[résolu] Mon 17 ne repond plus !

[lionelr]

hello,

 

suite à une erreur, alors que j'étais dans le combiné 17 (instrument), j'ai malencontreusement cliqué sur 11 accés, une fenetre est apparue, me demandant un code et j'ai betement appuyé sur "ok".

 

Depuis ce moment là, mon 17 ne repond plus.

 

Je suppose que c'est une securité qui bloque le calculateur lorsque un code erroné est entré.

 

Savez vous combien de temps va t il encore bouder ?

 

à moins qu'il y ai une manip à faire

 

[Colt36]

Aille ! c'était le "bouton touche pas à ça p'tit con"

 

Le calculateur est bloqué ? c'est juste la communication? rassure moi !

[Fourbe]

as tu essayer de débrancher et rebrancher la batterie ?

[lionelr]

Aille ! c'était le "bouton touche pas à ça p'tit con"

 

Le calculateur est bloqué ? c'est juste la communication? rassure moi !

'tain, i ldevrait y avoir un mode administrateur pour bloquer ce bouton :colere:

 

as tu essayer de débrancher et rebrancher la batterie ?

 

non, mais je sens que ça va pas tarder.

 

je vais réessayer dans la soirée voir si il y a du mieux sinon, je coupe le jus pour quelques heures.

 

:coucou:

[lionelr]

hello,

 

ce matin, toujours pas de nouvelles du 17.

 

je vais débrancher la batterie quelques jours.

 

C'est quand même couillon ça :colere:

 

je ne peux même pas aller manifester mon mécontentement chez audi, ou leur demander comment reparer ça, ils vont me répondre comme colt "fallait pas toucher à ça, p'tit con !" puis "faut nous amener la voiture".

 

:colere:

 

:)

[Colt36]

Bjr,

 

C'est pas pour te décourager mais, tapes 3 fois un mauvais code sur ton portable et, tu pourras toujours l'éteindre pendant de siècles, ça ne réglera rien !

Il faut que l'on trouve autrechose...

[lionelr]

je compte sur le fait que le nombre de code erroné soit stocké dans une RAM.

 

ça serait dement que mon 17 soit foutu à cause d'un mauvais code.

 

d'ailleurs, je me demande c'est ce n'est pas ce qui est arrivé à mon boitier de verouillage centralisé.

 

:)

[theoden]

D'après le manuel vagcom, les calcu n'autorisent qu'une seule tentative d'accès. si un mauvais code est rentré, vous devez couper le contact une ou 2 min avant de réessayer.

Les codes peuvent être obtenus dans le manuel d'atelier... (oui je sais, mais je répète ce que dit vagcom)

Il arrive qu'un code 0000 ou 00000 fonctionne (au point où t'en es...)

Sinon il parait qu'on peut se faire générer un code PIN/SKC à 7 chiffres par le concessionaire. Avec le Vagcom ce code pourra etre utilisé indéfiniment à condition de conserver aussi

• Date à laquelle le code a été généré par le concessionnaire.

• Code atelier du concessionnaire qui a généré le code.

• Numéro d’importateur du concessionnaire qui a généré le code.

 

Ils disent aussi ceci :

Le Code atelier (également appelé WSC pour WorkShop Code)

est trouvé dans l’écran d’administration du VAS 5051/5052, et

aussi parfois sur le cachet du concessionnaire. La valeur par

défaut est 000.

• Le numéro VZ/Importeur est un code correspondant au pays

dans lequel est situé l’atelier (VZ pour Vertriebs Zentrum). La

valeur par défaut est 000.

Si vous êtes un particulier ou un mécanicien indépendant,

laissez le WSC et l’Importateur à leur valeur par défaut, 0.

VAG-Com opèrera alors en mode furtif, laissant dans les

calculateurs les numéros qui y sont déjà. Si vous êtes un concessionnaire, entrez ici votre

code atelier et votre numéro d’importateur. VAG-Com opèrera alors véritablement comme vos

outils d’usine (1551/1552/5051/5052) en laissant votre code atelier et numéro d’importateur

dans les calculateurs à chaque fois que vous y faites une modification. Attention, tout comme

sur les outils d’usine, nous avons rendu difficile le changement de code d’atelier et

d’importateur, une fois que ceux-ci ont été définis à une valeur non nulle. Contactez-nous en

cas de besoin.

 

Tu peux tjrs envoyer un mail à rosstech avec la description de ton souci, peut etre te donneront-ils une réponse

[email protected]

Modifié 21 novembre 2009 par theoden

[lionelr]

Salut theoden,

 

merci pour la suggestion.

 

Au point où j'en suis, je ne peux meme pas entre un code 00000 car le calculateur ne repond pas.

 

Mis à part avec un tournevis, je ne vois pas comment acceder au calculateur.

 

D'ailleurs, il se trouve où ?

 

il est integré au porte instrument ?

 

:)

Modifié 21 novembre 2009 par lionelr

[theoden]

Salut theoden,

 

merci pour la suggestion.

 

Au point où j'en suis, je ne peux meme pas entre un code 00000 car le calculateur ne repond pas.

 

Mis à part avec un tournevis, je ne vois pas comment acceder au calculateur.

 

D'ailleurs, il se trouve où ?

 

il est integré au porte instrument ?

 

:)

 

En meme temps, heureusement que ce n'est pas le calcu moteur ou boite !

Je pense que le module 17 est intégré au porte instrument mais je n'en ai aucune certitude.

Et s'il te venait à l'idée de la changer, il faudra aller chez Audi pour le pb du kilométrage qu'il faut reprogrammer

Modifié 21 novembre 2009 par theoden

[lionelr]

tiens, crois-y !

 

:bigsmile:

 

Puis je ne pense pas changer le PI pour si peu.

 

:)

[205]

( demande le prix du calculateur à la casse ... et tant qu'a faire aussi le prix des rétro ... )

[lionelr]

comment ça, ils sont pas bien mes retros ? :bleble:

 

:)

[205]

comment ça, ils sont pas bien mes retros ? :bleble:

 

:)

( c'est pour theo....) mais chut !

[lionelr]

ayé, problème résolu.

 

J'ai rebranché la batterie, y'a 20 minutes et le 17 est de nouveau accessible : ouf !

 

j'ai pu éteindre le In 1.

 

Merci à tous pour vos réponses !

 

:)

[Colt36]

Un grand MERCI Lionel d'avoir fait ce test pour nous :bigthumbup:

Modifié 21 novembre 2009 par Colt36

[noir mat]

Bien content pour toi Lionelr...

 

Au sujet du Vagcom, j'ai trouvé des câbles à 35€ et d'autres à 250€ ! ? ! ? il faut acheter quoi ?

 

Vous avez quoi vous ?

[lionelr]

Le plus cher !

 

:bigthumbup:

 

Ne voulant plus être emmerdé à gratter à droite et à gauche pour faire marcher un truc à peu près correctement (je parle des produit bon marché en général), j'ai préféré prendre le câble officiel, pas celui qui est nécessaire pour ma voitur,e mais celui qui fait toutes les voitures du groupes VAG, y compris les plus recentes.

 

Certains ont une copie chinoise à 10 € et ils en sont content.

 

Moi, j'ai l'officiel et j'ai suis heureux egalement.

 

@ colt : ce fut avec plaisir :bigsmile:

 

:)

[theoden]

Le prochain test : blocage du module moteur, après avoir rentré une valeur foireuse dans le calcu bien sûr ! :bigsmile:

[lionelr]

je connais parfaitement la manip.

 

Il me faut juste un cobaye :eldiablo:

 

ricsson ? :cop:

 

:)

[theoden]

Tu m'as retiré les mots de la bouche ... :ange:

[DINGO O]

J'alai te proposer d'appeler police secours :bigsmile:

 

J'ai rien compris à vos truc

 

mais j'ai pas de vagcom aussi ...

 

:coucou: lionelr tu viens quand nous voir ?

 

les autres A8istes sont les bienvenus aussi