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Posté(e) (modifié)

bonjour.

je pose une petite question aux spécialistes afin de determiner l'etat reel de mes plaquettes de freins, je n'ai pas trop confiance au garage.

voila je vous montre quelques photos.

Modifié par jms
correction orthographique du titre
Posté(e)

Celles des photos sont bonnes ! Il faut voir maintenant les autres, on change les plaquettes quand la plus usée des 4 du train (avant ou arrière) est morte, mais pour l'instant ça va !

Posté(e)

merci bcp

et bien les photos representes les plaquettes de droites, celles de gauches sont a peut pres pareilles

Posté(e)

Il faut démonter la jante et vérifier l'état des plaquettes intérieures, l'usure ne sera pas forcément la même...

Posté(e)

Combien de km?

 

J'en suis à 67.000 et je ne l'ai toujours pas changé....

Posté(e)

oui je ferais ca ce week.

et bien la j'en suis a 65000 kms avec les plaquettes d'origine

je sais pas combien je peut faire encore.

ce qui me fais peur c'est qu'en regle generale le voyant d'usure ne fonctionne jamais

 

Posté(e)

Chez moi l'indicateur d'usure des plaquettes a très bien fonctionné mais seul celles de l'avant sont concernées, à l'arrière il n'y a pas ce système.

Quand le voyant s’allume il reste environ 2 à 3 mm sur les plaquettes.

Posté(e)

Moi j'attendrais pas d'avoir une marge d'à peine 2mm pour les changer. Ceci étant, les plaquettes prises en photo sont bonnes, il n'y a clairement pas besoin de les changer. Reste à voir les 2 autres... Pour info, les miennes ont roulé 80 000 kms. C'est du solide!

S

Posté(e)

hello,

 

effectivement, elles sont encore bonnes.

 

sur toutes mes voitures, ce sont les plaquettes à l'avant droit qui étaient mortes en premier ( celle de l'intérieur d'ailleur ). Du coup, je m'en sert tout le temps comme référence

 

Steph

Posté(e)

150000 kils et je viens seulement de changer mes plaquettes a l'avant :bigsmile:

 

Jamais changé a l'arrière.

Posté(e) (modifié)
Moi j'attendrais pas d'avoir une marge d'à peine 2mm pour les changer.

 

Il n'y a aucun risque d'attendre que le voyant s'allume, c'est la plaquette intérieure qui s'use le plus vite.

C'est sur cette même plaquette qu'il y a le câble qui se sectionne et qui alerte l'ODB.

 

Après c'est sûr que ça ne coûte rien de vérifier de temps à autres l'état des plaquettes et disques...

 

N'hésitez pas à mettre une bonne marque (Bosch ou comparable), en prenant du bon marché il y a des risques d'usure anormale, de grincements et d'efficacité réduite.

 

MIB tu fais que de l'autoroute alors.

Modifié par Mathlaur
Posté(e)

Conduite tres cool et beaucoup d'autoroute , oui ;)

Posté(e)

Ravi de lire une confirmation de l'endurance des plaquettes montées sur les Audi :bien:

 

Pour le 48000 km de mon Audi, j'avais voulu les faire changer... ils m'ont appelé pour me dire "on ne peut pas, elles ne sont pas du tout assez usées" :bigsmile:

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