moteur 2.0E 115ch qui broute

[FranckyGT]

Salut,

 

juste une question, malgrè que j'ai remplacé les bougies, la tête et le doigt d'allumeur, le filtre à air,

 

mon Audi Cabriolet 2.0, le moteur a des accoups avant 3000 tours et lorsque je roule sur un filet de gaz sous 3000 tours,

 

sinon pas de soucis il prend bien les tours en conduite sportive...

 

une idée ?

 

merci!

[audidriver]

T'es sur de ta pompe et filtre a essence ?

[FranckyGT]

Ben non,

 

j'ai le filtre a essence, je vais le changer demain. :blink:

[audidriver]

Hum, je suis loin d'etre un spécialiste essence, alors je vais laisser les autres répondre. Mais tu pourrais très bien avoir un problème de débit d'essence.

 

Après, je sais pas si il y a un boitier papillon sur ce moteur ? T'inqueites pas, d'autres vont t'aider ;)

[FranckyGT]

Salut :coucou:

 

j'ai repris la voiturece matin pour faire 50 km

 

au début pareil au bout de 25 km ça ne le faisait presque plus, je me suis arreté 15mn.

 

au redemarrage de nousveau le probleme qui s'est même intensifié

 

je pense qu'il doit y avoir des cochonnerie au niveau de l'arrivée d'essence, je vais proceder au changement de filtre

 

cet après-midi si je trouve comment acceder au filtre car j'en ai un tout neuf....

[audi n°1]

Salut FranckyGt :coucou:

Je serais toi je regarderai l'état de ta sonde lambda, car elle est très importante pour ta gestion d'injection. J'avais des soucis dans ce genre là avec des à coups et des creux dans l'accélération et depuis que je l'ai changé, plus rien.

Si la tête est blanche ou noir alors elle est bonne à changer car l'air ne rentre plus dans les petites entrées prévus pour enregistrer le taux de co2 ce qui, donc, perturbe ton calculateur donc mauvais mélange air/essence.

Regarde et prends une photo par la même occasion pour me montrer. :bigsmile:

 

Voila ce que tu peux trouver comme usure :

http://img291.imageshack.us/img291/17/dsc00341e.jpg

 

Ah oui je voulais te dire aussi que si tu laisses dans le temps une sonde lambda en mauvais état, c'est un cata mort en vu :excl:

Modifié 28 février 2010 par audi n°1

[FranckyGT]

Ok

 

elle est accessible facilement ?

[audi n°1]

Elle se trouve juste avant ton cata donc regarde si tu peux demonter sans te couler sous la voiture. Comme mon moteur n'est pas présenté de la même façon, je peux pas te dire si le tiens est plus ou moins accessible que le miens. Théoriquement elle devrait être disposée au même endroit que sur la mienne. Donc regarde à ta sortie du collecteur d'échappement. Tu vas voir une sonde qui est reliée par deux fils. Tu prends une clef plate et le tour est joué.

[FranckyGT]

Salut,

 

j'ai changé ma sonde Lambda :bigsmile:

 

mais j'ai pas encore eu le temps de l'essayer :angry: et il me restera juste à changer le calorstat sur ma belle bleu

 

mais comme je suis en train de remettre en route un autre Cab donc pour l'instant pas pu voir si la sonde résoud les problèmes de broutage

 

.... A suivre....

 

c'était la sonde d'origine

 

Modifié 17 avril 2010 par FranckyGT

[FranckyGT]

J'ai été faire un petit tour décapoté en ce beau début d'après-midi

 

et je n'ai plus de broutage, le moteur est beaucoup plus souple

 

le ralenti est stable à 800 trs/mn

 

voilà je suis :malelovies: :ange: :bien:

[audidriver]

Impeccable mais changes rapidement ton calorstat car ton moteur ne va pas non plus beaucoup apprécié de rester tiède tout le temps.

 

En tout cas un souci en moins :)

[FranckyGT]

oui j'ai le calorstat

 

et j'ai vu comment le démonter, ça va etre galère mais j'ai pas le choix... :exclamation:

[audidriver]

Il parait oui ! :P mais bon niveau conso tu devais tourner a une sacré hauteur : calorstat, sonde lambda dans le sac...

[FranckyGT]

c'est exactement ce que je pensais

 

la jauge descend à vu d'oeil :eldiablo:

[audidriver]

Tout s'explique ;) De toute façon tu as aussi changé le filtre à air et les bougies je crois ? Donc il ne reste plus que ton calorstat qui pèse beaucoup sur la conso et après ca devrait aller ;)

 

Pense a bien gonfler tes pneus aussi

[FranckyGT]

Salut

 

j'ai changer le calorstat ce matin et maintenant la T° est bien comme il faut, la sonde lambda est neuve, bougies, tête de delco, doigt, filtre à essence tout est neuf mais... les boules

 

car de nouveau des broutages du moteur cet après-midi quand je suis allé faire un tour.

 

mon deuxieme cabriolet 2.0L tourne comme une horloge c'est rageant, j'ai fais l'essai en changeant le bazard qui est sur le filtre à air entre les deux voitures c'est pareil...

 

après il reste l'arrivée d'essence, la pompe, les injecteurs, etc...

 

une idées ou un conseil :coucou:

[FranckyGT]

C'est bon j'ai trouvé ....

 

grace à ma deuxieme CAB 2.0l

 

:malelovies: :bigsmile: :eldiablo: :coucou:

[Taje]

Et donc ?

[nsrman]

Content que tu es trouvé !

 

et donc ?

[FranckyGT]

j'ai echangé plusieurs pieces entre les deux pour trouver celle qui est defectueuse :bien:

[FranckyGT]

suspense intense..... :)

[FranckyGT]

:coucou:

 

La cause : le stabilisateur de ralenti

 

j'en ai commandé un neuf chez Oscaro pour 169€ + 5€ de frais de port

 

est-ce que l'ancien se nettoie ?