manque puissance sur tt 225cv

fabienrun · 23 mars 2005

Salut a tous

Je viens de changer mon TT coupé 225 cv (enfin le temps de mon retrait de permis il y a 2 mois) et je viens de faire l'acquistion d'un TT cabrio 225 cv.

Je ne sais pas si c'est que j'ai perdu l'habitude ou quoi mais j'ai l'impression qu'il me manque une bonne 40ene de chevaux.

Je m'explique : les montées en regimes ne sont plus aussi franches que sur mon coupé, de meme lorsque je lève le pied je n'entends plus une 'depression' d'air comme sur l'autre , et si je remet dedans dessuite j'ai un enorme trou a la reprisequi dure une demi seconde, mais c'est quand meme deroutant .

Pour la petite histoire j'habite a l'ile de la reunion et j'ai aucune confiance dans le reseau audi local, donc avant de me faire plumer j'airai aimer avoir le conseil et l'avis de specialiste.

Merci

Fabien

madog · 23 mars 2005

il en est ou question debimetre celui la?

Oufmen · 23 mars 2005

Peut étre un probléme de débimétre ?

aurelieng · 23 mars 2005

ca pourrait bien etre le débimetre ca...

madog · 23 mars 2005

tir groupé pour le debimetre

Oufmen · 23 mars 2005

tir groupé pour le debimetre

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a l'unanimité

fabienrun · 23 mars 2005

merci bien, je sais comment attaquer le concessionnaire !!!

Pierrot. · 23 mars 2005

Et oui,surement encore ce débimetre,qui fait des siennes,ont va faire 1 achat grouppé

fabienrun · 23 mars 2005

Et oui,surement encore ce débimetre,qui fait des siennes,ont va faire 1 achat grouppé

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Jai pas preciser que ma voiture n'as pas 2 ans et 26 000 km!!!

C'est quands meme normal ou ca peut etre autre chose ?

king26 · 23 mars 2005

Une mesure au vag-com et tu seras fixé.

2,4k · 23 mars 2005

Pour la petite histoire j'habite a l'ile de la reunion et j'ai aucune confiance dans le reseau audi local

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ah bon ?? comme c'est étonnant !! c'est bien pour ça qu'aussitôt ma garantie terminée, hop, direction mon garagiste de confiance !!

davidtt · 23 mars 2005

Moi je modulerais un peu les propos des autres, et eu égard au trou à la réaccélération je dirais que la N75 a sans doute aussi besoin d'un bon décrassage

Mais je ferais en même temps un petit changement de débimètre vu la daube que c'est

audifan · 24 mars 2005

Ta pas oublié ton frein à main

Plus sérieusement, débitmètre aussi

niet974 · 24 mars 2005

@fabienrun : comme je te le disais en MP, je reviens de la concession (dans le sud...) et moi même voulant faire changer ce débimètre, je me suis renseigné et la pièce vaut 168 euro HT, j'ai commencé à parler d'une éventuelle prise en charge d'un problème récurrent, et heu... c'était même pas la peine d'évoquer le sujet, "içi les pièces sont plus chères qu'en métropole monsieur" CQFD

demain matin je pense à aller voir celle de l'ouest.

je te tiens au courant

2,4k · 24 mars 2005

j'ai commencé à parler d'une éventuelle prise en charge d'un problème récurrent, et heu... c'était même pas la peine d'évoquer le sujet, "içi les pièces sont plus chères qu'en métropole monsieur"

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c'est vraiment lamentable...

alezblez · 24 mars 2005

un debitmetre en echange standard doit couter dans les 90 euros normalement..

madog · 24 mars 2005

changé le mien aujourd'hui, j'ai expliqué la baisse de puissance, le chef d'atelier apres banc et essai m'a dit que c'etait tres leger mais me l'a changé sous garantie sans rien que j'ai a demander, il reste encore des concessions a l'ecoute des clients...

j'ai fait vidange,dump et debimetre et j'ai de nouveau une voiture qui siffle..

fabienrun · 24 mars 2005

changé le mien aujourd'hui, j'ai expliqué la baisse de puissance, le chef d'atelier apres banc et essai m'a dit que c'etait tres leger mais me l'a changé sous garantie sans rien que j'ai a demander, il reste encore des concessions a l'ecoute des clients...
j'ai fait vidange,dump et debimetre et j'ai de nouveau une voiture qui siffle..

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Pour ce qui est des prix pratiqué a la reunion tout est mega plus cher icic qu'en metropole, par contre , ce n'est pas le concessionnaire qui le prends en charges ,puisqu'il ce fait rembourser par Audi france.enfin normalement c'est prevu comme ca.

Mais ce qui est sur c'est que le fait que l'on soit sur une ile ils ne font pas d'efforts.

On m'as parler de N75 ca correspond a quoi ????

Pour les reunionnais si vous croisez un TT noir cuir baseball marron immat en 13 c'est moi !!!!

2,4k · 25 mars 2005

Mais ce qui est sur c'est que le fait que l'on soit sur une ile ils ne font pas d'efforts.

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ça je ne peux que confirmer...

Pour les reunionnais si vous croisez un TT noir cuir baseball marron immat en 13 c'est moi !!!!

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ok ! c'est bon à savoir si jamais je te croise (moi j'ai une A3 gris métal premier modèle certes plus courant que ton TT mais attention rares sont les A3 1,8T 180ch non quattro- il y a très peu sur l'île, peut-être 4 ou 5 grd maxi - qui sont encore comme neuves comme la mienne !)

Modifié 25 mars 2005 par 911

fabienrun · 28 mars 2005

ça je ne peux que confirmer...
ok ! c'est bon à savoir si jamais je te croise (moi j'ai une A3 gris métal premier modèle certes plus courant que ton TT mais attention rares sont les A3 1,8T 180ch non quattro- il y a très peu sur l'île, peut-être 4 ou 5 grd maxi - qui sont encore comme neuves comme la mienne !)

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au fait, ils ont le VAG COM ici a la run ??

niet974 · 29 mars 2005

salut,

en ce qui concerne le Vag Com, si tu vas en concession, tu pourras te faire diagnostiquer ton pb à priori et heureusement...

sinon je viens d'en prendre un de Vag Com, on se calera un rdv dès ke je l'ai reçu si ça t'intéresse...

Et ce débimètre ? Je n'ai pas pû aller à la concess du Port pour l'instant, sinon je pense faire venir le mien de métropole au pire...

A+

niet974 · 31 mars 2005

salut,

@Fabienrun : j'ai expliqué le prob relatif au débimètre et une éventuelle prise en charge à la concess du Port, ils seraient ok à priori pour une prise en charge à hauteur de 50% SI ton véhicule à 4 ans au plus donc pour moi c'est mort mais peut être que tu vas pouvoir en bénéficier ?

50% de 180 euro TTC la pièce nous fait arriver au prix de métropole...

a+

2,4k · 31 mars 2005

salut,

@Fabienrun : j'ai expliqué le prob relatif au débimètre et une éventuelle prise en charge à la concess du Port, ils seraient ok à priori pour une prise en charge à hauteur de 50% SI ton véhicule à 4 ans au plus donc pour moi c'est mort mais peut être que tu vas pouvoir en bénéficier ?

50% de 180 euro TTC la pièce nous fait arriver au prix de métropole...

a+

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c'est bon à savoir ça, pour nous, petits réunionnais que nous sommes...

niet974 · 31 mars 2005

petits petits ... hum hum vu les caisses qu'il y a içi, je suis sûr que plus d'un serait surpris

fabienrun · 6 avril 2005

petits petits ... hum hum vu les caisses qu'il y a içi, je suis sûr que plus d'un serait surpris

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Desolé les amis je suis absent du territoire et je n'avais pas la possiblité de me connecté avant(suis a Paris).

Pour ma voiture elle a moins de 2 ans et je l'ai amené a St denis avant mon depart et ils sont en train de s'en occuper, enfin je verrais ca a mon retour, et si rien n'est fait ils vont m'entendre.

Je vous tiendrais au courant la semaine prochaine de la suite des evenement, je rentre mardi et je recupère mon bijoux a ce moment la!!

A plus la Run

fabienrun · 13 avril 2005

Salut, me voila de retour et j'ai recuperer ma voiture.

Verdict Audi, RAS, ils ont juste tout debranché et reinitialisé le tout mais pratiquement pas de differences!!!!

Sinon pour moi je reste persuadé qu'il y a un pb mais j'aimerai avoir plus de precision concernant la N75( je ne sais pas ce que c'est!!! ) et aussi la "dumpump"( je ne sais pas non plus ce que c'est ni a quoi ca sert) merci de m'eclairer un peu plus la dessus .

j'ai peut etre une solution mais je ne suis pas sur, est-il possible que mon pb vienne du turbo , manque de pression ????

merci a tous

madog · 13 avril 2005

ils te l'ont changé ce debimetre?

pour la dump regarde le forum TT tu as epinglé un tuto. dessus...

pour la n75 regardes que les fils ne soient pas debranchés....

fabienrun · 13 avril 2005

ils te l'ont changé ce debimetre?
pour la dump regarde le forum TT tu as epinglé un tuto. dessus...

pour la n75 regardes que les fils ne soient pas debranchés....

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Non le debimetre n'a pas etait changé mais je ne suis pas sur que ca vienne reelement de la, (j'ai deja eu un 225 cv coupé ou j'avais fait changer le debimètre)

comme je demandais, je ne sais pas ce que sont la dump et la N5 ni leur fonction, penses tu que ca pussi venir du turbo ???

madog · 14 avril 2005

y'a beaucoup d'autres parametres a prendre en compte avant le turbo...

il declenche bien?

t'as fait un essai debimetre débranché pour voir la difference? Au moins tu sera sur de ce coté là...

fabienrun · 18 avril 2005

y'a beaucoup d'autres parametres a prendre en compte avant le turbo...
il declenche bien?

t'as fait un essai debimetre débranché pour voir la difference? Au moins tu sera sur de ce coté là...

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ok je veux bien essayer mais je ne sais meme pas a quoi ca ressemble un debimètre, donc c'est pas comme ca que j'arriverai a le debrancher !!

davidtt · 18 avril 2005

Ne débranche pas ton débimètre si tu n'a pas de VAG com, une erreur va être inscrite dans la mémoire et ta conces va le changer même si ce n'est pas ça l'origine du problème.

La N75 est l'electrovane de régulation du turbo, s'il est malade, tu manques cruellement de reprise par moment, mais à d'autre tu doit avoir toute la puissance. Souvent on a plus rien sous 4000 tr/min puis le turbo balance la sauce

Une autre piste serais une fuite sur une des durites, demande à faire mettre ton circuit sous pression

fabienrun · 19 avril 2005

Ne débranche pas ton débimètre si tu n'a pas de VAG com, une erreur va être inscrite dans la mémoire et ta conces va le changer même si ce n'est pas ça l'origine du problème.

La N75 est l'electrovane de régulation du turbo, s'il est malade, tu manques cruellement de reprise par moment, mais à d'autre tu doit avoir toute la puissance. Souvent on a plus rien sous 4000 tr/min puis le turbo balance la sauce

Une autre piste serais une fuite sur une des durites, demande à faire mettre ton circuit sous pression

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ca ressemble assez a ce que tu decris, a deux trois points près :

Il est vrai qu'il n'y a rien en dessous de 4000 trs mais ensuite ca n'arrive pas comme un "coup de pied au cul"

ca ne me le fait pas par moment mais tout le temps .

et voila je reste aussi sur que le debimettre n'y es pour rien.

autre point j'ai du mal a amener la vouiture au rupteur alors que mon ancienne rupté jusqu'en 6 eme a plus de 260 km/h

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