[8L]Qui connait "EBC yellow" ?

[bengta]

Je voudrais changer de freinage , au début je mettais tourné vers le freinage de Golf IV r32 mais en me renseignant des prix c'etait un peu trop cher pour moi .

 

Je viens de parcourir les nombreux poste de freinage ....Meme trop nombreux :bigsmile:

 

Donc je pensais me tourner vers des diques percés rainurés ( pour l'avant ) pour la marque soit "Brembo" chez "Pourchier" soit "zimmerman" chez " Aluform ". Par contre pour le choix des plaquettes je voudrais votre avis :

 

Ebc verte ou Ebc red ou Ebc yellow ....

 

Je voudrais avoir votre avis surtout sur les "ebc yellow" que je ne connais pas du tout ...

Je voudrais un freinage un peu plus performant que celui d'origine et surtout beaucoup plus endurant ...

Sachant que lors du changement de disques + plaquettes j'en profiterais pour changer mes durites (par des durites aviation ainsi que le liquide de freins)

 

 

[dje356]

J'avais mis un temps des plaquettes EBC Red et eles m'avaient rendu Anti EBC, glassage très rapide, usure des disques etc...

Puis cet été ne trouvant pas de plaquettes Ferrodo ou Pagid bleu pour mes étriers de Boxster je me suis résigné à prendre des EBC Yellow , et bien à ma grande surprise elles freinent super bien et ne glasse pas trop vite, faut juste faire un peu gaffe à froid mais pas plus qu'avec les Brembo d'origine sur mes étriers, en bref que du bon!

 

Pour les disques évite zimmermann , fonce direct sur du Brembo :bigthumbup:

[Pingouin S6]

Prends des Ferrodo DS2500 à la place des EBC

[nicolas1982]

Je voudrais changer de freinage , au début je mettais tourné vers le freinage de Golf IV r32 mais en me renseignant des prix c'etait un peu trop cher pour moi .

 

Je viens de parcourir les nombreux poste de freinage ....Meme trop nombreux :bigsmile:

 

Donc je pensais me tourner vers des diques percés rainurés ( pour l'avant ) pour la marque soit "Brembo" chez "Pourchier" soit "zimmerman" chez " Aluform ". Par contre pour le choix des plaquettes je voudrais votre avis :

 

Ebc verte ou Ebc red ou Ebc yellow ....

 

Je voudrais avoir votre avis surtout sur les "ebc yellow" que je ne connais pas du tout ...

Je voudrais un freinage un peu plus performant que celui d'origine et surtout beaucoup plus endurant ...

Sachant que lors du changement de disques + plaquettes j'en profiterais pour changer mes durites (par des durites aviation ainsi que le liquide de freins)

 

 

:coucou:

Ta question vient juste à temps car moi aussi je ne sais pas quelles plaquettes commander ,je viens d'acheter les disques av en zimmermann :bigsmile: et je pense aussi m'orienter vers du ebc yellow et je sais qu'avec les red Tu voile les disques <_<

Modifié 19 octobre 2008 par nicolas1982

[bengta]

Je viens d'aller voir le site "ebc brake" et le prix est plutot attractif pour des ebc yellow ( environ 120 euros frais de port compris) ..

 

Alors que pour les Ds 2500 c'est beaucoup plus cher :(

 

J' étudie sa cette semaine et je penses commander en fin de semaine ..

[FouSortiDeLaZil]

Alors moi je te préviens tout de suite, les EBC yellow, c'est de la folie à chaud (tres bien pour le circuit) par contre à froid c'est super dangereux, ça ne freine pas d'un poil enfin ça ralenti la voiture... Vive les frayeurs quand tu dois piler alors qu'un gentil automobiliste a décidé de piler devant toi, sueur froide garantie !!!

 

Donc pour moi EBC yellow c'est bien, par contre vraiment a utiliser sur circuit et pas sur route ouverte !

 

@dje356 : Et bien je vois que comme moi tu te met au EBC Yellow, mais je vais aller faire un tour du coté de chez Ferodo DS2500 (encore faut il réussir a en avoir pour les étrier Boxster), sinon je retournerais du coté de chez EBC ou alors chez Textar !

[bengta]

Quel serait le meilleur compromis sachant que j'utilise ma voiture pour faire à peine 3km ( donc les freins n'zauront pas le temps de chauffer) et le week end pour " me faire plasir " en conduite assez soutenue mais qu'eventuellement je ferais une ou deux sortie circuit mais vraimment pas beaucoup plus ...

 

Le dilème <_<

[Squall78]

Zimmerman et EBC faut oublié, sa tremble c'est horrible, perso j'ai gardé les disques et remis des TRW en plaquettes et bein c'est mieux.

 

Pour les prochains freins je vais peut etre jeté un oeil du coté de Pagid ou mettre de l'origine Porsche. :eldiablo:

[ESS4]

Histoire de contredire tous le monde je dois dire que j'ai des plaquettes EBC RED sur mon RS4 B5 avec disques MOVIT 380mm et bien apres une journée circuit bien musclée le constat est plutôt bon!!

Pas de glaçage,Pas de disques voilés et un freinage hyper endurant.... (Usure j'en parle pas vu que sur circuit faut pas s'attendre à rentrer avec des disques neufs...)

A froid elles sont peut être pas les meilleures mais c'est pas flagrant.

 

Prochain test PAGID Jaune des Posches 996 GT3

Modifié 19 octobre 2008 par ESS4

[FouSortiDeLaZil]

On est d'accord sur les plaquettes EBC mon cher ESS4 (Vive l'experience circuit) !

 

@bengta : Je te déconseille fortement les EBC yellow, mais je te conseillerai plus de voir du coté de chez Ferodo racing.

 

Le cruel dilemme de la plaquette de frein

[bengta]

Pour les ferodo 2500 ou 3000 ?

Et les disques "zimmerman" ou "brembo max" ?

 

Quelqu'un aurait déjà mis du mintex 1444 ou 1445 ?

Modifié 19 octobre 2008 par bengta

[FouSortiDeLaZil]

Les zimmerman, c'est pas cher, mais on sait pourquoi, ça se tord de rire dès que tu tape dedans et que ça chauffe, il n'y a guere que les GpN qui tiennent la charge !

 

Donc pour moi Brembo Max !

 

Sinon pour les Mintex, j'en sais rien, mais il faut essayer pour savoir ! :bigthumbup:

[Paradox]

Bon...je crois que cela mérite quelques précisions :

 

-Chez EBC , il faut savoir que suivant les refs, on a deux types de plaquettes jaunes, les anciennes qui sont destinés aux circuit et qui effectivement ne freinent pas ou presque a froid, que je ne conseille pas du tout (mais alors pas du tout) sur route et les derniers modèles qui elles ont une efficacité dés le premier freinage.

 

Alors comment les reconnaitre ? : Sur la référence, vous devez avoir un R a la fin pour les plus récentes et elles seules doivent être utilisées sur route.

 

Après le débat sur c'est bien ou c'est pas bien EBC, c'est comme beaucoup de plaquettes de différentes marques, chacune a ses fans et ses détracteurs.

[dje356]

ATTENTION: les anciennes EBC yellow ne freinaient pas à froid, d'ailleurs elles n'étaient pas hommologuées sur route, par contre les nouvelles freine même à froid (aussi bien que mes Brembo d'origine sur mes étriers voir un poils mieux), et t'explose la tête dans le pare brise une foie chaudes.

 

@PARADOX: on a posté la même chose au même moment!!!

Modifié 20 octobre 2008 par dje356

[Ptisik]

:bigthumbup:

[Paradox]

@PARADOX: on a posté la même chose au même moment!!!

 

:bien: :bien: C'est important, donc vaut mieux le dire deux fois :bigsmile:

 

[damien’s]

Et en plaquette arrière sur disc d’origine vous en pensez quoi ?

 

Que mettre type origine ?

 

 

 

[gOOli]

Salut,

 

Sur mes disques percés Zimmermann, j'avais mis des plaquettes EBC red. Et ben très mauvais freinage à froid et notamment une belle frayeur pour moi et le piéton imprudent qui traversait un matin froid et pluvieux. Et je roulais à moins de 50 km/h...

Coté circuit je les ai flingué en une sortie : glaçage et fissure de la garniture !

 

Maintenant j'ai des ferodo racing DS2500 : ça freine bien à froid, aussi bien que de l'origine je dirais et ça tient le choc sur circuit (2 ou 3 sorties je sais plus). Le seul inconvénient j'ai une voiture train : ça siffle sur les petit freinages mais bon rien de dramatique.

 

En alternative il y a du pagid bleu, les jaunes sont trop agressives pour une utilisation GT.

[bengta]

OK je penses essayer les MIntex ..

[guyard4]

salut pour moi : disques gr N avant arriere , plaquettes ds 2500 a l avant , plaquettes lorraine carbone rc5 a l arriere , durites aviation et liquide ferodo dot 5.1 :bigsmile: sa freine !!!! :hot:

[TeuTeu]

c'est comme tout..chacun son feeling sur le freinage :coucou:

 

ça c'est bien...ça c'est de la m....... ça depend surtout de ton style de conduite mais aussi de la masse à freiner

 

de mon experience, on m'a souvent dit que les disques Zimmermann c'est "naze".... et bien sur mon auto, avec 20 000 km parcourus avec ces disques, quelques sorties circuit dont le Nuburgring et ses freinages à vitesses assez haute.....je n'ai aucun soucis de voilage ou bien de fissures à proximité des perçages (disques percés). Je les entretiens en les faisant chauffer progessivement au départ et en nettoyant avec un petit tournevis tous les trous.

 

Les plaquettes Mintex.....très déçu au final....les 1144 que j'avais derrière sont parties comme neige au soleil :blink: et les 1155 que j'avais devant se sont felées :blink: :angry:

 

Je passe dorenavant sur des Ferrodo Racing..encore une fois j'en ai entendu tout et n'importe quoi mais je prefere faire mon experience.

 

Sinon pas mal de monde ont des retours positifs sur les pagid et sur les Carbon Lorraine mais ces dernieres font des poussieres de freins extremement aggressives pour les jantes/etriers...etc etc

[bengta]

Merci por ton ressentit sur les Mintex ... Je vais passer mon chemin pour 1444 et je regarde maintenant du coté de pagid et carbon lorraine mais sur le site "oreca" il y a beaucoup de modèle et je m'en sors pas :rolleyes:

[bengta]

J'ai quelques modèles sur lesquels je suis indecis je voudrais avoir votre experience . Merci

 

- Ferodo 2500

-Pagid bleu Rs 14

-Carbone lorraine Rc5

[Squall78]

Les carbone lorraine sont super abrasives, pour tout les jours je te conseille les DS2500, Pagid je les connait pas mais ont entend beaucoup de bien, faudrai voir avec notre specialiste "La Durit". :bigthumbup:

[Frenchy]

j'ai mis des pagid bleu à l'arrière

 

pas encore beaucoup de recul, je viens de les monter et je les ai juste rodé

 

j'ai eu un bruit de "train qui arrive en gare" au début, mais plus maintenant