Démontage pare choc

[Pixel69]

Bonjour,

 

J'ai eu une crasse hier, une ampoule (veilleuse) de grillée ! Rien de grave me direz vous, ce qui l'est plus c'est qu'en voulant l'enlever elle est tombée dans le phare.

J'ai maintenant une ampoule qui se ballade dans le phare a chaque virage <_<

 

J'ai donc l'intention de démonter le pare-choc, les phares pour extraire la vilaine (et en profiter pour monter mes xénons :eldiablo: ).

 

Question(s) : - j'ai vu sur AP les tuto pour le démontage du pare-choc, pas de problème mais faut-il racheter les clips qui tiennent la calandre avant de commencer ?

- comment se démontent les phares sur une 8L phase 2 , easy ou pas ?

 

Merci

[mika54700]

T'as pas besoin de remplacer les clips.

Si tu les démonte propre du moins.

Je suis aussi intérressé par le démontage des phares.

La dernière fois, j'avais pas trop le temps de regarder lors de l'instalation de mon kit Hid.

Si quelqu'un à un tuto :bigthumbup:

[Dadou130]

Je n'ai pas de tuto les gars mais ne vous inquietez pas une fois le parechocs dehors le phare tombe tout seul...

De mémoire :

Il y a 3 Vis...

Une de font, sous l'optique (derriere le PC)

Deux de dessus... seulement une des deux est en contrebas... on remarque que l'environnement est evasé pour laisser passer un tournevis...

 

En 30 secondes chrono tu reperes cette derniere et apres tu peux demonter ;)

 

Un conseil pour tes ballasts, mets les au Sec ! ;)

Un dans le bac batterie (calé proprement avec la decoupe en bas du couvercle de batterie qui va bien pour laisser passer les fils... ;) )

 

L'autre doublefacé, attaché autour du bocal de lave glace... ;)

C'est pas super integré mais ca ne prend pas une goute d'eau ;)

J'ai essayé derriere les garde boues comme dans le tuto d'AP , ils ont pris l'eau ( foutus ) et sous la traverse aluminium du PC avant un a pris l'eau aussi (TechOne.... Foutu )

La ca doit faire 6 mois : zero soucis :bigsmile:

[Pixel69]

Bon ça y est j'ai monté mes xénons (6000°K) et récupéré mon ampoule lol...

 

 

Alors j'ai mis l'après midi pour faire tout ça avec mon pote. Pas besoin de grandes conaissances en mécanique, cependant j'ai quelque remarques à faire :

 

1er chose : effectivement pas besoin de racheter des clips si on fait ça PROPREMENT. Moi j'ai enfoncé les goupilles et elles sont tombées quelque part en bas. J'en ai retrouvé qu'une seule alors je vais devoir en racheter...

 

2e chose : le démontage du bouclier avant n'est pas très compliqué en soi mais c'est fastidieux. Une fois les goupilles de la calandre enlevées, il faut virer les gardes boue. Il y a 3 vis Torx de chaque côté de la voiture pour enelver le pare-choc mais pas faciles d'accès (le remontage est le plus chiant).

 

3e chose : démontage de la batterie obligatoire (ça prend 5min), sauf si vous voulez passer 2h a essayer de faire avec la batterie, il faudra alors une sacré dextérité.

 

4e chose : je recommande le démontage du phare gauche (côté conducteur) pour pouvoir fixer le ballast en dessous. Le démontage est assez facile (quand on a trouvé comment faire). En regardant au dessus du phare a droite, il y a un petit trou qui permet l'introduction d'un tourne vis pour enlever la seule vis qui retient le phare.

 

 

J'ai placé mes ballast de la sorte :

 

- le gauche (côté conducteur) je l'ai placé sous le phare, il y a un trou dans la carrosserie qui permet de le fixer à cet endroit

 

- le droit je l'ai fixé sous le pare-choc, sur la prise d'air de refroidissement du turbo je pense (là ou il y a un radiateur), à peu près au dessus de l'antibrouillard. Je posterai une photo pour que ce soit plus clair.

 

Je pense qu'il n'y a jamais d'eau à ces endroits mais je surveillerai, de plus les ballast et toutes les connectiques sont étanches (mon kit a l'air de bonne qualité mais on verra).

 

 

Une fois le kit installé, remontage de la batterie pour tester, ok tout marche (ouf).

 

De nuit, bin comment dire, c'est le jour et la nuit !!! Je suis tellement impressionné par la luminosité que je crois que j'aurais du mal à revenir à l'halogène. C'est tellement plus sécurisant. J'ai controlé la hauteur de l'éclairage, elle n'a pas bougé par rapport à l'halogène et on ne m'a pas fait d'appels de phare donc c'est good. Le 6000°K se rapproche du xénon d'origine mais en un peu plus bleuté je pense, juste comme il faut pas trop jacky : look d'enfer :malelovies:

 

 

Photos à venir ...

[mika54700]

Vivement les car je n'ai toujours pas installer mes ballasts.

Par manque de temps.

Mais tout comme toi, je les veux pas apparants.

Surtout que je risque de recommander un kit supplémentaire. :malelovies:

Je penser les mettres sous les phares ou sur les renforts en dessous.

En tout cas j'attends tes photos.

Surtout pr la partie démontage phare.

Car j'ai une intervention à faire dessus.

En gros vite :bigthumbup:

(pas si présent, quoique vacance fin mars)

[Pixel69]

Désolé pour le retard mais voici enfin les photos :

 

Emplacement du 1er Ballast

 

 

le 2e

 

Voilà le résultat :malelovies:

 

 

Et au passage, bouchage de l'EGR avec une vis bien enfoncée...

 

 

Voilou

:coucou:

[jsai05]

Montage propre :bigthumbup:

[french]

c'est con de placer les ballast un peu a l arrache...

surtout que les emplacements a l'origine sont present sur les EVO :bigsmile:

 

bon sinon bon taff ..

 

 

pour l'egr , je ne suis pas adepte de la vis .. je prefere mettre les plaques de condanations

 

sinon le rendu est pas mal , bon boulot

[Pixel69]

Merci :jap:

 

Mais franchement le montage des ballasts est pas évident du tout.

 

FRENCH : l'emplacement est où justement sur les evo ?

 

A l'occasion, si je dois boucher CONVENABLEMENT l'EGR, j'en profiterais p-e pour repositionner les ballasts...

 

Sinon je me pose des questions concernant le CT, vu qu'il arrive a grands pas. Je sais que mon montage ne passe pas (correcteur d'assiette et lave phare), mais des personnes sont déjà passées au CT avec xénon seconde monte ?

 

Je me vois déjà remettre mes halo pour le jour j :unsure:

[audifan]

Salut,

 

Beau travail effectivemment. Moi j'avais mis mes ballasts derrière la batterie pour l'un et derrière le bocal de lave glace pour le second. On ne les voyait pas du tout et surtout ils n'ont jamais pris l'eau.

 

En ce qui concerne le controle technique. J'y suis passé moi même Vendredi dernier. J'ai vérifié le réglage de mes phares juste avant d'y aller. Je n'ai eu absolument aucune remarque le jour du passage. D'ailleurs elle est passé avec un CT vierge, zéro défaut :malelovies: .... mais bon elle est vendue.

 

Très belle voiture en tout cas et que du travail de bon goût!

 

Bravo :malelovies:

[Pixel69]

Merci audifan ;)

 

Ca me rassure pour le CT. Comment tu as vérifié la hauteur de tes phares ?

[audifan]

Re,

 

Pour vérifier le réglage des phares je suis allé voir un ami qui bosse en centre auto.

Il a vérifié avec son appareil mais ils étaient bien réglés.

 

Tiens au courant pour le C.T ;)

 

ps: tes leds éclairent bleu comme sur la photo ou alors blanc blanc?

Modifié 17 avril 2009 par audifan

[Pixel69]

Non non, blanc ! c'est la photo qui est un peu dégueulasse :bigsmile: