[C5]choix d'amortisseurs

[rico59]

je suis l'heureux proprietaire d'une A6 V6TDI 150CV pack de mai 2001 qui totalise aujourd'hui 150000km. Les amortisseurs sont fatigués. Aprés avoir consulté différents forums, je pense opter pour des bilstein B6 sport. Je précise que la voiture ne possède pas le chassis sport d'origine. Est-ce un bon choix? Je pensais également couplés les nouveaux amortisseurs avec des ressorts plus court de 30 à 40 mm. Esthetiquement, cela ferait plus joli. Sachant que je veux gagner en effacité mais aussi transporter ma petite famille sans faire "vomir" la petite dernière. Merci de m'apporter votre expérience en la matière.

Modifié 27 juin 2008 par jms
correction orthographique du titre

[Mathlaur]

Avec des ressorts courts de -30 à -40 il faut opter pour des B8 qui sont en fait des B6 à tige raccourcie.

Les amortisseurs travailleront de façon optimale avec les ressorts courts et tiendront plus longtemps que des B6 dans les mêmes conditions.

Si tu laisses les ressorts d'origine les B6 seront parfaits.

Modifié 26 juin 2008 par Mathlaur

[Bagheera]

Envoie un MP à "Krambitum", qui avait un chassis confort, et qui a fait rabaisser son A6 de 30 ou 40 mm abec bilstein à la clé. Il en est très content, et à priri, toute sa petite famille ne se plaint pas du tout :coucou:

[Thunder]

Y'a-t-il vraiment une grosse différence entre les B4 et les B6 ?

 

Les B4 n'apportent-ils pas déjà une amélioration substantielle par rapport aux amortisseurs d'origine ?

[Bagheera]

Les B4 sont comme de l'origine.

 

Et je pense que tu croiras qu'ils sont meilleurs parce que tu les compareras à tes amortisseurs d'origine .... fatigués. Donc comparés à ces derniers, n'importe quel amortos sera meilleur (je généralise).

 

C'est pour cela que ce n'est pas évident à décrire. Le mieux serait de comparer avec une voiture ayant des amortisseurs d'origine neufs. Mais pas évident à trouver :bigthumbup:

 

Les B6 corrigent nettement le fameux roulis des amortisseurs d'origine Audi (sur nos modèles je parle bien sûr). Et terminé le tangage en virage.

 

Les B4 doivent corrigés également ces phénomènes mais de manières beaucoup moins significatives. Toutes les personnes qui vendent ces amortisseurs et à qui j'ai demandé conseils, m'ont tous répondu B4 = Origine. C'est à partir du B6 que le comportement s'améliore grandement.

Modifié 20 décembre 2008 par Bagheera

[MALCOLM-GSI]

mon pere a dus blistein B6 avec des ressort eibach en -30 sur sa mercedes class-C 220 avantgarde et il trouve (moi avec) que le comportement est ameliorer (normal) et niveau dureté c'est comme de l'origine voir un poil plus mou (il a le chassis sport sur l'avantgarde)

 

 

 

perso sur mon A6 4F quand mes amortos seront mort j'opte pour du B14 :eldiablo: c'est radical vu leur prix pas du tout excessif (1000€)

[Thunder]

Les B4 sont comme de l'origine.

 

Et je pense que tu croiras qu'ils sont meilleurs parce que tu les compareras à tes amortisseurs d'origine .... fatigués. Donc comparés à ces derniers, n'importe quel amortos sera meilleur (je généralise).

 

C'est pour cela que ce n'est pas évident à décrire. Le mieux serait de comparer avec une voiture ayant des amortisseurs d'origine neufs. Mais pas évident à trouver :bigthumbup:

 

Les B6 corrigent nettement le fameux roulis des amortisseurs d'origine Audi (sur nos modèles je parle bien sûr). Et terminé le tangage en virage.

 

Les B4 doivent corrigés également ces phénomènes mais de manières beaucoup moins significatives. Toutes les personnes qui vendent ces amortisseurs et à qui j'ai demandé conseils, m'ont tous répondu B4 = Origine. C'est à partir du B6 que le comportement s'améliore grandement.

 

Merci pour ta réponse détaillée qui m'éclaire parfaitement !

 

Les B6 semblent donc le bon compromis entre confort et comportement rigoureux.

Je tiens absolument à ne pas trop dégrader le confort, j'ai autre chose pour me faire tomber les plombages (voir thread sur le recensement des A6) :bigsmile:

 

Avec les B6, il n'y a pas d'obligation de rabaisser ? On peut donc laisser les ressorts d'origine ?

[Bagheera]

Quel chassis as-tu ? confort ou sport ?

 

Moi j'ai un sport, donc pas de changement de ressorts.

 

Krambitum avait un chassis confort, il a rabaissé son A6 de -30. Je suis encore monté dans sa voiture il y a un mois. Elle reste très confortable. Et pourtant, jantes 18 montées avec.

 

Maintenant, un chassis confort avec B6, je ne sais pas si ça se monte comme ça. La question est posée aux pros :coucou:

 

Avec un rabaissement, il faut compter 150 € de plus environ. 790 € pour moi, pose comprise, et 940 € pour Krambitum (si ma mémoire est bonne)

[Thunder]

Quel chassis as-tu ? confort ou sport ?

 

Moi j'ai un sport, donc pas de changement de ressorts.

 

Krambitum avait un chassis confort, il a rabaissé son A6 de -30. Je suis encore monté dans sa voiture il y a un mois. Elle reste très confortable. Et pourtant, jantes 18 montées avec.

 

Maintenant, un chassis confort avec B6, je ne sais pas si ça se monte comme ça. La question est posée aux pros :coucou:

 

Avec un rabaissement, il faut compter 150 € de plus environ. 790 € pour moi, pose comprise, et 940 € pour Krambitum (si ma mémoire est bonne)

 

Chassis normal, vu la hauteur...

 

Je vérifierai auprès d'Audi dans 10 jours quand j'amènerai l'A6 pour le changement de la courroie de distribution.

 

 

Concernant les prix que tu annonces, où as-tu commandé les pièces ? Où as-tu fait faire la pose ? ;)

Modifié 21 décembre 2008 par Thunder

[Thunder]

Bon, je confirme, j'ai bien le chassis confort (code option)

[Bagheera]

J'ai fais changer mes amortos par des Bilstein B6 chez Eurofac à Chelles (77)

[Thunder]

En tout cas, le prix reste raisonnable.

 

 

Reste à savoir si on peut monter des B6 sans toucher aux ressorts du chassis normal.

Messieurs les spécialistes, c'est à vous !!! :coucou:

[Thunder]

Bagheera, tu as écrit ceci dans ce thread :

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1360036

 

 

Bilstein B4 = comme amorto d'origine

Bilstein B6 = un peu moins confortable, mais tenue de route en hausse (beaucoup moins de roulis)

 

Ces 2 là, n'ont pas besoin de rabaissement. Que tu sois en chassis confort ou sport.

 

 

:bigsmile:

 

 

 

M'enfin, j'ai demandé confirmation au cas où ! :P

 

[Bagheera]

Tu sais, je ne suis plus tout jeune, ma mémoire flanche :bigsmile: .

 

Donc si je l'ai écrit, c'est que j'avais eu confirmation à l'époque :coucou: