pb turbos sur A6 2.7T

[turbopassion]

Salut a tous.

J'ai acheté il y a 6 mois ma premiere audi avec grand plaisir : A6 2.7T pack plus tiptronic full options. :malelovies:

Que de plaisir... jusqu'a la semaine derniere... :unsure: Plus un cheval...

Petit tour chez audi et :furious: :colere: 2 turbos HS.

Vu qu'il y en a pour plus cher que la voiture :colere: :colere: j'a plus qu'a me remonter les manches.

Quelqu'un a-t-il deja démonté ce moulin (je pense aux spécialistes des S4 B5) ou existe-t-il une revue technique?

 

Merci de vos infos et longue vie a ce forum.

[N3°]

je ne pêut pas t'aider , mais qu'entendes ils par 2 turbo morts ? ca me parrait gros quand meme les 2 en meme temps ...

regarde plutot si c'est pas une histoire de durites , ou d'electrovanne ...

un turbo quand c'est hs , ca pete ou ca fumme grave !

Combien de bornes a elle ?

[turbopassion]

Ma voiture est de 2000, elle a 130000 bornes. En fait, les deux turbos fuient l'huile et l'un d'entre eux a des aillettes de turbine cassées. Chez audi, ils font pas dans la dentelle et préconisent de changer les deux.

Apparement, il faut tomber le moteur pour les changer. Peut etre un spécialiste d'S4 biturbo peut me donner son point de vue...

[N3°]

ca me parrait gros a 130000km ...

un ailette de cassé , c'est vraiment suspect , tu est sur du kilometrage de ton auto , elle n'a pas plutot 230000 ?

C'est pas de bole , quel modele de turbo as tu ?

neo

[Invité Fondeur]

Le biturbo sur S4, A6 etc ont des turbos fragiles, c'est l'une des raisons qui m'ont fait passer l'envie de prendre une S4 B5.

Effectivement, il faut sortir le V6 pour en faire de même avec les turbos, ce n'est pas très étonnant, même sur des quatre cylindres d'autres marques il faut en faire autant...

 

@ N3°, le kilométrage n'a pas de grande importance sur ce genre de voiture, il suffit que le turbo soit maltraité pour qu'il lâche prématurément.

Il ne faut jamais pousser la mécanique quand elle n'est pas à la bonne température, surtout sur une voiture turbo compressée.

Malheureusement il n'est apparemment pas rare de changer les turbos sur un V6 bi à ce kilométtrage.

Modifié 3 décembre 2009 par Fondeur

[N3°]

c'est dingue que ca existe encore ce genre de soucies chez Audi ...

 

Certaine marque n'ont que tres tres rarement ce probleme , et certaine auto ont meme plus de 320000km avec le meme moteur et turbo , et pourtant elle en prenne plein la tronche ^^

C'est sur que c'est tres important de respercter le temps de chauffe (temp d'huile , pas l'eau hein !) , et se retenir jusqu'a avoir au moins 75/80° de temperature .

Perso je me donne toujours 12 km avant de commancer a roulé progressivement plus fort .

 

Le temps de refroidissement est encore plus important , avant d'arriver a destination rouler tout cool au moins 3/4 kilometres !!! , laisser l'auto tourner 1ou 2 minutes au ralentie avant de l'eteindre .

 

Il existe des appareils super pour ca , les "turbo timer" !, c'est hyper pratique !

Je penssait qu'Audi etait plus fiable que ca , sur le coup ca m'a refroidit un chouilla .

neo

[Bagheera]

Il y a peu de soucis sur les 2.7 T.

 

Maintenant, le moteur peut être le plus robuste du monde, si l'ancien proprio n'a prêté aucune attention au fonctionnement des turbos, ils casseront, c'est clair.

 

Maintenant, changer les 2 turbos, ça peut se comprendre. Vu qu'il y en a un par rangée de cylindres, est-ce que le fait d'en changer qu'un peut nuire au moteur ? Une pression plus importante d'un côté que de l'autre par exemple ?

 

Maintenant, pour que le prix des 2 turbo valent plus chers que la voiture, tu n'as pas du payer très cher ton A6 :blink:

[Invité Fondeur]

Je voulais d'abord acheter une S4 2.7 biturbo mais après avoir vu que les turbos son des pièces fragiles j'ai décidé de prendre un athmo.Le S6...

Le prix de l'A6 bi doit être dans les 10 000€ au min, un changement de turbos avec MO pour la dépose et repose moteur et turbos doit être dans les mêmes zones.

Perso je serais capable de mettre 6000€ pour une réparation sur un modèle qui me tient à coeur mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

Entre passion et raison il est parfois difficile de faire un choix.

Modifié 4 décembre 2009 par Fondeur

[Guy V8]

Un moteur turbo est plus fragile qu'un moteur atmo mais la fiabilité viens de l'utilisation ...

 

 

En plus sur l'A6 2.7T les turbo ne soufflent pas très fort.

 

 

Quand tu vois que 3/4 des gens ne savent meme pas qu' ils ont un turbo sur les DCI :blink:

[turbopassion]

Salut a tous, merci de vos réponses. Il s'agit effectivement d'une casse un peu prématurée malgrès le carnet d'entretien complet depuis origine. Par contre, comment a été conduite la voiture entre 2 vidanges??? J'ai personnelement toujours fait attention aux temps de chauffe et de refroidissement...

Pour les réparations,il y en a effectivement pour 8000 euros. Ca fait mal! C'est pas loin du prix de la voiture et ca fait serieusement réflechir ! J'attend un deuxième avis et vous tiendrai au courant.

[N3°]

Si tu n'est pas trop loin de l'allemagne , c'est nettement moins chere !

Fait le toi meme , un palan , 2 turbos , quelques joints , 3/4 journée tranquillou avec un pote ...et voila ! y'a rien de compliquer juste prendre des notes , bien marquer les pieces ...

[Bagheera]

Turbopassion, envoie moi un MP pour me dire de où tu es, et m'en dire un peu plus sur ta voiture (ce que compte faire Audi pour ce changement).

 

Je peux peut-être t'aider à baisser ta facture de manière très significative :coucou:

[turbopassion]

Salut à tous et bonne année. :coucou:

Merci pour tous les MP.

Comme personne dans la région Stéphanoise ne veut se pancher sur mon problème :bleble: , j'ai trouvé le DVD complet d'atelier pour me lancer dans l'ouverture de ce moteur. :eldiablo:

Pour ceux que ca interesse, il y a tous les codes defauts des différents modèle, et la mécanique complète. Allez voir www.manual-auto.com

A+

[NAINAIN]

BONJOUR JAI UNE AUDI A6 2.5 TDI V6 150CHV MON TURBO SIFFLE FORT MEME AU DEMARAGE ESQUE QUELQUN SERA C QUOI MERCI

Modifié 31 mars 2010 par NAINAIN

[capitainealbator]

Ouvre ton propre topic pour qu'on réponde à ta question tu auras beaucoup plus de personnes qui pourront y répondre). Et écrire en majuscule = crier sur le net ;)

Modifié 31 mars 2010 par capitainealbator

[Bagheera]

Avec même de la ponctuation, ça serait encore mieux :bigthumbup: