Moteur qui ne chauffe plus

[Rooney]

Bonjour ,

 

Avis aux spécialiste ...

Mon vehicule : Audi TT 1.8 de 2000 avec 126 000 km

Depuis qq jours , j'ia remarqué que mon moteur n'arrivais plus a temperature.

Encore ce matin , apres avoir roulé 20 minutes en ville mon moteur ne monte pas plus que 75 degré ...

 

C'est grave docteur ? Mavais de roulé comme ca ?

Un amis me parle de sonde de temperature ...

Il a eu parreil sur la meme voiture que mi et chez audi on lui a compté 300 euros pieces et Mo alors je prefere emander votre avis en premier lieux ...

 

Merci d'avance.

[s.quattro]

:coucou: Deux solutions: Sonde de température défectueuse où calorstat...Bon courage :bien:

[Rooney]

Merci S.quattro

 

Mais c'est dangereux de rouler comme ca ?

Modifié 16 septembre 2008 par Rooney

[french]

aucun danger mais ne fait pas le fou non plus

[A3 tdi 110/150]

Si c'est le calorstat, en appuyant un peu la température va monter à 90 et redescendre 1 min après. Ton calorstat doit etre bloqué en position ouverte.

[Gabuz]

c est pas méchant mais évite de passer l'hiver comme ca ...

un moteur qui n'arrive pas à monter en température, c'est pas génial (meme si c'est moins pire qu'un moulin qui chauffe)

j'opterais bien pour un calorstat qui reste ouvert donc du coup, tu roules en continu avec le "grand" circuit de liquide de refroidissement.

en forcant un peu et en ville, ton moteur devrait pouvoir prendre en température et rechuter presque aussi sec si jamais tu reprends une nationale

 

:coucou:

[BestIsVAG]

je pense aussi a calorstat ou sonde temp eau, mais faire attention car les ventilo peuvent ne pas se déclancher au bon moment si ces sonde son naze et le moteur peut etre mal refroidi, sauf erreur de ma part.

 

J'avait la sonde temp eau sur nase sur mon ancienne voiture et les ventilo se déclenchaient tout le temps du coup car la sonde disait que le moteur etait plus chaud qu'il ne l'était (c'est mieu que ça deconne dans ce sens la plutot que de faire surchauffer le moteur)

 

Pour infos le changement de la sonde de température coutait dans les 20-30 euros donc 300 euros ça me parait beaucoup :coucou:. un pote l'a fait su son A4 TDI 130 et c'etait dans les 20 euros aussi.

[mecano 62]

slt

alors pour le calorstat, plus tu roule vite, plus la température vas décendre vue que le circuit et ouvert et en plus tu doit plus avoir beaucoup de chauffage

sinon en la laissant tourner sur place, tu devrais monter jusqu'à 90° normalement

[A3 tdi 110/150]

Salut Mecano, pour la théorie de rouler vite et que la température descende je ne suis pas d'accord c'est plutot l'inverse et j'en suis sur, j'ai eu le calorstat l'an dernier sur la old ;)

[mecano 62]

si ton calorstat reste ouvert, tu te retrouve avec un reffroidissement permanent sur le radiateur devant vue que l'eau fait un circuit complet

par contre dans ton cas, je serais plus pour un phénomène de la pompe à eau

sous certaine condition biensur que sa ne soit pas un moteur avec un calorstat piloté (moteur essence)

[Rooney]

Merci a tous pour vos reponses si rapide.

Pour info un amis qui a un TT identique au mien a eu le meme probleme au mois de juillet , j'ai sa facture sous les yeux qu'il viens de m'envoyer et attention :furious:

 

la piece a changer " regulateur d'eau " 29.85 h tva liquide de refroidissement 17.82 htva plus quelques ptites broutilles bague clip ect

+ main d'oeuvre 148 euro HTVA pour un total de 247 euros ttc :(

 

Ca me parrait tellement de m'ain d'oeuvre ...

 

En tt cas encore merci pour vos réponses

Modifié 16 septembre 2008 par Rooney

[A3 tdi 110/150]

C'est bien le calorstat!! et pour la main d'oeuvre tout seul tu peux te débrouiller franchement ;)

[Rooney]

Merci.

Tu sais si il est facile d'acces ?

Personne n'a un plan d'ou il se trouve ?

Oui je sais j'abuse :bigsmile:

[Malinio67]

Vas sur S3-passion.com, il y a un tuto pour remplacer le carlostat sur une S3,ça ne devrait pas être si différent que ça. :bigthumbup:

[Rooney]

Merci bcp Malinio :bigthumbup:

[A3 tdi 110/150]

c'est meme pareil !

prévois quand meme 2bidons de G12+ aussi pour vidanger le liquide de refroidissement