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sebastianvalmont
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À propos de sebastianvalmont
- Date de naissance 10/08/1985
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Bonjour à tous je suis aller chez Feux vert et ils m'ont dis que c'était certainement la sonde de température de liquide de refroidissement. Avez-vous une idée du prix pour la faire remplacer ?
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Merci c'est très intéressant. Je vais commencé par ça et après on verra. Merci encore.
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Merci pour ta confirmation. Je crois qu'il me reste plus qu'à le passer au vag.com et je vous dirais ça. Merci
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Vous avez une idée ? Merci.
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Bonjour une dernière question. Quand il n'y à pas le contact j'ai 12V sur la batterie, avec le contact pareil. Quand je démarre j'ai 10V enfin dix et quelques. Et une fois que le moteur tourne il y à 14V Est ce que tout ça est normale ? Est ce que le fait de n'avoir que 10V au démarrage n'est pas un peu faible ? Merci à vous tous pour votre aide précieuse.
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Je vais pas avoir le choix :s mais bon payer 90,00 € juste pour me dire ce qui ne va pas... Mais si y a pas le choix. Je vais voir ça et je vous tiens informer. Merci.
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Bon je suis de retour pour vous dire que le fait de changer le filtre à essence n'as absolument rien changé la voiture déconne toujours au démarrage. Aidez-moi s'il vous plaît !! :(
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Le filtre à essence vient d'être changé et je n'es pas l'impression que le problème de démarrage persiste. Demain je met du Injection 5 avec un plein de 98 chez Esso ça ne fera pas de mal. Je vous dirais ce qu'il en est concernant le démarrage.
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Après avoir un peu fouiné sur les forum j'ai pu trouver à quoi ressemblais le filtre à essence donc je vais le changer et vous tiens informé des resultats.
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Bonjour hier j'ai démonté le filtre à air mais qui était assez propre donc pas nécessaire de le changer par contre en ce qui concerner le filtre à essence je me pose la question de savoir si il se trouve côté compartiment moteur ou à côté du réservoir. Côté moteur on voit bien la Durite arrivé sur la gauche qui rejoint comme une pièce cylindrique en plastique noir ou un branchement électrique se fait donc une espèce d'éléctro-vanne tandis qu'à côté du réservoir la durite sort du réservoir et rejoint un cylindre ressemblant à une cartouche en acier et la durite repart je ne sais trop ou. D'après vous que peut être ces deux pièces. D'après est ce que l'une d'entre elles est le filtre essence ? Merci d'avance.
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J'ai acheté de L'injection 5 déjà pour commencer je vais changer le filtre à air du moins essayer mais avez-vous une idée pour le filtre à essence ?
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Je vais commencer par ça. Est ce qu'un additif à rajouter dans le plein pourrais aider à nettoyer les injecteurs ? ou c'est de la connerie ?
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Ok merci pour ta réponse, donc c'est à voir. Et une idée si le filtre à essence pourrais-être en cause pour un problème de démarrage ? Je m'explique: Autant la voiture démarre nikel la plupart du temps mais autant des fois je dois mettre au moins une dizaine de coup de démarreur pour qu'elle réagisse. Les bougies sont neuvent. Avez-vous une idée de quoi sa peut venir ?? C'est pour ça que je voulais changer les filtres. Merci d'avance.
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Merci pour le fichier word je vais tenter la manip. Certaines personnes parlent de filtre à air Green. Est ce que c'est mieux que le filtre à air d'origine ? Merci à vous.
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Bonjour le sujet est ancien mais je me pose également la question de savoir ou est à la fois le filtre à air et le filtre à essence. Merci à vous.