[8L]modification du circuit d'air secondaire

[xtrms3]

ben comme dit dans le titre j'aimerai bien me lancer sur le rangement et le degagement de la culase.

mais si je modifie la longueur des tuyau sur le dessu de la culasse est ce que cela peu changer quelque chose???

 

[xtrms3]

:hot:

[french]

tu es pressé d'avoir une reponse ?? :bigthumbup:

 

au faite je demande 20 € a chaque publication d'une des mes photos :-)

Modifié 26 février 2009 par french

[xtrms3]

super presser mdr.

je suis un eternel impatien lol

 

alors pour tes 20 euro pas de probleme, envoi moi un rib et ton numero de CB ( oubli pas le cryptogramme au dos ) et je te fais ca MDRRRR

[french]

prefere un cheque direct ou un paypal .. :bigsmile:

[xtrms3]

revenons au sujet lol

 

et toi alors t a pas d'idee

[french]

si j'ai mon idée .....

 

je remet le cache d'origine :bigthumbup:

[xtrms3]

hahaha mdr ... jaime encore moin ce cache.

[will 01]

Moi c est vite vu j peu plus le mettre.Rudy si tu mets des durites plus longues en silicone et que tu cache tout se foutoir a un endroit ou dans un petit compartiment que tu as prevu ca peu le faire.

 

Quand a savoir si le fait de ralonger les durite a une incidence sur le fonctionnement du moteur ca je ne le sais pas du tout.

[Dan69quattro]

Hello, ba vous êtes vraiment motivé les gars. Quel est l'intérêt ? enlevé le cache ? il ne te plait pas ? . A mon avis ca risque de pa être top niveau fonctionnement. Ce n'est que mon avis. Bon courage en tout cas. :bigthumbup:

[xtrms3]

ben je sais que j ai des idee a la con lol

non je l aime pas ce cache pas trop fan des moteur en plastik moi hihi

enfin comme dit will01 le probleme de metre des ralonge plus longue c est que je ne sais pas si cela aura une influancee sur le circuit de depression et tout et tout

 

et vu que depui ce matin nouveau voyant moteur ca va attendre. (d ailleur si clem passe par la vagcom lol)

Modifié 27 février 2009 par xtrms3

[S3_94000]

les anglais font cette manip car déjà vu

il te faut donc trouver un site anglais traitant ce problème

bon courage

[xtrms3]

je fouille je fouille... si quelqun trouve

car moi je rame la lol

[xtrms3]

up........ je trouve po

[xtrms3]

up........ je trouve po

Modifié 24 mars 2009 par xtrms3

[xtrms3]

bon ben apparament persoonne ne s'y interresse !!?

[buckjp]

si ça peut t'inspiré ( en tout cas pour ma part oui)

 

 

 

 

 

j'en mettrais d'autre :coucou:

[big-ben]

c'est pas chez les rosbifs qu'il faut chercher mais du côté des bouffeurs d'hamburgers

 

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3111538

 

pour info vwvortex est une mine d'info pour celui qui comprend l'anglais. (bien plus que AP)

[xtrms3]

waouhhhhh

sacré bouot, mais la c'est carement la supression dur circuit secondaire, mais c'est vrai que ca pourai etre une option a envisagé....

mais une question ca sert a quoi reelment ce circuit ?

cela apporte quelque chose une suppression ainsi?

[buckjp]

je sais pas exactement si ça influe sur le moteur car je n'est que les photos donc je ne sais pas :rolleyes:

[big-ben]

antipollution :rolleyes:

[S3_94000]

anti-pollution mais juste au demarrage

[xtrms3]

tout ca sert juste a l'antipollution?

il n'y a pas une histoir de freinage aussi?

[Kris125]

Exact, le circuit d'air secondaire ne sert que pour l'antipollution. J'ai du changer la pompe d'air secondaire il y a 15 jours sur mon 1.8T car celle-ci était grippée.

Du coup tu entends un grillon dans le moteur à chaque démarrage :angry: . Ce système ne tourne qu'au démarrage (moins de 5 minutes).

A savoir que la pompe seule est à 400€ chez Audi :icon_cry:

 

Donc si j'ai bien compris ce que m'a dit le mec qui me l'a changée, la pompe à air secondaire envoi plus d'air donc le calculo réagit et envoi plus d'essence, ton compte-tours monte à 1200 tours, ce qui permet de chauffer plus vite le catalyseur et donc moins polluer.

 

 

[jsai05]

donc pas d'une utilité certaine ce circuit secondaire?

[buckjp]

je sens que je vais le supprimer ce système :eldiablo: ( je recherche plus d'info et on avisera ...)

[xtrms3]

je recherche aussi, on metra tout ca en commun

[will 01]

Et si vous le faites faudra faire un tuto qui va bien :bigthumbup:

[xtrms3]

c'est plus un tuto la lol

sinon il faudrai aussi un bon traducteur

[buckjp]

oui c'est sur et en plus je ne trouve que pour le 180cv :bigsmile:

[xtrms3]

ben oui je trouve que des 180 aussi.

donc avec une bonne traduction on peu adapté mais j maitrise pas assez l'anglai technique

[buckjp]

moi non plus sinon "google traducteur" :bigsmile:

[sandtt]

a savoir que le cicuit secondaire utilise aussi la wastegate pour faire chauffer la turbo

systeme_d__air_secondaire.pdf

[buckjp]

ah oui faut le prendre en compte ça <_<

[Squall78]

Perso je mis avanturerai pas. <_<

[s3team]

pareil pour moi <_<

[sandtt]

apres si tu as du temps a perdre et des neuronnes a faire fumer :eldiablo: ..........bon courage

[S3_94000]

y a t'il un gain au niveau des performances?

Peut être sur le temps de réponse mais cela doit être trés négligeable?

[buckjp]

c'est seulement pour améliorer l'esthétique du moteur pour ma part ( pour mieux voir un polissage du cache culbuteur ...)

[KoD]

ca me derangerait pas de virer tout ce bordel, c'est super genant pour acceder aux bobines <_<