problème acceleration et voyant diag

[doeur]

Salut à tous,

 

j'ai découvert ce forum hier et il m'est d'une utilité précieuse désormais. Je vous raconte ma petite histoire... J'avais décidé de me faire plaisir et de me racheter un TT roadster et là j'en trouve un sur mobile.de à 12500 euros. 62000 kms annoncés, toutes les options que je voulais et quand j'arrive en allemagne pour recuperer la belle, la douche fut un peu tiède, vehicule sale, l'air moyennemnt soigné, communication difficile avec les vendeurs (garage multimarque). Bref après essai je reprends la route de la France avec la TT et premier point négatif, je m'apperçois sur le retour que la jauge carburant fonctionne a l'envers c'est a dire full = vide et inversement.

 

Passage au CT e pour faire l'immat et là refusé car j'apprends que le modèle est américain et que les clignos rouges arrière sont motifs de contre visite. Presque 900 euros de mise au norme plus tard, voila que le voyant Diag s'allume. Passage chez audi et on me dit "regime moteur irrégulier". leur diagnostic a été complètement incertain, pour l'un c'est une mise a jour du calculateur a faire, un autre c'est une soupape grippée, bref le cauchemar...

 

Depuis 2 jours cependant, j'ai remarqué de francs trous a l'accélération. Après petite recherche sur le net je découvre cette communauté et les différents posts sur ce type de problème. Résultat ce matin, démontage en règle du boîtier papillon, débranchement de la batterie pendant l'intervention...

 

Je constate un peu d'huile (très léger) dans le dit boîtier, récurage au white spirit, remontage du boitier et de la batterie, je réinitialise le tout et miracle ralenti stable et voyant diag éteint. je me dis super j'ai fait tout comme un grand et chez audi c'est vraiment des losers de m'avoir fait croire a ceci ou cela.

 

Plus tard je reprend le volant et je constate que certaines accélérations ne sont pas franches et ce voyant de m.... se rallume.

 

Je viens de redébrancher la batterie, remise a zéro du boîtier et c'est reparti comme en 40 voyant éteint et comportement normal on va dire.

 

J'ai peur que ça revienne alors si il y a des utilisateurs du forum de la région de valenciennes ou lille qui peuvent m'aider ou qui possèdent le VAGCOM.

 

Autre chose, j'avais également le voyant d'ESP qui s'allumait par intermittence, ne serait ce pas lié a mon débimètre ?

 

Merci a tous ceux qui pourront m'aider !

[xtrms3]

salut et bienvenue parmi nous.

moi je dirai contraole ton debimetre ta DV et ta N75.

ca devrai t eclairer

[doeur]

merci, encore une précision, j'ai débranché le débimètre, le régime a a peine chuté, j'accelerai au point mort de la même façon, ça a juste allumé le voyant ESP.

[french]

salut a toi ami voisin ...

 

pour moi je pencherais sur des bobines defectueuses.

 

si tu veux un diag mp moi .

[xtrms3]

c est vrai que si ton regime est vraimen iregulier cela peu etre du au bobine ou bougie

[doeur]

ça vous semble plausible un problème de soupape gripée ?

[french]

tres peu probable.

 

en concession , ils connaisent pas le moteur . tu as été ou ? .

 

suis sur que c'est une connerie ....

[mystique]

Avec une bobine le moteur tournerai comme une patate, vérifie les bougies en premier...

Pour les soupapes ça me semble louche aussi :bigthumbup:

[doeur]

Merci audi cambrai, ils m'ont bien pompé du pognon ceux la pour rien faire au final...

[french]

pour les bobines pas forcement , je connais quelqu'un qui a eu le tour , la bobine deconné mais pas tout le temps , il l'a changé et plus aucun soucis ..

 

ton carnet d'entretien et a jour ou pas ?? revision des 60 000 ?

 

en general faut changer bougies et filtre

[doeur]

ah oui j'ai pas précisé dans ma petite histoire non le carnet que j'ai n'a jamais été rempli. Call me stupid <_<

[french]

faudra donc commencer par le debut ....

 

vidange de la voiture et changement des pieces indispensable bougies , bobines , filtre etc ..... un bon petit 100 € de pieces pour commencer a vue de nez lol

 

sa reste toujours mon avis apres tu fais ce que tu veux

[doeur]

Pour ce qui est vidange c'est fait, normalement lundi je fais la vidange boite également, pour le changement des bougies c'est pas sur...

[sandtt]

ça vous semble plausible un problème de soupape gripée ?

 

je suis pas sur qu une soupape se degrippe en debranchant la batterie <_<

 

pas sur que le mecano qui a diagnostique ça connaisse bien le 1.8t...

[buckjp]

+1 :bigthumbup:

[Nico 06]

Merci audi cambrai, ils m'ont bien pompé du pognon ceux la pour rien faire au final...

 

Audi Cambrai : à fuir !!!

Ce sont les spécialistes de la "recherche de panne" pour gonfler les factures !!!!!!

Crois moi c'est du vécu

[doeur]

exactement ça, recherche de panne 150 euros et finalement problème toujours la ! en plus j'ai pas été remboursé pour les pièces changées induement par ailleurs.

Modifié 20 février 2009 par doeur

[xtrms3]

pour info cpntrairement au medecin qui on une obligation de "moyen" les garagiste on une obligation de "resultat"

recherche de panne c est du bidon.... si il n y a pas de resultat il ne doit pas y avoir de facture ( cf. avocat)

[doeur]

J'ai changé mes bougies ce matin et le problème persiste. Là ou ça devient vicieux c'est que le problème vient par intermittence. Parfois le ralenti tourne correctement et au stop plus loin il varie entre 600 et 800 et j'ai des trous a l'accélération, je commence a me demander si c'est pas le débitmètre. Avec le VAGCOM si le débitmètre est défectueux est ce qu'il va le signaler ?

 

Pour xtrems3 : il m'ont changé le puit de jauge alors que je leur disait que je pensait au PI et comme c'etait pas ça il m'ont facturé 150 euros en plus pour recherche de panne et finalement m'ont dit que c'etait bien le PI.

Modifié 21 février 2009 par doeur

[french]

essaye de rouler DM debranché pour voir si tu as une difference ou non !

 

perso je pense toujours a une bobine qui commence a rendre l'ame

 

 

[buckjp]

un conseil si ta changer tes bougies tu aurais dues changer tes bobines en même temps; après sa peut venir effectivement de la DV :rolleyes:

[bengta]

+1 pour les bobines .. ;)

[doeur]

Merci a tous pour vos conseils ! French je viens de débrancher la sonde débitmètre et hormis le témoin ESP qui s'allume, mon problème semble venir de là. Pas de trous a l'accélération, ralenti stable... Je crois que je suis fixé. Cependant comment effacer le temoin autodiag, il se rallume a chaque fois :colere: :colere:

[french]

tant que tu auras un soucis DM , ton temoin seras toujours present.

 

une fois le DM changé un pti coup de vag et c'est bon

 

 

on va en venir a bout de ton probleme sans avoir vue la voiture

Modifié 21 février 2009 par french

[xtrms3]

oui je l aivai dit ca pu le debimetre ton proble.

perso les bobine j y suis passer et quand ca commence a plus marcher on a vraiment l impression que l on a un vieu diesel des annee 80 lol

 

[doeur]

Bon, je viens de changer la sonde débitmètre et le voyant ESP s'est rallumé et les trous au ralenti sont revenus, je vais changer les bobines parce qu'elles donnent un drôle d'air, mais la je sais plus quoi faire... Est ce qu'il y a quelqu'un sur lille ou valenciennes qui connaissent cette mécanique et éventuellement a un vagcom ?

 

MERCI.

[Nico 06]

Vérifies aussi toutes les sondes + durites (voir si tu n'as pas une fuite)

[french]

comme je te l ai deja dit auparavant j'ai le matos pour verifier mais dispo le soir ou le dimanche a la rigueur

[sansplomb77]

salut

regarde la tension au bornes d'alimentation de la N75 (électrovanne de suralimentation) j'ai le même problème en ce moment. Ou alors fuite sur le circuit de suralimentation !!

[doeur]

ou est ce qu'elle se trouve ? une photo serait super. ;)

[french]

voila a quoi sa ressemble pour la n 75 sur un moteur 225 , sur ton moteur elle est a peu pres au mem endroit .

 

 

DSL pas eu le temps de repondre a ton MP

[doeur]

merci french ! j'attends de tes nouvelles :)

[french]

voila la voiture a etait osculter ..

 

vis a vis du vag com , il avait deja eu des soucis de bobine mais pas revenu pendant le test , par securité et pour son evolution , il change les 4 .

 

sinon c'est le DM qui est dans le sac , pourtant il a deja etait changer il y a tres peu de temps.

 

le defaut reaparait a chaque fois donc il n'y a plus cas changer celui ci une nouvelle fois par un echange standard .

 

 

 

En tout cas ravi d'avoir fait ta connaissance ainsi que celle deta femme .

 

 

il est reparti soulagé en tout cas le Doeur :bigsmile:

 

sa voiture n'est pas si malade qu'elle le pretend

 

on se tient au courant pour la suite des evenements en tout cas .

[doeur]

de retour de chez nos amis LD PRESTIGE a BETHUNE. Que dire sinon qu'en un mot : des pros et surtout des vrais passionnés. Merci a thomas et seb pour leur aide et quelle gentillesse ! Même a 1 heure de chez moi j'y retournerai. MERCI LES GARS !!! Je recommande vraiment aux chti du coin d'aller faire un petit tour. French merci pour la DV au retour petit accélération avec une testarossa :eldiablo:

Modifié 6 mars 2009 par doeur

[french]

Et bien te voila satisfait et surtout rassuré au niveau de ton TT .

 

ne crions pas vistoire trop vite mais ton soucis est decripté a 99 % .

 

pas besoin de deculasser lol .

 

 

en tout cas heureux d'avoir fait ta connaissance et encore une fois desolé d'avoir pris la place du passager pendant quelques temps :bigthumbup:

 

maintenant tu sais ou trouver des passionnés