Risques liés à une utilisation exclusive en ville (TDI 40Mkm)

[fabrs4]

Je me pose des questions sur l'achat d'une auto qui n'a fait que de la ville, Paris notamment

Il s'agit d'un v6 tdi.

 

Je me doute que les démarrages et freinage à répétition entraînent une usure supérieur des pneumatiques et des freins mais qu'en est il du turbo, du démarreur, de l'encrassement du moteur, de la boite tiptro...

Si l'auto n'a jamais été utilisée dans les tours est ce que cela peut présenter un risque de l'exploiter plus sportivement?

 

D'un autre coté en discutant avec des chauffeurs de taxis parisiens je me rends compte qu'ils ne changent que des pieces d'usure normale et que les autos atteignent des kilometrages tres élevés.

 

Merci pour vos avis.

Modifié 19 décembre 2008 par fabrs4

[worky]

peut etre déjà d'y aller progressivement dans les tours.

 

pour le turbo le plus important c'est de préserver les temps de chauffe et de le laisser tourner avant de l'arreter.

 

:coucou:

[NSI27]

Merci de lire ce rappel

et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou:

 

Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures.

 

Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé.

:coucou:

[fabrs4]

peut etre déjà d'y aller progressivement dans les tours.

 

pour le turbo le plus important c'est de préserver les temps de chauffe et de le laisser tourner avant de l'arreter.

 

:coucou:

 

Les démarrages a répétitions peuvent avoir une incidence sur la durée de vie du turbo?

Ceci dit dans les bouchons parisiens il doit se mettre assez peu en marche.

 

[Burny]

le turbal tourne tout le temps puisqu'il est entrainé par les gaz d'echappement.

 

Par contre, c'est la géometrie variable qui risque de s'encrasser si le moteur (et donc le turbo) ne monte pas dans les tours regulierement.

de plus, à froid, l'EGR recycle les gaz d'echappement.. Donc si tu fais beaucoup de petits trajets, le moteur n'a pas le temps de chauffer, et s'encrasse d'autant plus vite