Filtre à air

[Pivert]

Quelqu'un a t'il déjà changé le filtre à air sur une A2 1.4 essence?

Est-il situé sous le bloc optique de droite, ou alors il est ailleurs?

Merci!!

[sebastianvalmont]

Bonjour le sujet est ancien mais je me pose également la question de savoir ou est à la fois le filtre à air et le filtre à essence.

Merci à vous.

[Pivert]

Waouh! sacré déterrage de topic!

Tu trouveras la réponse ici pour le filtre à air:

http://forums.audipassion.com/services/forums...c=8723&st=0

 

:coucou:

[sebastianvalmont]

Merci pour le fichier word je vais tenter la manip. Certaines personnes parlent de filtre à air Green. Est ce que c'est mieux que le filtre à air d'origine ?

Merci à vous.

[Ariles]

Alors ça tombe bien que tu en parles car j'ai recemment franchi le pas!

Resulats dans l'absolu : j'ai mesuré le couple avant et après avec Vag-com : effectivement 2% de gain WAAOUU ! :bigsmile:

Résultats dans le vecu : la difference à l'accelerateur et à l'oreille est imperceptible. tu ne sentiras pas de patate suplementaire : BOF :bleble:

Resultats positifs et perceptibles : le moteur broute nettement moins en sous regime: ça cest bon ! :bigsmile:

 

il leur reste un avantage c'est la duree de vie.(100 000KM)

Maintenant faut faire le calcul.

Hypothese 1 : si on change le filtre papier tous les 15000, ça fait 7 filtres

soit 7x15euros = 106 euros

Hypothese 2 : si on change le filtre papier tous les 30000, alors ça fait 3 filtres soit 45€

 

cout d'un filtre green : 60€ (sur internet) kit de nettoyage/huilage compris (10 lavages)

edit : je viens d'en trouver pour 50 euros sur une autre site

 

Conclusions financiere :

Hypothese 1 : Avantage financier au filtre papier

Hypothese 2: Avantage financier au filtre Green

Modifié 21 août 2009 par Ariles

[sebastianvalmont]

Ok merci pour ta réponse, donc c'est à voir. Et une idée si le filtre à essence pourrais-être en cause pour un problème de démarrage ?

 

Je m'explique:

Autant la voiture démarre nikel la plupart du temps mais autant des fois je dois mettre au moins une dizaine de coup de démarreur pour qu'elle réagisse.

Les bougies sont neuvent.

Avez-vous une idée de quoi sa peut venir ??

C'est pour ça que je voulais changer les filtres.

 

Merci d'avance.

[Ariles]

je ne pense pas que ça vienne du filtre . mais mes petites connaissance ne permettent pas d'en dire plus. peut-etre le demarreur.

passes la au vag-com ou diag chez un concessionnaire.

 

Verifies le filtre quand meme. faut devisser le carter sous moteur (le truc en plastique avec des vis tout partout) ensuite plus que deux vis et c'est bon, tu l'attrapes.

[sebastianvalmont]

Je vais commencer par ça. Est ce qu'un additif à rajouter dans le plein pourrais aider à nettoyer les injecteurs ? ou c'est de la connerie ?

[sebastianvalmont]

J'ai acheté de L'injection 5 déjà pour commencer je vais changer le filtre à air du moins essayer mais avez-vous une idée pour le filtre à essence ?

[sebastianvalmont]

Bonjour hier j'ai démonté le filtre à air mais qui était assez propre donc pas nécessaire de le changer par contre en ce qui concerner le filtre à essence je me pose la question de savoir si il se trouve côté compartiment moteur ou à côté du réservoir.

 

Côté moteur on voit bien la Durite arrivé sur la gauche qui rejoint comme une pièce cylindrique en plastique noir ou un branchement électrique se fait donc une espèce d'éléctro-vanne tandis qu'à côté du réservoir la durite sort du réservoir et rejoint un cylindre ressemblant à une cartouche en acier et la durite repart je ne sais trop ou.

 

D'après vous que peut être ces deux pièces.

D'après est ce que l'une d'entre elles est le filtre essence ?

 

Merci d'avance.

[sebastianvalmont]

Après avoir un peu fouiné sur les forum j'ai pu trouver à quoi ressemblais le filtre à essence donc je vais le changer et vous tiens informé des resultats.

[sebastianvalmont]

Le filtre à essence vient d'être changé et je n'es pas l'impression que le problème de démarrage persiste. Demain je met du Injection 5 avec un plein de 98 chez Esso ça ne fera pas de mal.

Je vous dirais ce qu'il en est concernant le démarrage.

[sebastianvalmont]

Bon je suis de retour pour vous dire que le fait de changer le filtre à essence n'as absolument rien changé la voiture déconne toujours au démarrage.

Aidez-moi s'il vous plaît !! :(

[DAD69]

Je pense que lemieux c est de la passee au vag com

[sebastianvalmont]

Je vais pas avoir le choix :s mais bon payer 90,00 € juste pour me dire ce qui ne va pas... Mais si y a pas le choix.

Je vais voir ça et je vous tiens informer. Merci.

[sebastianvalmont]

Bonjour une dernière question.

Quand il n'y à pas le contact j'ai 12V sur la batterie, avec le contact pareil.

Quand je démarre j'ai 10V enfin dix et quelques.

Et une fois que le moteur tourne il y à 14V

 

Est ce que tout ça est normale ?

Est ce que le fait de n'avoir que 10V au démarrage n'est pas un peu faible ?

 

Merci à vous tous pour votre aide précieuse.

[sebastianvalmont]

Vous avez une idée ? Merci.

[percuwill]

Ba moi je trouve ça normal.

 

Quand ton moteur démarre, il demande beaucoup d'intensité (Ampère) à la batterie donc la tension (Volts) chute, ce phénomene est du à la resistance interne de la batterie, puis lorsque le moteur est démarré l'alternateur prend le relai et recharge ta batterie d'où les 14Volts.

 

Pense que ce qui est important pour démarrer c'est surtout l'intensité ou plutot la capacité(Ampère-heure), c'est d'ailleur pour ça que sur les moteurs Diesel les batterie on un ampérage plus élevée, car en plus d'actionner le demarreur, il y à les quatre bougie de préchauffage à alimenter.

 

[sebastianvalmont]

Merci pour ta confirmation. Je crois qu'il me reste plus qu'à le passer au vag.com et je vous dirais ça.

Merci

[styl]

FeuxVert fais une lecture de code défaut pour pas très cher. Le résultat ne sera peut être pas aussi détaillé que chez Audi, mais le prix passe de 90 à 15 ou 20 Euros.

 

 

Cdlt,

Lionel

[sebastianvalmont]

Merci c'est très intéressant.

Je vais commencé par ça et après on verra.

Merci encore.

[sebastianvalmont]

Bonjour à tous je suis aller chez Feux vert et ils m'ont dis que c'était certainement la sonde de température de liquide de refroidissement.

Avez-vous une idée du prix pour la faire remplacer ?