs VAG.

 

vendredi ils la la journée et il a déja son idée.

 

j'espère qu'il trouvera... à suivre

[ogolice]

Mon concessionnaire m'a appele de soir, ils viennent de trouver ma panne, c'etait toutsimplement la pompe a essence qui se trouve sous le capot qui avait un probleme de valve de regulation interne.

 

Donc changement de cette derniere et maintenant c'est tout bon la voiture tourne parfaitement.

 

Par acquis de conscience ils ont quand meme charger le dernier soft gestion moteur.

 

Du coup je n'ai plus la programmation boostée mais au moins l'auto tourne normalement.

[cocolapin25]

Non, mais les mecs, depuis le temps que ça dure... Quand on a ce genre de problème, on attend pas qu'un gus du forum vous trouve la solution miracle à distance : on file chez Audi direct. on attend pas que le problème s'aggrave au risque de casser quoique ce soit...

mais le probleme et bien la c'est ce que j'ai fait!!! mais quand j'ai ouvert le capot il ma dit c'est pas dorigine ca , nous on touche pas . aller voir un preparateur mais bon je ne suis pas etoner quand je leur avais deja demander pour monter ma ligne milltek il mon repondu non on ne monte pas quelque chose qui a ete acheter alleur et encore moin des pieces pas dorigine et en plus il mon meme dit de toute fasson les soudur ne tienderon pas c'est pas de la bonne marque ect... de toute fasson ca va etre tres simple je vais remonter celui d'origine et on vera ensuite et ha oui pour ton info j'ai juste demander si quelqu'un avais deja monter un kit admission et rencontre ce probleme et me doonne sont avis j'ai pas demander de reparation a distance

Modifié 19 mai 2010 par cocolapin25

[toperweb]

@cocolapin25 : Juste qu'à preuve du contraire, j'ai été correct... C'est pas vraiment le cas de ta réponse. Si tu veux aller sur ce terrain là y a pas de problème, je peux t'en mettre une couche !

[cocolapin25]

@cocolapin25 : Juste qu'à preuve du contraire, j'ai été correct... C'est pas vraiment le cas de ta réponse. Si tu veux aller sur ce terrain là y a pas de problème, je peux t'en mettre une couche !

ben si ca tamuse va y moi je ne joue pas a ses jeux la j'ai passer l'age mais il y sertaine chose qui peuve etre dit differament (moi perso je lai mal pris)et je croit si je ne me trompe pas que les forum sont fait pour discuter ce renseigner librement etc..!! apres a chaqu'un de dire ou de demander ce qu'il veux !!!!!!!aller je vais etre sympa je retire ce que j'ai dit autand pour moi car je ne suis pas la pour me faire des enemis et je suis venu avec de bonne intention

Modifié 19 mai 2010 par cocolapin25

[ross32TT]

Ca c'est bien :bigthumbup:

[PLAYERS]

On va pas se prendre la tête pour des conneries, surtout que tous les deux vous avez raison.

 

Cocolapin25, tu as raison dans le sens ou chez Audi malheureusement c'est pas toujours des flèches et si on peut les aider à trouver le problème par le biais de nos expériences, cela ne sera qu'une bonne chose et toi tu pourras récupérer ta belle que plus rapidement. Mais je donne aussi raison à Toperweb (et je suis bien placé pour le dire) dans le sens ou la mécanique du S3 est trés compliqué et il suffit juste de la perturber un peu et c'est le bordel. Je peux te dire que quand ça a commencé à déconner sur la mienne, j'ai directement été chez Audi. Si c'est toi qui casse le moteur t'as tout dans le cul, si c'est Audi c'est de leur responsabilité.

 

Alors que diable, soyons ouvert au arguments des uns et des autres.

 

Même si des fois, ils sont un peu cru. Nous sommes tous animé par la même passion.

 

S3 power... :P

[cocolapin25]

On va pas se prendre la tête pour des conneries, surtout que tous les deux vous avez raison.

 

Cocolapin25, tu as raison dans le sens ou chez Audi malheureusement c'est pas toujours des flèches et si on peut les aider à trouver le problème par le biais de nos expériences, cela ne sera qu'une bonne chose et toi tu pourras récupérer ta belle que plus rapidement. Mais je donne aussi raison à Toperweb (et je suis bien placé pour le dire) dans le sens ou la mécanique du S3 est trés compliqué et il suffit juste de la perturber un peu et c'est le bordel. Je peux te dire que quand ça a commencé à déconner sur la mienne, j'ai directement été chez Audi. Si c'est toi qui casse le moteur t'as tout dans le cul, si c'est Audi c'est de leur responsabilité.

 

Alors que diable, soyons ouvert au arguments des uns et des autres.

 

Même si des fois, ils sont un peu cru. Nous sommes tous animé par la même passion.

 

S3 power... :P

:bigthumbup: oui tu a toute a fait raison serte je me suis laisser emporter mais c était une très mauvaise journée audi et ce problème de ralenti ma mis sur les nerf et d'avoir lu ça ça ma mis encore plus en rogne j'aurais pas du le prendre mal j'en suis navrer mais comme je lai dit je suis pas la pour me faire des ennemis mais des amies qui partage le même passion pour les auto que moi pour finir j'ai remis le filtre a aire d'origine et toute et redevenu normal mais bon c'est peut etre bo mais question bruit ca passe pas innapersu je ne pense pas le remetre car c'est pas ce que je recherche on entend le turbo a des km

Modifié 20 mai 2010 par cocolapin25

[Seb S3red]

Salut à tous

 

@ PLAYERS: Tu aurais fait un bon avocat ( tu l'es peut etre )

 

@ ogolice: Si tu suis le meme chemin que moi pour ta belle,prévois de changer les capteurs de

pression haut et bas de la pompe d'injection car c'est ce qui suit apres la pompe.Je suis passé par là

 

Je commence à penser que les moteurs 2.0 TFSI ne sont pas aussi fiables que l'on pense meme si nous

restons une minorité à avoir des soucis

[S3_many]

Salut à tous,

 

Je déterre un peu ce sujet mais je voulais en savoir un peu plus sur ce "reniflard"

car sur mon S3 j'ai le même bruit à froid que sur la première vidéo localisé au niveau de la distribution. Cela serait donc un problème d'air?

 

Merci de votre aide

[Fabe76]

le reniflard a comme effet de faire complètement déconner ton ralenti, par contre l'autre bruit qui ressemble à un bruit de courroie je sais pas ce que c'est, elle m'a toujours fait ça à froid depuis que je l'ai...