TT 180 AU GPL-LPG-LPI-VapoTurbo

[teksound]

Bonsoir,

Je voudrais ici vous faire part de mon éxpèrience,j'avais écrit un post qui relatait malheureusement mon soucis de perte de puissance de mon TT apres la mise en route d'un system GPL,qui fort heureusement c'est explique rapidement par un soucis de richesse qui a été réglé rapidement,donc je viens vous venter les merites de se systeme après avoir effectue 4.000 Km Avec le GPL.

 

Il va de soit qu'il faut faire effectuer cette modife par un spécialiste et qui de plus connaisse son produit pour vous conseiller au mieux car on ne joue pas avec notre turbo,j'étais assé septique quand j ai voulu aussi modifier mon TT car je suis déjà à 5 voitures équipée au GPL(en france),vu que le gaz et le turbo ne font pas forcement bon ménage,mais en 5 ans ça a terriblement évolué (mais faut dire qu'on est en turbo basse pression).

 

Donc je me lance dans mes recherches et découvre rapidement près de chez un installateur qui venait justement de térmier la CLK de mon beau père,cet installateur roule depuis 18 ans en R5 GT turbo équipée du LPI (gpl) donc injection vapo turbo de chez TWS,un distributeur qui s'éfforce de prendre le meilleur de chaque marque pour faire évoluer le produit le mieux possible.

 

Je décide donc de le voir et d'en discuter,son serieux ne tarde pas a faire tomber la pression et l angoisse de mon épopée.

Je discute aussi du réservoir qui sera place dans mon véhicule ainssi que de l'endroit ou sera placé le systeme de remplissage,car depuis quelques années on ne fait plus ce que l'on veut et la sécuritée a étée grandement renforcée(pour preuve un ami qui c'est plante avec une BMW 320 I qui a entièrement brulée mais dans laquelle se trouvait tjs 45% de gaz dans le reservoir)

 

Donc impossible de mettre cette prise dans le systeme d'origine de remplissage et non plus dérierre la plaque car 1 er point de contact en cas de choc arriere,mon véhicule etant noir ça ne choc pas trops derierre la roue arriere droite sur le pare choc(photos suivront)

Le reservoir est un 54 litres à la place de la roue de secours avec reglage de securité de 20 pourcent pour la dilatation du gaz en cas de montée de température du à un incendie,dans mon cas cela a ete revus a 10% et volume utile etant passé a 49 litres.

Faisant beaucoups d autoroutes,je suis passe a une consomation GPL de 10.5 Litres a vitesse moyenne de 140 km par heure,je passe a 11.8 en ville,ce qui reste très raisonnable.

 

Passons au plus important à la perte de puissance.

Pour ma part je n ai rien ressentis comme différence,n'etant pas un furieux de la pedale d accelerateur je n'ai pas non plus achete ce vehicule pour faire le papy du dimanche,restons logique,mais j'avoue que je suis agreablement surpris par ma technoligie qui evolue et en bien dans mon cas,cette installation arrive en premiere position depuis que j'evolue en GPL arrive ensuite mon ex audi A6 2.4 V6 equipee en zavoli.

 

En belgique le prix moyen du GPL evolue entre 513 et 589 cents d'euros au litre,ce qui reste pour ma part le meilleur rapport qualite prix,mon installation m'a coutee 2300 eur TTC.

 

INCONVENIENTS:

 

-Plus de roue de secours,je me suis achete 2 bombes de réparation rapide de crevesons et souscris une assurance dépannage au cas ou

-Prise de remplissage pas tres esthetique à mon gout

-Les puriste ne vont certainement pas comprendre mon choix car ils dirront que c'est sacrilege de faire cela a ce genre de voiture,mais a 60.000 km par an,j'ai bien le droit de faire une entorse au bon ou mavais sens c'est selon.

 

Me reste a corriger 2 defauts tout de meme,mais pas de soucis du cote de l'installateur tres sympa dailleurs.

-Indicateur,jauge GPL defect,mauvaise serie de claculateur,donc rest tjs au maximum

-Passage auto GPL--->Essence quand le reservoir de GPL ets vide ne se fait pas.

 

Pour le reste je suis enchante de payer un pelin de reservoir 24 €.

 

PS:Je fais suivre les photos de l'installation demain sans fautes.

Merci

 

Tek

 

[TouchTheSky]

Merci beaucoup pour ton expérience sur le GPL

Il faut avouer que ces installations sont rares sur le TT et sur les turbo-essence en général

Perso j'adhère totalement au principe, surtout vu le nombre de km que tu parcours

Reste que c'est pas rentable dans tous les cas <_<

 

Cela donne des idées :malelovies: :malelovies: :rolleyes:

 

merci de nous donner des nouvelles au fil du temps

[thebab]

Je ferai pas ce type de modif mais je respecte car c'est pas une 106 que tu as entre les mains. Il faut du courage.

 

J'ai hate de voir les photos pour noter esthétiquement.

 

Bonne route a toi

[teksound]

Bonsoir

Voici les photos.

 

 

Tek

Modifié 10 septembre 2008 par teksound

[xavd]

Merci pour les photos . As tu une photo de la jauge de gpl sur le tableau de bord ?

[albator4]

Coucou,

je suis nouveau sur le forum et depuis lundi passé l'heureux propriétaire d'une Audi TT Roadster ...

et je me permet de répondre à ce message car premièrement mes parents habitent à Haine Saint Pierre, on est voisin hihihihi

mais comme je travaille sur Bxl je suis donc la semaine sur Bxl mais assez souvent les we chez mes parents.... on pourra une fois se montrer nos TT ;-)

et deuxièmement intéressé par le LPG, mais je me dis qu'avec +/- 15000km/an cela n'est pas encore suffisamment intéressant.

Quel est le seuil de rentabilité ?

tu as fais monter où ton installation ? chez Technogaz ??

a une prochaine et bonne route au gaz !!! :bigthumbup:

 

 

 

[teksound]

Voila,

Est-il possible a un modo de fusionner mes 2 posts svp ?

Merci

 

 

Tek

[mystique]

Je trouve ça dommage d'avoir la prise de recharge sur la carrosserie, j'ai vu un reportage ou la prise se trouvait dans la trappe à essence. Bon je sais sur TT il n'y a pas beaucoup de place à cet endroit et tu n'as pas eu le choix...

 

Sinon pour ce qui est de la rentabilité c'est un calcul assez simple à faire, il faut juste regarder en combien de temps l'installation sera amortie... donc 2300€ à consommation équivalente et avec 0,8€ d'écart par litre il faut consommer 2875L de GPL/LGP pour que le cout de l'installation soit équivalent à l'économie réalisée à la pompe. Si on compte 11L/100km ça donne 31625km avant de faire des économies...

Ce calcul est approximatif mais je pense qu'il est assez proche de la réalité. Le GPL/LGP est donc un investissement sur du long terme :bigthumbup:

 

 

[TouchTheSky]

31000Km ça me parait honnête

pour une voiutre "weekend" c'est pas rentable

 

par contre si on doit rouler plus c'est vite ammortie

 

En tout cas l'installation me parait propre, même si c'est vrai que c'est dommage la trape à GPL visible... mais si c'est pour des raisons de sécurité alors là ok

 

Belle TT :wub:

Modifié 11 septembre 2008 par TouchTheSky

[mystique]

+1 pour voiture week-end c'est pas rentable pour moi car trop long à amortir, par contre ça peut-être une bonne alternative au diesel pour les gros rouleurs.

[teksound]

Bonsoir,

Un moment que je suis plus venu sur le forum,mes nouvelles fonction sont en grosse partie responssable.

Et bien je vous annonce que mon TT vient de faire 180.000 km dont 25.000 eu GPL et que dire ?bah nickel pratiquement rien a dire sur le system(meme si 48 l c'est tres peu)je fais plus de 300 km par jours exclusivement de l autoroute,2 reglages effectué depuis l installation mais normal.Je compte faire un post en general sur mon vehicule avec photos ,calcul,cout,entretient,reparations,de mon vehcule de maniere a ce que chacuns puisse peut etre ne plus avoir le sentiment de se sentir seul dans leur soucis ou leurs questions.

 

 

Tek

 

Coucou,

je suis nouveau sur le forum et depuis lundi passé l'heureux propriétaire d'une Audi TT Roadster ...

et je me permet de répondre à ce message car premièrement mes parents habitent à Haine Saint Pierre, on est voisin hihihihi

mais comme je travaille sur Bxl je suis donc la semaine sur Bxl mais assez souvent les we chez mes parents.... on pourra une fois se montrer nos TT ;-)

et deuxièmement intéressé par le LPG, mais je me dis qu'avec +/- 15000km/an cela n'est pas encore suffisamment intéressant.

Quel est le seuil de rentabilité ?

tu as fais monter où ton installation ? chez Technogaz ??

a une prochaine et bonne route au gaz !!! :bigthumbup:

 

Bonsoir et désolé de repondre aussi tardivement,J'ai fait l installation pres de chez moi,si tu cherches l adresse te la donnerai en MP,le gars tres pro,possede une r5 gt turbo qu il bichone aussi au gpl-lpg.

Pour info,je compte peut etre d ici peu me laisser tenter par une Audi A6 3.7 FSI de 2004 que j equiperais aussi du gpl,car depuis peu cela est possible sur une injection direct,wait and see.

Je prouve par la qu' il est possible d avoir une voiture sportive et economique et qui reste tjs tres fonctionelle

 

 

 

Tek

Modifié 22 janvier 2009 par teksound