soucis apres passage au vagCOM A3 2.0 tdi 2003

[pibolo]

Bonjour,

 

Je viens de passer mon a3 au VAG COM car le moteur coupe et demarre plus a chaud, voila le resultat:

 

VAG-COM

Windows Based VAG/VAS Emulator

Version: Release 311.2-N

www.Ross-Tech.com

Dealer/Shop Name:

Workshop Code: 000 00000

Diagnostic Trouble Code Report

Sunday, 03 May 2009, 14:45:34

VIN Number: License Plate:

Mileage: Repair Order:

Control Module Part Number: 03G 906 016 G

Component and/or Version: R4 2,0L EDC G200SG 5705

Software Coding: 0000072

Work Shop Code: WSC 07090

3 Faults Found:

18041 - Accelerator Position Sensor 2 (G185): Signal too Low

P1633 - 000 - - - Intermittent

17036 - Sensor Reference Voltage B: Too Low

P0652 - 000 - -

16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal

P0322 - 000 - -

Readiness: N/A

 

Quelqu un peut m'aider?

Merciiiiiiii

[wiz]

va voir ICI

 

ça te donnera les sympthomes, causes possibles et pièces impliquées

 

bon courage

Steph

[pibolo]

ok merci stef, j ai commence le boulot, la sonde G28 se trouve derriere le support de filtre a huile, c est la misere...

 

[Moyo]

As tu essayé de faire un raz dans un premier temps?

 

Elle ne démarre plus suite aux défauts moteur ?

[pibolo]

Oui j ai plusieurs fois effacé la mémoire d'erreurs avec le vagcom, mais bon tout est réparé, résultat, un capteur d'impulsion de volant moteur changé, celui qui se situe derrière le porte filtre a huile, et une pédale d'accélérateur changée aussi...résultat: ca maaarche.....

Par contre j'ai toujours le problème du demarrage a chaud...la voiture peine a démarrer..quelqu' un a une petite idée?

j ai entendu parlé d'une sonde de température de liquide de refroidissement...

 

 

[Moyo]

j ai entendu parlé d'une sonde de température de liquide de refroidissement...

 

 

Oui, ca semble etre la solution à mon avis.

[wiz]

d'après ce que j'ai lu, ça pourrai être ça aussi.

 

par contre, ma copine a eu le problème sur la Leon 1.9 tdi. j'ai commandé le capteur mais la voiture est partie en entretien chez Seat et après l'entretien ( simple vidange + filtres ), plus de problème, du moins, c'est très très atténué, elle met 1/2 sec de plus à démarrer à chaud qu'à froid.

 

Bizarre.

 

Steph

[pibolo]

Salut steph,

 

Pour ce qui est du 1,9 tdi, j'ai entendu dire qu il s'agissait d'une faiblesse du démarreur, j'ai eu le souci a l'époque avec une golf 3 tdi 110, a chaud elle démarrait très difficilement, quand VW m'a dit qu'il fallait changer le demarreur, j'ai préferé vendre la voiture...

Ce problème a apparemment été résolu sur les générations suivantes...

J'ai l'impression que sur le 2 litres le probleme est toujours la....

mystere...

 

 

[wiz]

c'est ce qu'ils nous avaient dit chez Seat quand nous avions mis la voiture en entretien, ils nous avaient parlé de la vitesse du démarreur qui était incorrecte moteur chaud. quand nous avons récupéré la voiture, ils nous ont dit que le problème ne venait pas du démarreur mais nous avons découvert après que le soucis était quasi réglé.

 

du coup, j'ai un capteur de temp neuf à la maison qui me sert à rien :)

 

Steph