TT Roadster 150Cv

raphizzz · 2 mai 2005

Bonjour à tous,

voilà j'envisage sérieusement de reprendre un véhicule essence.

j'aimerai avoir l'avis des connaisseurs au sujet de cette annonce:

Est-ce que le 150CV permet d'avoir deja un bon compromis puissance/plaisir?

Ou bien vaut-il mieux regarder un 180Cv?

ps: Le véhicule est vendu dans le réseau occasion Audi, et garanti un an.

Merci d'avance.

ursinho · 2 mai 2005

Une réalité... un roadster pèse environ 100kg de + que le coupé...

Voici mon avis perso qui n'engage que moi... j'ai testé une 180cv et par rapport à mon ancienne A3 TDI 130, je voyais assez peu de différences....

Alors j'ai opté pour un coupé (moins lourd) et en 225ch... avec un peu + d'âge.... là les performances (225 cv) et la stabilité (Quattro) étaient au RDV...

D'autres pourront dire que le 180cv suffit largement....

Je pense à la rigueur qu'il convient d'en essayer une... c'est comme ça que j'ai écarté la 180cv de mon choix et j'ai flashé sur la 225 en l'essayant....

Sinon, je pense que l'annonce n'est pas forcément chère pour une annonce de garage et garantie...

Bon courage...

lecochet · 2 mai 2005

Moi le 180 me suivie largement après il faut penser a l'entretien ...assurance...

ethan · 2 mai 2005

je trouve que c'est quand meme cher par rapport a ce que j'ai deja trouvé en roadster... avec le kilometrage je la voyais plutot dans les 16000 euros celle ci... en comparaison a d'autres

raphizzz · 2 mai 2005

Une réalité... un roadster pèse environ 100kg de + que le coupé...

Voici mon avis perso qui n'engage que moi... j'ai testé une 180cv et par rapport à mon ancienne A3 TDI 130, je voyais assez peu de différences....

Alors j'ai opté pour un coupé (moins lourd) et en 225ch... avec un peu + d'âge.... là les performances (225 cv) et la stabilité (Quattro) étaient au RDV...

D'autres pourront dire que le 180cv suffit largement....

Je pense à la rigueur qu'il convient d'en essayer une... c'est comme ça que j'ai écarté la 180cv de mon choix et j'ai flashé sur la 225 en l'essayant....

Sinon, je pense que l'annonce n'est pas forcément chère pour une annonce de garage et garantie...

Bon courage...

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merci pour ton avis ursinho

Mais qu'est ce qui te déplaisais au juste dans le 180cv? manque de couple? pas de assez reprise?

Pour le moment je roule en TDI 100 (pas taper) et je pense que 150 cv (peut-etre 180) me suffiront largement.

En effet, pour le moment, je ne fais quasiment que de la ville, ce qui me fait penser que je n'aurai surement pas l'utilité de plus de CV.

raphizzz · 2 mai 2005

Moi le 180 me suivie largement après il faut penser a l'entretien ...assurance...

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salut lecochet,

merci de donner ton avis.

Pourrais-tu me donner une idée des prix demandés pour l'entretien de ton 180cv stp?

davidtt · 2 mai 2005

J'ai du mal à voir sur la photo mais il semblerait que ce modèle n'a pas la sellerie cuir, ce qui est un point négatif pour la revente.

Le prix est elevé pourune 150 CVde 2002

raphizzz · 2 mai 2005

je trouve que c'est quand meme cher par rapport a ce que j'ai deja trouvé en roadster... avec le kilometrage je la voyais plutot dans les 16000 euros celle ci... en comparaison a d'autres

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ah bon, merci de m'ouvriur les yeux

mais pour le moment j'ai pas trouvé d'annonce plus intéressantes.

peut-etre parce que je ne regarde pas les annonces de pârticuliers.

je préfères payer un peu plus dans une concession, car une garantie d'un an, ça me rassure.

De plus ils ne peuvent normalement pas revendre un voiture ayant été accidentée sans te le dire. Ce qui n'est as le cas avec un particulier.

raphizzz · 2 mai 2005

J'ai du mal à voir sur la photo mais il semblerait que ce modèle n'a pas la sellerie cuir, ce qui est un point négatif pour la revente.

Le prix est elevé pourune 150 CVde 2002

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oui, tu a raison, c'est un intérieur en tissu.

pour le prix, je dois préciser que le voiture est en vente en Belgique.

Alors je ne sais pas, mais je me demande si les voitures neuves ne coutent pas moins cher en France?

Parce que toutes les annonces que j'ai trouvé, sont bien au dessus de ce prix.

ursinho · 2 mai 2005

merci pour ton avis ursinho

Mais qu'est ce qui te déplaisais au juste dans le 180cv? manque de couple? pas de assez reprise?

Pour le moment je roule en TDI 100 (pas taper) et je pense que 150 cv (peut-etre 180) me suffiront largement.

En effet, pour le moment, je ne fais quasiment que de la ville, ce qui me fait penser que je n'aurai surement pas l'utilité de plus de CV.

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Et bien, sensation de + de reprises avec la TDI130 que la 180cv... fallait toujours pousser dans les tours pour sentir qqchose à l'acceleration (je précise que je conduis pas quand un boeuf mais simplement, j'aime avoir de la souplesse du moteur quand je conduis...)

La tenue de route en quattro aussi m'a bien fait pencher vers le 225cv...

Pour l'entretien, je me suis pas renseigné mais sur les grilles de Audi à côté de chez moi, que ce soit 180 ou 225, le prix de la revision normale est le même...

La différence substancielle sera au niveau de la vidange de l'Haldex (tous les 60 000 km qui ne coute pas une fortune...) sinon le moteur est le même est les problèmes sont les mêmes (débitmètre, PI,...)

Pour l'assurance, j'avais 70 euros d'écart entre la 180 et la 225.... c'était vite vu pour moi...

Aussi, différence majeure reste la carte grise.... 11cv pour la 180... 15cv pour la 225...

Enfin, si tu fais essentiellement de la ville... c'est dommage d'acheter une TT... tu vas pas vraiment en profiter.... quoique... une fois que tu l'auras, ça invite à sortir un peu de la ville et faire de belles balades

A mon avis, prends le temps d'essayer une 180 et une 225... l'une ou l'autre permettra vraiment de combler tes attentes

A+

ursinho

Modifié 2 mai 2005 par ursinho

ninja42 · 2 mai 2005

Un TTr 150cv, ca n'avance vraiment pas du tout!

Ca il faut le savoir ej pense, c'est un vrai veau!

Sinon, par rapport a l'onnonce que tu nous présente, je trouve que ce n'est vraiment pas cher (le mien ayant els memes caractéristiques, et ayant été payé 25 000€ (parce que JAUEN IMOLA... ) )

Et bien, sensation de + de reprises avec la TDI130 que la 180cv... fallait toujours pousser dans les tours pour sentir qqchose à l'acceleration (je précise que je conduis pas quand un boeuf mais simplement, j'aime avoir de la souplesse du moteur quand je conduis...)

La tenue de route en quattro aussi m'a bien fait pencher vers le 225cv...

Pour l'entretien, je me suis pas renseigné mais sur les grilles de Audi à côté de chez moi, que ce soit 180 ou 225, le prix de la revision normale est le même...

La différence substancielle sera au niveau de la vidange de l'Haldex (tous les 60 000 km qui ne coute pas une fortune...) sinon le moteur est le même est les problèmes sont les mêmes (débitmètre, PI,...)

Pour l'assurance, j'avais 70 euros d'écart entre la 180 et la 225.... c'était vite vu pour moi...

Aussi, différence majeure reste la carte grise.... 11cv pour la 180... 15cv pour la 225...

Enfin, si tu fais essentiellement de la ville... c'est dommage d'acheter une TT... tu vas pas vraiment en profiter.... quoique... une fois que tu l'auras, ça invite à sortir un peu de la ville et faire de belles balades

A mon avis, prends le temps d'essayer une 180 et une 225... l'une ou l'autre permettra vraiment de combler tes attentes

A+

ursinho

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ninja42 · 2 mai 2005

le mien est en vente si ca t'interesse, avec les memes caractéristiques casi que ton annonce, sauf que j'ai uen garantie 24 mois...

contacte moi par email...

Un TTr 150cv, ca n'avance vraiment pas du tout!
Ca il faut le savoir ej pense, c'est un vrai veau!

Sinon, par rapport a l'onnonce que tu nous présente, je trouve que ce n'est vraiment pas cher (le mien ayant els memes caractéristiques, et ayant été payé 25 000€ (parce que JAUEN IMOLA... ) )

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raphizzz · 2 mai 2005

Et bien, sensation de + de reprises avec la TDI130 que la 180cv... fallait toujours pousser dans les tours pour sentir qqchose à l'acceleration (je précise que je conduis pas quand un boeuf mais simplement, j'aime avoir de la souplesse du moteur quand je conduis...)

La tenue de route en quattro aussi m'a bien fait pencher vers le 225cv...

Pour l'entretien, je me suis pas renseigné mais sur les grilles de Audi à côté de chez moi, que ce soit 180 ou 225, le prix de la revision normale est le même...

La différence substancielle sera au niveau de la vidange de l'Haldex (tous les 60 000 km qui ne coute pas une fortune...) sinon le moteur est le même est les problèmes sont les mêmes (débitmètre, PI,...)

Pour l'assurance, j'avais 70 euros d'écart entre la 180 et la 225.... c'était vite vu pour moi...

Aussi, différence majeure reste la carte grise.... 11cv pour la 180... 15cv pour la 225...

Enfin, si tu fais essentiellement de la ville... c'est dommage d'acheter une TT... tu vas pas vraiment en profiter.... quoique... une fois que tu l'auras, ça invite à sortir un peu de la ville et faire de belles balades

A mon avis, prends le temps d'essayer une 180 et une 225... l'une ou l'autre permettra vraiment de combler tes attentes

A+

ursinho

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merci pour tous les conseils ursinho.

je vais encore me renseigner mais surtout demander l'essai de ce roadster.

merci à vous tous

raphizzz · 2 mai 2005

le mien est en vente si ca t'interesse, avec les memes caractéristiques casi que ton annonce, sauf que j'ai uen garantie 24 mois...
contacte moi par email...

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salut ninja,

merci pour ton offre mais je compte prendre une couleur plus classique.

Bonne vente à toi

lecochet · 2 mai 2005

salut lecochet,

merci de donner ton avis.

Pourrais-tu me donner une idée des prix demandés pour l'entretien de ton 180cv stp?

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je peux pas trop te repondre car je n'ai que 12 000km

TT150 · 2 mai 2005

Regarde la mienne, t'as toute les garantie et c'est une Sl-line.

@Ninja, j'aurais préféré que tu sois plus nuancé concernant le 150CV, je parle en tout cas sur le coupé ça suffit largement pour te faire quelques sensations et griller quelques voiture, le tout est de savoir optimiser l'utilisation d'un moteur turbo et un comportement un peu pataud mais efficace "en tout cas en S-line".

TT150

ninja42 · 2 mai 2005

ah...tt150 je suis pas d'accord avec toi.

Avant de faire préparer mon TT, j'ai eu quelques voitures "sympas", et franchement, un tt 150cv, ca n'avance pas.

Pour comparer, je dirai que ca avance comme une clio 110cv.

Tu me diras "c'est pas mal", certes.

Mais un TT a quand meme une image "sportive", et franchement, le 150cv est vraiment "léger".

Je pense que ca reste tout de meme un super moteur, car c'est la meme base que le TT225 et 180, et il est facilement modifiable.

Mais sans modif, il ne faut pas s'attendre a avoir une sportive, mais simplement un moteur "normal".

Regarde la mienne, t'as toute les garantie et c'est une Sl-line.

@Ninja, j'aurais préféré que tu sois plus nuancé concernant le 150CV, je parle en tout cas sur le coupé ça suffit largement pour te faire quelques sensations et griller quelques voiture, le tout est de savoir optimiser l'utilisation d'un moteur turbo et un comportement un peu pataud mais efficace "en tout cas en S-line".

TT150

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TT150 · 3 mai 2005

Ninja,

Si tu as eu quelques voitures "sympa" peux-tu me les citer car si elles étaient bcp plus puissante il est normale que la TT 150 te semble un peu faignante mais perso j'avais une 206 S16 avant et la TT marche un peu mieux et à une autre stature.

Et sincèrement le 150 ça suffit largement pour la route (pas pour le circuit !) histoire de faire un Paris-Nice en un peu moins de 6h30... Censured

TT150

Oufmen · 3 mai 2005

Et puis un 150 ça se prépare

alaintt · 3 mai 2005

salut lecochet,

merci de donner ton avis.

Pourrais-tu me donner une idée des prix demandés pour l'entretien de ton 180cv stp?

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Bonjour.

Pour info : révision 60000 Kms 180 cv chez Audi : 631.67 € sans qu'il y ait quoi que ce soit d'extraordinaire à changer.

Carte grise : 275 € ( Rouen)

Concernant l'écart de puissance 150 / 180 cv, je me pose la même question mais il semble bien qu'il n'y ait pas photo (pas dans le bon sens pour 150 CV ; le mieux est d'essayer les deux.

Salut !

ninja42 · 3 mai 2005

tt150, j'ai eu une clio RS2 de 172cv, forcément, ca n'a rien a voir!

une clio 1L6 110cv....et je trouve que c'est pareil nivo perfs!

Donc je reviens sur ce que je disais : avoir un tt qui avance comme une clio 1L6, je trouve ca dommage.

D'ou l'intérèt d'une préparation pour un tt 150cv.

Bonjour.

Pour info : révision 60000 Kms 180 cv chez Audi : 631.67 € sans qu'il y ait quoi que ce soit d'extraordinaire à changer.

Carte grise : 275 € ( Rouen)

Concernant l'écart de puissance 150 / 180 cv, je me pose la même question mais il semble bien qu'il n'y ait pas photo (pas dans le bon sens pour 150 CV ; le mieux est d'essayer les deux.

Salut !

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SEBDU03 · 3 mai 2005

Je ne sais pas comment marche un 150,mais moi ayant un 180 coupé je trouve que ca ne marche pas trop mal,sans non plus etre un foudre de guerre,avant j'avais une 206 s16 qui étais un peu preparer ( boitier modifier,collecteur inox,boite a air carbonne et prise d'air dynamique).j'ai quand meme l'impression que la 206 s16 marchais mieu que le TT,c'es surtout le poid et la boite qui en sont la cause.la boite du TT es trop lente.mais il es bien evident qu'une fois lancer et en vitesse de pointe la TT es tres forte.il faut quand meme savoir que la TT comme toute les voiture allemande quasiment,sont des routieres et autoroutieres,elle ne sont pas adapter pour faire des 100 metres DA ou des runs,ce n'ai pas le but des ses voitures.moi perso je l'ai acheter plus pour son look que pour ses perfs,c'es aussi je pense le cas de beaucoup de possesseur de cette voiture.deplus c'es une voiture "fausse" voiture a turbo puisque que l'on a pas de coup de pied au cul comme peuvent l'avoir les subaru,lancer evo et autre.

en fait que ça soit un 150 voir un v6(que j'ai essayer) le TT n'ai pas une vrai voiture sportive.il es vrai quelle permet de griller beaucoup de petites sportive quoi que tout depend du model aussi.mais si l'on recherche une vrai sportive il vaut se tourner vers une sub wrx ou sti,une mitsu lancer evo,une lancia integrale evo ou autre voiture de cette categorie.

ninja42 · 3 mai 2005

pour repondre plus précisément, lisez ca :

Audi TT Roadster 150 Ch

Peugeot 206 S16 / Gti 138 Ch

Couple (en Nm)

Audi TT Roadster 210 Nm

Peugeot 206 S16 / Gti 190 Nm

Poids/Puissance (en Kg/Ch)

Audi TT Roadster 9.14 Kg/Ch

Peugeot 206 S16 / Gti 7.84 Kg/Ch

Vitesse Maxi (en Km/h)

Audi TT Roadster 212 à 215 Km/h

Peugeot 206 S16 / Gti 199 à 211 Km/h

400m DA (en s.)

Audi TT Roadster 16.9 à 16.9 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 15.7 à 16.4 s.

Km DA (en s.)

Audi TT Roadster 29.6 à 30.5 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 29 à 30.1 s.

0 à 100 (en s.)

Audi TT Roadster 8.7 à 9.2 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 7.5 à 8.6 s.

80 à 120 en 4 (en s.)

Audi TT Roadster 7.8 à 7.8 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 7.7 à 8.1 s.

80 à 120 en 5 (en s.)

Audi TT Roadster 10 à 11.1 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 10.4 à 12.7 s.

80 à 150 en 5 (en s.)

Audi TT Roadster 20.9 à 20.9 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 20.9 à 22.9 s.

90 à 130 en 3 (en s.)

Audi TT Roadster 6.8 à 6.8 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 6.4 à 6.4 s.

90 à 130 en 4 (en s.)

Audi TT Roadster 8.3 à 8.3 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 7.9 à 7.9 s.

90 à 130 en 5 (en s.)

Audi TT Roadster 10.7 à 10.7 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 11.3 à 11.3 s.

400m de 40 en 4 (en s.)

Audi TT Roadster 17.9 à 17.9 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 17 à 17.2 s.

400m de 40 en 5 (en s.)

Audi TT Roadster 20 à 20 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 18.8 à 19.3 s.

400m de 50 en 4 (en s.)

Audi TT Roadster 16.5 à 16.5 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 15.7 à 16.6 s.

Km de 40 en 4 (en s.)

Audi TT Roadster 32.5 à 32.5 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 31 à 31.4 s.

Km de 40 en 5 (en s.)

Audi TT Roadster 36.2 à 36.2 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 34.2 à 34.8 s.

Km de 50 en 4 (en s.)

Audi TT Roadster 30.8 à 30.8 s.

Peugeot 206 S16 / Gti 29.7 à 30.7 s.

En gros : le tt150cv marche moins bien qu'une 206 s16.

D'après le peu de chiffres que j'ai sur les clio 1L6 16V, nivo perfs, c'est pareil...

Je ne sais pas comment marche un 150,mais moi ayant un 180 coupé je trouve que ca ne marche pas trop mal,sans non plus etre un foudre de guerre,avant j'avais une 206 s16 qui étais un peu preparer ( boitier modifier,collecteur inox,boite a air carbonne et prise d'air dynamique).j'ai quand meme l'impression que la 206 s16 marchais mieu que le TT,c'es surtout le poid et la boite qui en sont la cause.la boite du TT es trop lente.mais il es bien evident qu'une fois lancer et en vitesse de pointe la TT es tres forte.il faut quand meme savoir que la TT comme toute les voiture allemande quasiment,sont des routieres et autoroutieres,elle ne sont pas adapter pour faire des 100 metres DA ou des runs,ce n'ai pas le but des ses voitures.moi perso je l'ai acheter plus pour son look que pour ses perfs,c'es aussi je pense le cas de beaucoup de possesseur de cette voiture.deplus c'es une voiture "fausse" voiture a turbo puisque que l'on a pas de coup de pied au cul comme peuvent l'avoir les subaru,lancer evo et autre.
en fait que ça soit un 150 voir un v6(que j'ai essayer) le TT n'ai pas une vrai voiture sportive.il es vrai quelle permet de griller beaucoup de petites sportive quoi que tout depend du model aussi.mais si l'on recherche une vrai sportive il vaut se tourner vers une sub wrx ou sti,une mitsu lancer evo,une lancia integrale evo ou autre voiture de cette categorie.

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ggaudi · 7 mai 2005

Bonjour à tous,

voilà j'envisage sérieusement de reprendre un véhicule essence.

j'aimerai avoir l'avis des connaisseurs au sujet de cette annonce:

Est-ce que le 150CV permet d'avoir deja un bon compromis puissance/plaisir?

Ou bien vaut-il mieux regarder un 180Cv?

ps: Le véhicule est vendu dans le réseau occasion Audi, et garanti un an.

Merci d'avance.

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slt , je dit tout de suite passe ton chemin , 150 c est de le merde sa avance pas et sa se revdn mal, et le prix est cherrrrrrrrrrrrrrrrr

trouve au moin un 180cv c est celle qui se vend mieu et la puissance on va dire que sa suffi ( pour un debutant )

Oufmen · 7 mai 2005

En gros : le tt150cv marche moins bien qu'une 206 s16.
D'après le peu de chiffres que j'ai sur les clio 1L6 16V, nivo perfs, c'est pareil...

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Il aurait peut étre été plus judicieux de comparer ce qui est comparable, c'est a dire un TT roadster 150 ch a une 307 CC 138 ch, non ?

Moi aussi je peux comparer mon S3 avec une lotus elise de 120 cv !!!! faut arréter les comparaisons bidons qui veulent rien dire !

Pierrot. · 7 mai 2005

@ oufmen

+1

Manuel.P · 7 mai 2005

@ Oufmen

+1

shumway · 7 mai 2005

@Oufmen

+1 ...ce qui est dommage, c'est de trouver de plus en plus de ce genre de commentaires/comparaisons bidons sur le forum.

Le but est "partager sa passion" et non "ouahhh pren pa une 150 c de la dobe", pour ne citer personne

korbend · 7 mai 2005

@Oufmen

+1 ...ce qui est dommage, c'est de trouver de plus en plus de ce genre de commentaires/comparaisons bidons sur le forum.

Le but est "partager sa passion" et non "ouahhh pren pa une 150 c de la dobe", pour ne citer personne

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+1,

et il faudrait donner des cours de français aussi sur le forum

Pierrot. · 7 mai 2005

+1,
et il faudrait donner des cours de français aussi sur le forum

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Bon,il y a aussi des étrangers,comme moi,qui suis Suisse Allemand,donc pas ma première langue

korbend · 7 mai 2005

Bon,il y a aussi des étrangers,comme moi,qui suis Suisse Allemand,donc pas ma première langue

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Sur, et c'est même super sympa de réunir autant de gens autour de 4 anneaux

Je parlais de l'ecriture sms bien entendu, pas des fautes que l'on fait tous

Manuel.P · 7 mai 2005

Bon,il y a aussi des étrangers,comme moi,qui suis Suisse Allemand,donc pas ma première langue

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@ Pierro

En tous cas, ce n'est pas moi qui va te reprocher de faire des fautes. Je suis Français et je suis sur d'en faire largement plus que toi.

korbend a raison, avec le language SMS on ne comprend pas tous le temps. Donc il faut tous faire un effore, moi le premier avec l'orthographe

ninja42 · 9 mai 2005

Je pense que le mieux pour en juger sont les personnes qui ont un TT 150cv.

Ce qui est mon cas, et malgré que j'adore cette voiture, je le répète : d'origine, le 1L8T 150cv est un veau, c'est clair.

@ Pierro
En tous cas, ce n'est pas moi qui va te reprocher de faire des fautes. Je suis Français et je suis sur d'en faire largement plus que toi.

korbend a raison, avec le language SMS on ne comprend pas tous le temps. Donc il faut tous faire un effore, moi le premier avec l'orthographe

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SEBDU03 · 9 mai 2005

comme je l'ai dit plus haut le TT s'achete plutot pour son look q'autre chose,il es bien evident que celui qui veut une vrai sportive il ne faut pas prendre un TT (meme un 225),le TT a un look bien specifique et c'es ça qui fait son charme,on achete plus un esthetique qu'une perf,celui qui veut des perfs il faut mieu qu'il prenne une sub.

de toute façon pour rouler a 90 et 130 sur autouroute pas besoin d'avoir un monstre de puissance a l'heure actuel,il vaut mieu se faire plaisir avec une voiture moins puissante et qui a de la gueule,plutot que d'avoir une voiture plus soft bourrer de chevaux qui ne pourront presque pas servir mis a part sur circuit

webwhisky · 9 mai 2005

@ SEBDU03

+1

TT150 · 11 mai 2005

que dire de plus sinon que je rejoins oufman et que je rajouterai à Ninja que si il arrive à a faire un 0 à 100 en 7,5s avec une S16 138ch je lui paye des frites !

quant à la remarque de qqaudi, elle n'apporte rien de plus au débat et me semble d'un jugement résultant, peut-être, d'une frustration...

Moi ma 150 n'est pas un avion mais j'ai un réel plaisir de conduite avec et c ce qui compte

TT150

sablons72 · 12 mai 2005

par raport a l année et au kilometrage elle est interessante, mais le seul hic c'est les quelques 150cv sous le capot

mais cela dit c est vrai que le tt n'est pas une vrai sportive , vau mieu se faire plaisir avec un vehicule au design hors du commun plutot qu'avec une voiture comme tout le monde,

mais si tu cherche mieu tu pourra trouver un ttr 180 ou 225 avec certe un peu plus de km mais se sera peut etre mieu pour la revente aussi

king26 · 12 mai 2005

par raport a l année et au kilometrage elle est interessante, mais le seul hic c'est les quelques 150cv sous le capot
mais cela dit c est vrai que le tt n'est pas une vrai sportive , vau mieu se faire plaisir avec un vehicule au design hors du commun plutot qu'avec une voiture comme tout le monde,

mais si tu cherche mieu tu pourra trouver un ttr 180 ou 225 avec certe un peu plus de km mais se sera peut etre mieu pour la revente aussi

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ON dit bjr d'abord

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