[8L]REPROG OETTINGER...?

[ASPHALTA]

bonjour à tous,

 

Je suis désolé de créer un topic pour si peu, yen a qui vont m'en vouloir, mais je ne trouve pas de réponse à ma question!

 

Je possède une AUDI S3 225 (BAM) d'origine, tout a été changé dessus (bougies, bobines, durites, pompes, courroies, batterie, Dump valve, electrovane, pompe a essence, echappement, etc.... 6000 euros de facture!!!!!!!!) elle a 130 000 kms, elle est de 2002.

 

Le turbo est d'origine. mon catalyseur vient d'être changé par un neuf identique à celui d'origine. je pensais faire reprogrammer mon boitier par oettinger mais just ça. et rien d'autre.

 

Pensez vous que c'est utile et que ça va apporter un réel gain et agrément????

 

J'ai pensé à cette possibilité car je préfère les vehicules d'origine ou alors un véhicule légèrement préparé mais que la prépa ne se voit pas du tout.

 

Je ne serais pas contre avoir 250 ch et un peu plus de couple mais à condition que ça ne se voit pas et que l'agrément soit bien au RDV. est-ce possible en faisant reprogrammer mon boitier par oettinger et rien d'autre????

 

 

MERCI POUR VOS REPONSES !!!

[totoa3]

Bien sûr que c'est possible... visuellement tu ne verras pas que la voiture est subit une reprog et point de vue performance tu auras l'impression de découvrir une nouvelle auto ;)

 

Sinon les 250 ch tu les aura facilement avec une reprog, fonce :bien:

[Bart67]

oui elle sera beaucoup plus nerveuse, car d'origine faut admettre que c'est assez linéaire

[ASPHALTA]

Ouais ben je fonce alors même si ça me coute 1000 euros! mais il paraît que c'est super fiable oettinger. je pensais qu'il fallait changer plein de truc pour que ça soit efficace. je rech pas forcément la mega puissance mais just un pti plus, tt en conservant la fiabilité et la discrétion.

 

 

[totoa3]

1000 € c'est ce qu'il faut compter chez un préparateur connu et reconnu (ABT, Oettinger, MTM,...)

 

Pas du tout une reprog est une "simple" modification des paramètres de la voiture, après vérifie que ta voiture passe bien au banc avant et après la reprog pour voir l'évolution de tes courbes (couple et puissance)

[Squall78]

Y'a des Promo chez ABT (beaucoup moins de 1000euros). :bigsmile:

[Bart67]

Oui il n'y a pas que Oettinger qui fait du bon boulot, si tu parles de Mc Concept situé dans le bas rhin ils n'ont pas de banc de puissance...

 

Pour ma part je les trouve un peu chers vu qu'il ne font pas de sur mesure

 

Pour la fiabilité, je pense qu'il faut beaucoup plus qu'une simple reprog pour que ce moteur commence a donné des signes de faiblesses

[Ptisik]

C'est comme tout , tout dépend comment est traitée / entretenue la mécanique .....

[dam54]

D'accord avec toi ptisik tout dépend de l'entretien ainsi que de l'utilisation de la mécanique.

Pour la reprogrammation n'hésite pas tu seras pas déçu.... :eldiablo:

[bengta]

Fonce pour la repprogrammation tu seras pas decu ! :bigthumbup:

[Morgan]

Entre une voiture reprog et d'origine, c'est le jour et la nuit :bigthumbup:

[IzzY]

Entre une voiture reprog et d'origine, c'est le jour et la nuit :bigthumbup:

 

ça c es sûre :)

 

en plus chez oettinger tu as l option map switching

comme son nom l indique tu peux avoir jusqu a 4 cartographie differentes

a condition d avoir le limiteur de vitesse sur ton s3.

1map d origine

2map prépa

3map un coupe circuit par exemple.

 

 

c est le jour et la nuit une reprog sur un moteur suralimenté!!.

fais toi plaisir :bigthumbup:

[Bubuche]

tiens c'est curieux ça,

mais comment tu fais pour switcher d'une map à l'autre? il te fournisse comme un Bluefin?

[ASPHALTA]

je ne sais pas si j'ai bien compris, mais il me semble que oettinger procède comme ça: je dois enlever moi-même le calculateur, leur envoyer, ils le programment et me le renvoient, et je le reinstalle. pour le banc, je vois pas comment faut procéder??? le prix c'est 1140 euros moins 12 %

 

Aprés je ne sais pas quelles sont les garanties ???

 

au cas où mon colis se perde il s'agît quand même d'un calculateur ça doit pas etre donné!!!

Puis au cas où ça fonctionne mal ou peu ou trop....casse moteur ou autre panne!

 

Je me pose des questions, j'ai jamais fais ça jusqu'à présent.

 

Comme tous le monde me dit de faire une reprog oettinger dans mon entourage a force je me dis que ça doit valoir le coup alors je me decide de le faire. mais je me pose la question des garanties...

 

Si vous avez des conseils à me donner...MERCI

[totoa3]

Pour ma part je n'enverrais jamais quelque chose de ce type là par colis...

 

J'irais dans à la boîte qui fait la reprog directement, en même temps tu peux la faire passer sur le banc pour voir ce que ça donne ;)

[ASPHALTA]

oui ben je suis de ton avis , carrément ! mais alors elle va me couter cher cette reprog, je suis du centre de la france et oettinger c'est vers la frontière allemande il me semble.

[totoa3]

Va sur les sites internet des différents préparateurs, tu devrait trouver des infos intéréssantes ;)

[kiteboy]

je confirme c'est le jour et la nuit, d'origine un S3 c'est bofff!!!

 

++

 

 

[mickael69]

moi aussi je vais bientot passer par la case reprog c'etait soit sa ou je la vendait car je trouve car sa marche vraiment pas terrible un s3 origine mais vu les commentaires des autres membres apres la reprog j'ai decide de la garder et de la faire .

je te donnerai des nouvelle dès que j'aurais ma nouvelle s3 enfin ma reprog :bigthumbup:

Modifié 23 octobre 2008 par mickael69

[ASPHALTA]

OK c'est sympa de me tenir au courant...

 

En tous cas j'en ferai faire une (reprog) c'est sur.

Par contre, on m'a dit que ma S3 donnait un sacré coup de pieds au fesses entre 3000 et 3500 t/m et que c'était rare de voir ça sur une S3 d'origine car, à priori, une S3 est trés linéaire comme vous me l'aviez dit déjà.

 

c'est vrai que j'ai toujours eu ça vers cette zone du compte tours, si j'accélère a fond, je suis bien collé au siège, il y a pas de souci la dessus.

 

J'espère qu'elle est bien d'origine!!!!! celui qui m'a dit ça avait une S3 evo en 210 ch et 'il trouve que la mienne est bien plus vive avec un bon coup de pieds aux fesses.

 

Pourtemps, en dessous de 3000, perso je trouve qu'il y a un trou avant que ça parte vraiment.

 

J'ai parlé vite fait de reprog avec un pote qui travaillait dans une compagnie d'assurance, il m'a dit de travailler uniquement avec oettinger, ce sont, à priori, les seuls agrées et fiables. Par contre il m'a dit que ça ne servait à rien de le déclarer à l'assurance car même si les assureurs font style d'accepter une reprog, en cas d'accident l'assurance risque de jouer la dessus pour se degager de ttes résponsabilité. c'est un faux problème!!! mieux vaut ne rien dire

 

 

Que pensez vous de tout ça ????

[Fred]

Si tu es du centre de la France tu as FOCHESATO à LYON pour ta prépa !

Pour les assurances, c'est toi qui voit en fonction de ton assureur. Soit tu le dit, soit tu dis rien !

 

Fred :coucou:

[will 01]

laisse tomber chez fochesato , MRC powa!!!! :eldiablo:

[totoa3]

3...

 

2...

 

1...

 

FIGHT :bigsmile: :bigsmile:

[ASPHALTA]

OUI de toutes façons le jour où je fais faire la reprog, ça sera forcément chez oettinger.

Peut-être un peu cher, mais ça me met en confiance, peut-être à tors mais bon, c'est important d'avoir confiance dans cette démarche.

 

désolé pour le changement de sujet mais

J'aurais des questions à poser concernant les jantes, car je pense en premier temps changer mes pneus et mes jantes, pour passer en 18 of course!!! mes pneus actuels sont mort donc autant faire d'une pierre deux coups...

 

J'ai regardé les topic dédiés aux jantes et pneus montables sur S3.

J'ai relevé quelques infos et vous me direz si j'ai raison ou pas:

 

d'origine: jantes = 7,5 x 17 // ET=32

pneus = 225/45/17

 

Option 18"adaptables: jantes = 8 x 18 // ET=35 ou jantes = 8,5 x 18 // ET = 30

(si je me suis pas trompé) Pneus = 225/40/18

 

Je pensais prendre les n° 160 de chez autoexclusive c'est à dire les jantes type S3 (avus) identiques à l'origine en 18" pour garder un aspect sobre et d'origine ou bien les n°178 du même fournisseur qui me samblent être les repliques RS9 celles que beaucoup ont !

 

Ma question est de savoir quelles sont les tailles de jantes et ET les mieux adaptées pour monter sur un S3 225 ch d'origine. sachant que je veux eviter spacer, calles, montage amorto/ressort, je veux pas m'embeter, je veux les remplacer direct sans modifs!

 

Je voudrais monter des michelins pilote SP2 en pneus. je ne veux pas economiser sur les pneus par contre je veux bien sur les jantes, et des répliques me conviendraient !! (mais je ne crois pas qu'on puisse acheter les jantes sans les pneus chez AE, mais je metterai des michelins quand-même.)

 

QUE ME CONSEILLEZ VOUS ????? pour que ça rende bien, car souvent on voit les jantes trop vers l'intérieur ou ext, ou caisse trop haute, bref ça rend jamais trés bien ou alors en faisant des modifs.

 

 

MERCI

[dam54]

Pour les jantes en 18 pouces pas de problème et pas besoin de spacer, aucune modification nécessaire.

Voila une photo de la mienne avec les jante de AE

[ASPHALTA]

Ben voilà, pour moi ça c'est nikel, ça me va complètement!

 

tu les a prise chez AE, c'est quelle réfèrence avec quel ET ?

ta voiture n'est pas rabaissée ?

et pour les caps (cache boulons) tu n'as pas eu de souci pour les mettre sur les 18?

 

cleane ta caisse, j'adore les S3 grise avec le cuire complet intérieur noir et le toit ouvrant. trés sobre tout en mettant en valeur les formes de la S3, le gris claire est trés bien. la mienne en gris dauphin est bien mais les lignes ressortent un peu moin. mais bon, je me plein pas, meme en gris dauphin, sans toit ouvrant et avec le mi cuir/alc, j'aime mon S3!

 

au fait je voulais te demander, tu n'as pas perdu de peche avec les 18? ça te change le comportement de beaucoup ? paraît que les repliques ont le defaut d'être trop lourdes. perso, je n'ai jamais testé.

[alainkikoul68]

:coucou: ASPHALTA

 

je viens de découvrir ce topic,

 

oettinger est très fiable, j'ai moi même fait préparer ma voiture chez eux,

 

j'avais fait la reprog à 75000km environ, aujourd'hui elle a 130000km, et pour l'instant aucun probleme mécanique :ange: ,

j'ai fait la reprog dirrectement chez eux (en alsace), à l'époque j'étais limite dans les km,

 

:excl: le gars m'avait dit que si faisait la reprog après 80000km oettinger ne faisait plus de garantie moteur... donc renseigne toi bien la dessus!

 

ils sont très pro, et sympa, j'avais aussi obtenu une réduction de 200€, d'ou 1000€, la modif était faite en 1H30 environ.(démontage, reprog, remontage et essai).

la semaine d'aprés j'ai passé la voiture sur banc d'essai, elle affichait 241ch si mes souvenirs sont bons.

 

la voiture change radicalement après la modif. donc si le coeur t'en dit, fonce... :bigthumbup:

 

 

PS: si j'peux me permettre, je ne ferais pas par courier... :bien:

 

 

alain

[ASPHALTA]

MERCI DU CONSEIL! c'est trés sympa

 

La mienne a 130000 kms donc est-ce bien raisonnable de faire la reprog oettinger à ce kilomètrage? par contre elle a toujours été entretenue et je suis la deuxième main depuis 8 mois.

 

Je dis ça car le kilomètrage parfois ne veut rien dire, l'utilisation du véhicule est certainement plus révélateur sur l'état de la mécanique.

 

enfin c'est mon avis mais je me trompe peut-être!

j'espère seulement que ça craint pas une reprog à 130000 kms!!!

[Fred]

Pas de soucis à 130000. Si l'entretien a été fait correctement.

Le seul hic peut venir de ton embrayage car avec la prépa, s'il est un peu usé ca va vite te le finir.

 

Fred :coucou:

[alainkikoul68]

je pense que du coté fiabilité du moteur il n'y a pas de soucis, mais vu qu'ils ne t'offrent plus la garantie, tu peux peut être encore discuter un peu sur le prix. ;)

[ASPHALTA]

AH oui c pas bète ça! discuter du prix vu qu'il n'y a pas de garantie.

 

Pour l'embrayage, je m'inquiete pas, il est neuf! comme la grosse durite qui va au turbo (celle qui se rétracte), elle est neuve également, comme plein de pièces d'ailleurs, audi m'en a changé pour 6000 euros donc je pense que ça devrait tenir!

 

mes projets:

 

1- mettre des jantes neuves et pneus neufs en 18 (réplique RS9 et michelin pilotes SP2)

 

2- peinture neuve

 

3- reprog oettinger

 

et voilà ça sera nikel, sobre comme j'aime bien, rien de plus!

 

j'aime bien cette voiture, je compte bien la garder dans un état nikel et longtemps. si je change un jour, ça sera pour une RS4 mais temps que je n'ai pas d'enfants, pas de poussette etc...la S3 me convient totalement.

[ASPHALTA]

Pour les jantes en 18 pouces pas de problème et pas besoin de spacer, aucune modification nécessaire.

Voila une photo de la mienne avec les jante de AE

 

 

 

Ben voilà, pour moi ça c'est nikel, ça me va complètement!

 

tu les a prise chez AE, c'est quelle réfèrence avec quel ET ?

ta voiture n'est pas rabaissée ?

et pour les caps (cache boulons) tu n'as pas eu de souci pour les mettre sur les 18?

 

cleane ta caisse, j'adore les S3 grise avec le cuire complet intérieur noir et le toit ouvrant. trés sobre tout en mettant en valeur les formes de la S3, le gris claire est trés bien. la mienne en gris dauphin est bien mais les lignes ressortent un peu moin. mais bon, je me plein pas, meme en gris dauphin, sans toit ouvrant et avec le mi cuir/alc, j'aime mon S3!

 

au fait je voulais te demander, tu n'as pas perdu de peche avec les 18? ça te change le comportement de beaucoup ? paraît que les repliques ont le defaut d'être trop lourdes. perso, je n'ai jamais testé.