TDI 90 et 110 rappelés ?

[pixies63]

Bonjour à tous

 

A en croire Auto Plus de cette semaine, les TDI 90 et 110 du groupe VAG pourraient etre rappelés suite aux faiblesses du turbo.

 

Je cite :

"les modeles qui ont toutes les chances d'avoir droit à un retour express en atelier d'ici peu :

Audi (ainsi que seat, skoda et vw) à moteur tdi 90 et 110 : le turbo rend l'ame suite au grippage de ses ailettes trop fragiles...."

 

Quelqu'un a plus d'infos ?

[freddy]

c possible,mais pour moi auto plus c un peu mito des fois

[jossier.fa]

Bonjour à tous

 

A en croire Auto Plus de cette semaine, les TDI 90 et 110 du groupe VAG pourraient etre rappelés suite aux faiblesses du turbo.

 

Je cite :

"les modeles qui ont toutes les chances d'avoir droit à un retour express en atelier d'ici peu :

Audi (ainsi que seat, skoda et vw) à moteur tdi 90 et 110 : le turbo rend l'ame suite au grippage de ses ailettes trop fragiles...."

 

Quelqu'un a plus d'infos ?

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s'il n'y avait que ces 2 motorisations de concernés par ce fléau... le problème c'est que tous les TDI du groupe VAG rencontrent ce problème!

 

Modifié 1 avril 2005 par jossier.fa

[dtr@leon-concept]

s'il n'y avait que ces 2 motorisations de concernés par ce fléau... le problème c'est que tous les TDI du groupe VAG rencontrent ce problème!

 

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oui mais dans ce cas la c'est un gripage de turbo, je ne suis pas sur que c'est un probleme rencontré sur tous les moteurs TDI

[jossier.fa]

oui mais dans ce cas la c'est un gripage de turbo, je ne suis pas sur que c'est un probleme rencontré sur tous les moteurs TDI 

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oups! je pensais qu'il etait question du grippage de la géometrrie variable...

 

Modifié 6 avril 2005 par jossier.fa

[dtr@leon-concept]

oups! je pensais qu'il etait question du grippage de la géometrrie variable...    

 

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oui c'est la geometrie variable, mais le modele de turbo entre le tdi90 et tdi110 et les autres motorisations ne sont pas les memes

[Sylvain]

Perso, je pense que c'est du pipo.

 

J'ai eu une A3 TDI 90ch pendant 7 ans et depuis quelques mois PhilS3 l'a.

 

A plus de 212 000 km, aucun pb de turbo, ni autre pièce mécanique.

 

Le TDI 90 est un moteur très fiable si on en prend soin. Le TDI 110 est plus fragile, notamment du à son turbo à géométrie variable qui connait certaines casses.

 

Sylvain

[personne]

Perso, je pense que c'est du pipo.

 

J'ai eu une A3 TDI 90ch pendant 7 ans et depuis quelques mois PhilS3 l'a.

 

A plus de 212 000 km, aucun pb de turbo, ni autre pièce mécanique.

 

Le TDI 90 est un moteur très fiable si on en prend soin. Le TDI 110 est plus fragile, notamment du à son turbo à géométrie variable qui connait certaines casses.

 

Sylvain

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entre les deux seul le TDI 110 ch a un turbo a geometrie varaible

[audifan]

Les turbos des 130 et 150 et même 115 ont connu de gros problèmes aussi.

Sur ce point là, les TDI 90 et 110 étaient beaucoup plus fiables.

 

 

[Cobra]

d'accord avec personne

 

Le TDI 90 n'a pas de géométrie variable

 

à pluch

[Eric Maurier]

Et si moi je dis que les TDI 90 recents ont un turbo a geometrie variable?

 

[audifan]

Et si moi je dis que les TDI 90 recents ont un turbo a geometrie variable? 

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Oui mais pas les anciens ont te dit .

 

Je pensais que le TDI 90cv n'avait pas de GV.

Comme quoi on en apprend tous les jours

[jossier.fa]

oui c'est la geometrie variable, mais le modele de turbo entre le tdi90 et tdi110 et les autres motorisations ne sont pas les memes 

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les turbos ne sont pas les mêmes, à quelques details prêt bien sûre... mais ils utilisent tous une géometrie variable ( sauf pour les anciens 90 ch...), source de problémes.

on peut rencontrer ce probléme autant sur un 110 que sur les 105, 115,130 et 150

du groupe VAG.

 

[Deki_FR]

J'arrondi a 200 000 km mon A4 TDI 110 de '97

et aucun probleme de turbo depuis (a part une ou deux fois des coupures où on plafonne à 3000tr/min)

 

si un débimètre qui commence a fatiguer, mais bon sachant qu'il est d'origine ...

 

on va pas trop se plaindre

Modifié 8 avril 2005 par Deki_FR