[8L]preparation S3 moteur BAM

[dam54]

Bonjour a tous, j'envisage de faire reprogrammer mon audi S3, est ce quelqu'un connaît un préparateur qui fait du bon boulot et du fiable dans ma région, je suis a 30 km de Luxembourg en Meurthe et Moselle.

 

Voila j'attends des réponses merci. :bigthumbup:

[thersrider]

il y a digitronic performance en alsace qui reprograme, sinon tu a la chance d'etre aproximiter des frontiere allemande, donc a voir de l'autre coter du rhin ce que tu peut trouver

[kiteboy]

MTM sinon ça doit pas être trop loin ?

 

++

 

 

[Frenchy]

si, c à plus de 500 bornes de chez nous...

[dam54]

oui pas très proche 300 km aller.... pourquoi pas après tout !

[Bartouille]

ATH..........c'est à combien de bornes.........????

 

 

[dam54]

j'ai trouvé un préparateur au luxembourg, donc tout prés c'est gp tunning y font beaucoup de reprogrammation pou subaru et mitsubishi, mais ca m'inspire pas trop....

je vais regarder pour ATH

[dam54]

ATH autotuneheinz ce situe a 250 km de chez moi ! plus pres que MTM donc, les tarifs sont similaires environ 800 e pour une simple reprogrammation.

 

Vous en pensez quoi ?? MTM ou ATH ?

 

[Ptisik]

ATH pour ma part .... avec passage au banc et repro "sur mesure"

[Rom@in]

:coucou: Ptisik

alors tes résultats,puissance ,couple,prix

[dam54]

ce n'est pas encore fait, j'envisage de le faire ce mois ou en aout, il annonce 260 ch 400nm de couple pour environ 850 euros

[Rom@in]

400nm c'est pas la limite maxi de l'embrayage d'origine

[will 01]

400 c est ce que j ai ca passe :rolleyes:

[kiteboy]

:coucou: Ptisik

alors tes résultats,puissance ,couple,prix

 

 

ptisik et moi on semble avoir le même pb, c'est à dire passé les 3500 rpm, écart entre la consigne de pression de turbo et la pression réelle dans l'intercooler.

 

(p-s: en version origine j'avais également constaté ce phénomène, donc rien a voir avec la reprog, sauf qu'elle accentue)

 

moi j'ai réussi à pallier à ça en mettant une N75J... lui doit essayer pour confirmer ça ou non ?

 

je pense qu'on a un soucis commun au niveau de la WG et avec N75F (origine), et bien ça s'ouvre trop facilement et ça part dans l'échappement.

Modifié 11 juillet 2008 par kiteboy