Valeur débimètre (edit : et N75)

[mycki_78]

salut à tous

 

apres une recherche infructueuse sur le fofo j'ouvre un topic sur le débitmètre.

 

voila je voudrai vérifier qu'il est en bonne santé en branchant un ohmmètre dessus

(je crois que c'est la manip qu'il faut faire, dites le moi si je me trompe.)

 

et donc je voudrai connaitre les différentes valeurs que je dois retrouver entre les bornes..

 

quelqu'un a ça qui traine !!??

 

merci d'avance

 

a+ cho

 

edit : il s'agit d'une vérif sur S4 bi phase 2 je le précise

edit 2 : oups j'ma trompé !! c'est les valeurs de la N75...j'ai eu ma réponse pour le débimètre

Modifié 29 août 2008 par mycki_78

[nicolas1982]

A mon avis tu parle de la N75 :bigsmile:

[mycki_78]

heu non..... pas tout compris moi ????.....

Modifié 29 août 2008 par mycki_78

[nicolas1982]

Le débimetre se vérifie avec le vag-com en roulant et pour controler ta vanne N75 c'est avec un ohmmètre :bigthumbup:

[mycki_78]

ah ba mince alors !!!! je croyais que c'etait comme sur ma vieille gti16s !! lol

 

je me coucherai encore moins cons ce soir, comme tous les soir en ce moment avec ce S4 lol !!!

 

merki

 

bon ba tant qu'on y est on doit trouver quelle valeurs sur la N75 ?

[mycki_78]

bon ba j'ai eu mes réponses :

 

L’electrovanne N75 --->Il faut mesurer 30 ohms,

 

désolé de ce post qui au final ne sert à rien !!

 

:evilboulet: :bouletrepere:

[nicolas1982]

Si tu as un doute sur ta N75 j'en ai une de s3 pour essayer la ref 058906283f :bigsmile:

[mycki_78]

ok super merci

 

je vais déjà passer un coup d'ohmmètre et on verra après !!! :)

[burnout]

perso j'ai eu une N75 de morte et pourtant j'avais tj 30 ohms aux bornes

ca n'est pas forcement suffisant de mesurer la resistance

 

perso je m'en suis sorti en mesurant la pression de sural (bcp plus sur pour savoir si ta n75 est morte ou pas)

 

j'ai eu ce pb vers decembre2007 fait une recherche car j'avais tout detaillé mes reflexions pour aider

les collegues comme toi dans leur recherches et expertises.

 

Petit conseil d'ami, si tu passes ta voiture a un ami ou qqun dont tu n'a pas parfaitement confiance, tu debranche la N75

il n'aura plus que 2/3 de la puissance et toi tu sera un peu rassuré ;)

 

a++

[mycki_78]

ok super je vais essayer de rechercher ça alors

 

merci à toi burnout

[byblos]

salut, exacte, 1 N75 peut etre OK sur le papier , et mal marcher. Moralité; vu le prix que sa coute , autant la changer direct......

[yann67]

+1 avec Byblos ca t'évitera de redouter dans 5000KM...

 

@+

[mycki_78]

bon après lecture de tout ce que j'ai trouvé (merci burnout)

 

je pense qu'avant de passer à la reprog je vais changer :

- les 2 dumps (remplacer par celles de S3)

- la N75

 

je vais installer mon mano de pression turbo (déjà commander en attente de réception)

 

et nettoyer comme il faut mon débitmètre...

Modifié 1 septembre 2008 par mycki_78

[yann67]

avant pour les cv d origiens veriffie ton debimetre ta n75 et surtout veriffie que tu n a pas de fuites sur ton circuit de suralim car la ca aide pas les turbos

la N75 est la vanne(.........) c'est une grande maladie sur les S4 remplace la sans checher c'est plus simple.

Fait de même avec les Dumps mets deux modeles S3 renforcé sans reflechir.

Ensuite fait un bon test d'absence de fuite sous pression.

Si il n'y a pas de defauts de sondes; avec çes contrôles tu peux déja avoir l'esprit plus tranquile.

 

Ca va on est pas de trop mauvais conseils alors lol. Par contre pense bien à ton test pour vérifier les fuites.

Bonne reprog, tu verras c'est que du plaisir.

 

@+

[mycki_78]

ba en mettant mon mano de pression je verrai bien si j'ai mes 0.8 bars !!!!