[8P]A3 TDI 140 Vs BMW 1 320d 177 ch Coupe

[Flan]

Bonjour la communauté!

 

J'adore ma titine A3 Ambition Luxe 2l TDI de 2004, mais je me tate a la faire changer par la BMW Série 1 320d Coupé. :rolleyes:

Je m'explique, je ne souhaitais pas une trop grosse voiture (niveau gabarit) c'est pour ça que l'A3 m'a semblé être un choix idéal, mais depuis la commercialisation de cette série 1 coupé (et aussi de la cabriolet) je me pose quelques questions.

Venons en au fait: avez-avez déjà possédé une BMW, quels sont les défauts de cette marque les plus, et les moins par rapport à notre cher marque aux quatre anneaux ;)

 

Merci :coucou:

 

 

 

[nico152]

Salut et bienvenue à toi!

Fais une petite recherche sur le forum, c'est déjà hyper complet à ce sujet, plein de possesseur ou de personnes ayant essayé les deux y donnent leur avis.

Sinon ça sera pas une série 1 320 d mais une série 1 120d ou une série 3 320d!

[ptitdamien]

effectivement serie 1 320d , ca n'existe pas... :bigsmile:

 

mais si j'ai bien compris toi c'est la 120d qui t'interresse

 

je l'ai depuis 10.000km la mienne et rien a redire , la finition luxe est enfin a la hauteur des standard d'audi ; le moteur est tres agtreable , dipo sur tout la lage d'utilisation et ultra discret

 

maintentnat il faut reconnaitre quil apporte moins de sensations qu'un TDI 170 audi qui lui aura une plage d'utilisation plus restreinte et fera plus de bruit

 

pour faire simple le 2.0L 177cv se conduirait plus comme une essence qu'un gros mazout

 

je suis a 6,7l/100km de conso apres 10.000 km et j'estime rouler sur de sparcours mixtes , autoroute, villes , nationales.

 

pour moi seul obligation avec une serie 1 , c'est prendre la version restlée ou bcp de chose ont été corrigée et améliorée, je sais de quoi je parle j'ai eu les 2 versions

 

voila si tu veux des infos n'hesite pas meme en mp! :coucou:

[skaster]

Pour avoir eu les deux, je dirais que chacune possède de réelles qualités sur le segment des compactes certainement les 2 meilleurs voitures du segment. Après le choix se fera sur l'esthétique et sur les sensations à bord qui sont différentes. Essai les deux et fait ton choix

[cdr54]

J'aime bien les serie 1, d'aspect exterieur elles sont jolies, surtout en pack M ou sport, en revanche je n'aime pas la position de conduite et le tableau de bord...

 

Sinon c'est vrai que la serie 1 coupé a une bonne petite gueule... :malelovies:

[Arkhia]

Perso :

au niveau moteur => BM mais principalement pour le bruit... la différence est minime au niveau perf (hormis sur le papier)

au niveau confort et conduite => OOOO mais c'est perso sur BM attention aux finitions en dessous de Luxe

 

La meilleure des chose à faire : LES ESSAYER

[Flan]

Merci pour toutes vos réponses, je vais essayer et je vous tiendrai au courant ;)

Le modèle que j'avais repéré était la 120d (320d sur le site bmw <_< ) avec le Pack sport M

[fredreams]

Je viens d'essayer une 120d coupe cette aprème.. :bigsmile:

 

Sortant d'une a3 tdi 140cv le bloc 120d est bcp plus discret moelleux mais il n'y a pas

le coup de pied au fesse mais une accéleration linéaire..On ressent donc moins les 177ch mais qd on regarde le compteur ca défile vite..

J'ai bien apprécié le système qui coupe le moteur automatiquement à un feu, l'aspect du véhicule , le système de volet à l'avt du véhicule qui ferme les trappes au niveau de la calandre qd le moteur n'a pas besoin d'etre refroidie pour baisser la conso.

 

Conclusion:

 

je trouve le chassis plus confortable .

mais une tenue de route legèrement moins bonne que l'a3!(elle était chaussé en 17) ainsi qu'une finition un poil en retrait avec celle de l'a3!

J'ai été agréablement surpris par la conso moyenne sur le parcours 5.6l/100 en poussant les rapports à fonds de temps en temps,la douceur de la direction,le silence à bord,la sensation de sécurité..

 

voilàà maintenant j'hésite sur la couleur..noir ou blanc? ou la nouvelle A3 Vous en pensez quoi?

Modifié 24 janvier 2008 par fredreams

[billeuz]

Blanc :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

:coucou:

[Invité TONI76]

noir :malelovies:

[fioung]

gris :eldiablo:

[Fabolous]

Noir :malelovies:

[ptitdamien]

comme tu le dis on ressen moins le coup de pieds au cul mais malgré tout ca defile vite , ca se conduit davantage "comme une essence" donc faut prendre l'habitude de pousser les rapports pour profiter d'une tres belle allonge pour un 4 cylindres!

 

et c'est vrai que meme en tapant de dans moi je depasse pas les 6,7L aux 100km , ca retse raisonnable je trouve

 

 

perso moi ca serait noir mais ca serait surtout 18" obligé , je trouve la ceinture caisse trop haute alors en 17" ca amplifie cette impression sur la version coupé!

 

moi j'ai les 18" sur la version 5 portes en ...noir et interieur lemon... :eldiablo:

[manglouss]

Etant Audiste dans l'âme,

 

Je te dirais de prendre l'Audi, niveau entretien, chez BMW c'est beaucoup plus cher que chez Audi.

Niveau sensation l'Audi en procure beaucoup plus en terme de sportivité.

J'ai une boite manuelle mais je sais qu'en boite double embrayage (S tronic), l'Audi efface la BMW.

La BMW va plus vite en vitesse de pointe mais est ce que tu auras le temps d'arriver à cette vitesse sans être freiné par la police ou un radar.

Niveau conso, tu consommes plus en Audi.

Confort, c'est BMW qui l'emporte si tu cherches la douceur.

Qualité et finition, Audi le must depuis longtemps.

J'ai une S line, je préfère que les suspensions soient plus dur pour plus de sécurité.

La BMW est une propulsion donc elle glisse un peu sous la pluie à haute vitesse.

 

Voilà mon bilan.

En gros, si tu veux rouler tranquille, sans consommer, sans bruit choisis BMW.

Mais si tu cherches la sportivité, les sensations choisis Audi.

[ptitdamien]

en effet c'est un discours d'audiste dans l'ame... :bigsmile: que j'attenuerai malgre tout bien que n'etant pas BMiste dans l'ame...mais proprietaires de la 120d version 2

 

deja au niveau confort , en fonction de la monte de pneu je t'assure que la 120 peut etre ferme sans doute autant qu'une sline en temoigne mes 18" qui sont fermes mais confortables comparé aux 17" de mon old A3 avec chassis sport ou là c'etait plus ferme c'etait tape cul !

 

 

la finition est en net progres entre serie version 1 et version 2 apres chacun se fera son opinion , les gouts les couleurs comme on dit... mais pour avoir pu comparer ambition luxe et pack luxe , je trouve vraiment que Bm n'a plus rein a envier niveau finition alors que c'etait je trouve encore le cas sur les ancienes serie 1

 

par contre faut arreter avec le raccourci propulsion=glissade

 

ca eut peut etre été le cas sur les anciennes generations de BM mais aujourdhui je t'assure quil faut vraiment malmener la serie 1 meme sous la pluie pour la mettre en travers avec ses 177cv

 

:bigthumbup:

bref 2 voitures differentes bien que positionnées sur le meme segment donc a chacun de se faire une idée en essayant!

 

[skaster]

Etant Audiste dans l'âme,

 

Je te dirais de prendre l'Audi, niveau entretien, chez BMW c'est beaucoup plus cher que chez Audi.

Niveau sensation l'Audi en procure beaucoup plus en terme de sportivité.

J'ai une boite manuelle mais je sais qu'en boite double embrayage (S tronic), l'Audi efface la BMW.

La BMW va plus vite en vitesse de pointe mais est ce que tu auras le temps d'arriver à cette vitesse sans être freiné par la police ou un radar.

Niveau conso, tu consommes plus en Audi.

Confort, c'est BMW qui l'emporte si tu cherches la douceur.

Qualité et finition, Audi le must depuis longtemps.

J'ai une S line, je préfère que les suspensions soient plus dur pour plus de sécurité.

La BMW est une propulsion donc elle glisse un peu sous la pluie à haute vitesse.

 

Voilà mon bilan.

En gros, si tu veux rouler tranquille, sans consommer, sans bruit choisis BMW.

Mais si tu cherches la sportivité, les sensations choisis Audi.

 

Drôle de comparaison que tu nous fais là des deux modèles, je me permet de réagir :

 

Le prix de la première révision de ma serie 1 (à 30000kms) m'a couté 200€ soit exactement le même tarif que la première revision long life de mon Audi A3.

La serie 1 n'a pas de courroie de distrib (chaîne), de ce fait je ne pense pas que l'entretien d'une serie 1 soit plus cher que celle de l'A3.

Pas plus de sensation avec mon Audi A3 qu'avec ma serie 1.

La boîte S-tronic est une référence mais là on parle d'une boîte méca.

La V-max, tout le monde s'en fout

Niveau conso, je suis à 6.5l de moyenne avec la serie 1 contre 6l avec l'A3, donc avantage Audi

Confort, il faut comparer une S-line avec une serie pack M montée en 18" ce qui n'est pas franchement confortable.

Qualité +1 pour Audi.

Après quelques mois d'utilisation, je n'ai pas de problème de conduite sous la pluie malgré la propulsion

 

Bilan : tu as raison les BMW sont réputées pour être des voitures de papy, il n'y a qu'au volant d'une Audi que l'on paut avoir des sensations.

 

Plus sérieusement, ces deux voitures sont certainement les deux meilleurs de leur catégorie, avec leurs qualités et leurs défauts et je suis très heureux d'avoir eu la chance de conduire les deux.

[crisna]

en effet c'est un discours d'audiste dans l'ame... :bigsmile: que j'attenuerai malgre tout bien que n'etant pas BMiste dans l'ame...mais proprietaires de la 120d version 2

 

deja au niveau confort , en fonction de la monte de pneu je t'assure que la 120 peut etre ferme sans doute autant qu'une sline en temoigne mes 18" qui sont fermes mais confortables comparé aux 17" de mon old A3 avec chassis sport ou là c'etait plus ferme c'etait tape cul !

 

 

la finition est en net progres entre serie version 1 et version 2 apres chacun se fera son opinion , les gouts les couleurs comme on dit... mais pour avoir pu comparer ambition luxe et pack luxe , je trouve vraiment que Bm n'a plus rein a envier niveau finition alors que c'etait je trouve encore le cas sur les ancienes serie 1

 

par contre faut arreter avec le raccourci propulsion=glissade

 

ca eut peut etre été le cas sur les anciennes generations de BM mais aujourdhui je t'assure quil faut vraiment malmener la serie 1 meme sous la pluie pour la mettre en travers avec ses 177cv

 

:bigthumbup:

bref 2 voitures differentes bien que positionnées sur le meme segment donc a chacun de se faire une idée en essayant!

 

 

 

Bonjour à tous ;

 

Sur le prix, faut actualiser les données : je me rappelle d'un "automobile magazine", magazine habituellement peu suspect de sympathie envers les véhicule non français, qui distinguait BMW comme le constructeur le moins cher en entretien après Renault. Et PSA pouvait par moment, être plus cher.... d'ailleurs, j'ai reçu cette semaine les prix Audi : ils ont baissé leurs prix rapport à 2007 : -10 euros sur un entretien 60000km, -46 euros sur distri + pompe à eau et....et..... -84 euros sur l'entretien annuel .... voilà qui n'est pas banal en ces temps de disette du pouvoir d'achat : y a plus qu'à concevoir des moteur sans courroie de distribution, et ils seront aussi peu chers que BM !!!

 

Quand à la sportivité d'Audi, faut voir... et ne pas confondre avec raideur tape-cul : sauf sur le X3, en général, les BMW sont bien moins raides que les Audi (même s'il paraît que sur les A5, cela s'est bcp amélioré) : mais cela reste sportif, si l'on entend par ce qualificatif un châssis alerte, qui communique bien l'état de la route, et qui ne se désunit pas sur mauvaise route : j'ai eu des frayeurs avec l'ABS sur route bosselée avec mon A3 OLD (suspension trop raide qui rebondit...), et jamais avec ma BM.

 

question look ext, je trouve l'A3 un poil plu sexy... mais c'est affaire de goût.

 

[gasttton]

Petite précison :rolleyes: ,

 

J'avait une B7 S-line en 2.0 Tdi (140 cv) avant de passer a la 330 touring pack M (204 cv).

Je ne peux pas pas faire de comparaison moteur car 4 pattes contre 6 et 2.0l contre 3.0l (incomparable)

 

Niveau finition, elle est quand meme meilleur chez Audi.

Comme dit plus haut, la Bm est relativement ferme en suspension (pack M), mais je dirais quand meme equivalant a la S-line.

 

Mais ou il y a une grande difference, c'est sur les entretiens, la 330 me coute moins cher que le 2.0l de chez audi !!!

 

[capmandou]

bonjour, perso je n'aime pas la façon de bmw d'imposer les run flats. D'un point de vue théorique, ces pneus sont supers mais ils sont hors de prix et si on perce avec ils ne sont pas réparables...et dixit BMW tu n'as pas le droit d'en changer, c'est run flats à vie...de plus tout le monde n'est pas équipé pour les monter...

[manglouss]

Drôle de comparaison que tu nous fais là des deux modèles, je me permet de réagir :

 

Le prix de la première révision de ma serie 1 (à 30000kms) m'a couté 200€ soit exactement le même tarif que la première revision long life de mon Audi A3.

La serie 1 n'a pas de courroie de distrib (chaîne), de ce fait je ne pense pas que l'entretien d'une serie 1 soit plus cher que celle de l'A3.

Pas plus de sensation avec mon Audi A3 qu'avec ma serie 1.

La boîte S-tronic est une référence mais là on parle d'une boîte méca.

La V-max, tout le monde s'en fout

Niveau conso, je suis à 6.5l de moyenne avec la serie 1 contre 6l avec l'A3, donc avantage Audi

Confort, il faut comparer une S-line avec une serie pack M montée en 18" ce qui n'est pas franchement confortable.

Qualité +1 pour Audi.

Après quelques mois d'utilisation, je n'ai pas de problème de conduite sous la pluie malgré la propulsion

 

Bilan : tu as raison les BMW sont réputées pour être des voitures de papy, il n'y a qu'au volant d'une Audi que l'on paut avoir des sensations.

 

Plus sérieusement, ces deux voitures sont certainement les deux meilleurs de leur catégorie, avec leurs qualités et leurs défauts et je suis très heureux d'avoir eu la chance de conduire les deux.

 

Salut,

 

Il me semble que BMW est passé en courroie de distribution tu peux le constater sur leur site. Je me trompe peut etre mais je crois que c'est le cas.

Il faudrait demander à un mécanicien BMW.

 

Je parlais surtout des pièces détachées de base ( pompe à eau, distribution, embrayage, ...). Elles sont beaucoup plus cher chez BMW, cela j'en suis sûr.

 

J'ai déjà vu une série 1 glissées devant moi, après je ne sais pas quelle manipulation elle avait fait.

[Flan]

Merci pour toutes vos réponses, je pense rester encore un peu avec mon A3. Et puis on verra dans un ou deux ans si je reste avec les quatre anneaux ;)

[fioung]

pour la glissade, je confirme...on glisse de l'arrière plus ou moins facilement...

 

perso : 320d, 163cv, montée sur autoroute (tournant à 90°), en 2ième, un peu trop de gaz et hop c'est parti...mais facilement rattrapable. mais c'est vrai qu'avec les aides électroniques, le caractère de propulsion est bien plus lissé.