Aiguille compteur Audi A4

[kissecoule]

Salut à tous

Sur mon Audi A4 TDI 130, mon aiguille de compteur kilométrique par moment ne fonctionne plus, tout le reste fonctionne (compte tour, température, jauge ....).

Je voudrais savoir où se trouve le capteur de vitesse qui envoie l'info au compteur, car je n'ai pas l'impression que cela vienne du compteur, car lorsque je met le contact, l'aiguille des kilomètre heure bouge légèrement. Je pense donc plutôt à un faux contact sur ce capteur.

De plus est-il possible de détecter cela au Vag Com, ou bien est-ce qu'il faut que le défaut soit présent pour que le diag le détecte, c'est à dire uniquement lorsque l'aiguille ne fonctionne pas. Etant donné que c'est très aléatoire, ce n'est pas évident.

Merci d'avance

[Eric Maurier]

Le G22 (capteur de vitesse vehicule) est monte sur la boite. Regarde ton email pour plus de details, j'espere qu'il re-fonctionne

[Guillaume 974]

Le G22 (capteur de vitesse vehicule) est monte sur la boite. Regarde ton email pour plus de details, j'espere qu'il re-fonctionne 

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Attention les derniers modéles ne possédent plus de capteurs de vitesse sur la boîte, l'info vitesse est transmis par can-bus depuis le calculateur d'ABS.

Pour moi, c'est plutôt le moteur pas à pas du compteur qui déconne.

 

A vérifier avec un schéma élec!

 

A+

[Eric Maurier]

Oui, c'est a partir de 7/02 qu'ils sont supprimes, et la voiture en question est de 12/01

[Guillaume 974]

Oui, c'est a partir de 7/02 qu'ils sont supprimes, et la voiture en question est de 12/01 

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OK pas de pb

[kissecoule]

Et ça continue, ce matin la jauge de carburant m'indique n'importe quoi !!!!

Je suis bon pour l'échange de mon bloc compteur.

Est-ce qu'il est possible de demander une participation d'audi, car c'est quand même bien une défaillance des compteurs en général ?

Pour démonter le bloc compteur, il faut enlever le tableau de bord, ou bien peut-on juste retirer le bloc compteur ?

 

Merci d'avance

Modifié 14 mars 2005 par kissecoule

[Guillaume 974]

Les compteurs se démontent facilement pas besoin de tomber le tb pour ça.

 

Par contre pour la participation, je ne pense pas que ça passe, mais bon qui ne risque rien n'a rien.

[kissecoule]

Je viens d'appeler le service clientèle de chez Audi, et il se peut qu'il prenne en charge quelquechose. Il faut que j'emmène ma voiture dans la concession pour faire un bilan, ils vont encore me prendre 75 euros pour la brancher alors que j'ai un Vag Com, de plus pas besoin de la brancher pour voir que le compteur ne marche pas !!!!

J'ai appelé Audi pour connaître le prix, 380 euros TTC non monté. Je sais pas si avec le VagCom on peut remettre le kilométrage d'origine et reprogrammer l'Immotronic ? Si Eric passe par là....

Merci

[Eric Maurier]

Remettre le kilometrage d'origine, sur un neuf, aucun probleme. Par contre pour l'immotronic, surtout chez Audi, c'est extremement difficile en ce moment d'obtenir le code a 7 chiffres. VAG-Com peut le faire, mais pas sans disposer du code a 7 chiffres.

[Guillaume 974]

Tu ne pourra pas remettre l'imotronic sans l'appareil Audi car celui-ci est relié à une ligne internet qui permet à un ordinateur situé en Allemagne de coder directement le compteur.

Personne même le mécano ne peut voir ce code imo.

Donc impossible à faire avec un vag com

[onemax]

Et ça continue, ce matin la jauge de carburant m'indique n'importe quoi !!!!

Je suis bon pour l'échange de mon bloc compteur.

Est-ce qu'il est possible de demander une participation d'audi, car c'est quand même bien une défaillance des compteurs en général ?

Pour démonter le bloc compteur, il faut enlever le tableau de bord, ou bien peut-on juste retirer le bloc compteur ?

 

Merci d'avance

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si la jauge a carbu t'indique n'importe quoi, c'est a coup sur le signal de vitesse qui n'arrive pas au bloc et non pas le bloc compteur qui est en cause. Fait un test si tu as 1 régul de vitesse ... est -ce qu'il fonctionne ? Si c pas le cas, c la centrale ABS qui transmet plus le signal de vitesse.

[Guillaume 974]

si la jauge a carbu t'indique n'importe quoi, c'est a coup sur le signal de vitesse qui n'arrive pas au bloc et non pas le bloc compteur qui est en cause. Fait un test si tu as 1 régul de vitesse ... est -ce qu'il fonctionne ? Si c pas le cas, c la centrale ABS qui transmet plus le signal de vitesse.

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Tu peux m'expliquer pourquoi si une jauge à essence ne fonctionne pas celà vient du signal vitesse ???

 

J'ai l'impression que techniquement tu ne connais pas la voiture.

 

Sur ce modéle ce n'est pas l'ABS qui envoit le signal vitesse mais un capteur sur la bv directement au PI de plus la ou les jauges (4x4) sont cablées directement sur le porte instrument , donc l'élément commun des problèmes qui touchent cette A4 c'est le porte instrument et c'est la première chose à vérifier, soyer logique dans vos diag!!!

De plus je ne pense pas à une mauvaise masse au niveau des capteurs car ils n'ont pas de masses communes.

 

Si vraiment ce n'est pas le porte instrument là on pourra commencer à penser à d'autre élément moins logique.

Mais pour ce problème la première chose à contrôler c'est le PI.

 

Dans tous les cas il faut faire un diag en réel car c'est pas sur un forum que l'on poura solutionner avec certitude un tel problème.

 

A+

[kissecoule]

Apparement le problème est solutionné. J'ai démonté mon bloc compteur, nettoyé toutes les connexions, et j'ai aussi nettoyé la connexion du capteur de vitesse sur la boîte, et depuis plus aucun problème. Ca fait maintenant un mois que j'ai mon A4, et depuis ce week end j'ai enfin une voiture qui marche nickel.

Au passage un merci à tous ceux qui m'ont filer un coup de main et particulièrement à Eric Maurier, à la fois pour l'achat du Vag Com et le SAV qui franchement est Tip Top (j'ai même eu de l'aide un dimanche !!!!)

Bonne route à tous et soyez prudent....

[onemax]

Tu peux m'expliquer pourquoi si une jauge à essence ne fonctionne pas celà vient du signal vitesse ???

 

J'ai l'impression que techniquement tu ne connais pas la voiture.

 

Sur ce modéle ce n'est pas l'ABS qui envoit le signal vitesse mais un capteur sur la bv directement au PI de plus la ou les jauges (4x4)  sont cablées directement sur le porte instrument , donc l'élément commun des problèmes qui touchent cette A4 c'est le porte instrument et c'est la première chose à vérifier, soyer logique dans vos diag!!!

De plus je ne pense pas à une mauvaise masse au niveau des capteurs car ils n'ont pas de masses communes.

 

Si vraiment ce n'est pas le porte instrument là on pourra commencer à penser à d'autre élément moins logique.

Mais pour ce problème la première chose à contrôler c'est le PI.

 

Dans tous les cas il faut faire un diag en réel car c'est pas sur un forum que l'on poura solutionner avec certitude un tel problème.

 

A+

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Je ne suis pas le genre a poster sans réfléchir.

Si je te dis ca a propos de la jauge a carburant, c'est que ca m'est arrivé de rouler avec une Audi qui n'avait pas de signal de vitesse (capteur de vitesse boite déconnecté) et les symptomes étaient :

- vitesse compteur = 0

- jauge a carburant qui bougeait toute seule

- régulateur de vitesse inactif

 

Dommage que tu le la donne avec des "soyez logique" et autre "t'y connais rien".

C'est pas très constructif.

J'ai pas dit que j'avais la solution, j'ai simplement voulu apporter un élément de réponse avec une expérience personnelle.

Modifié 22 mars 2005 par onemax

[Guillaume 974]

@ onemax, regarde tes mp

[nem2b]

Apparement le problème est solutionné. J'ai démonté mon bloc compteur, nettoyé toutes les connexions, et j'ai aussi nettoyé la connexion du capteur de vitesse sur la boîte, et depuis plus aucun problème. Ca fait maintenant un mois que j'ai mon A4, et depuis ce week end j'ai enfin une voiture qui marche nickel.

Au passage un merci à tous ceux qui m'ont filer un coup de main et particulièrement à Eric Maurier, à la fois pour l'achat du Vag Com et le SAV qui franchement est Tip Top (j'ai même eu de l'aide un dimanche !!!!)

Bonne route à tous et soyez prudent....

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comment démonte-t-on le bloc compteur? je pense avoir le même problème (compteur bloqué à O km/h)

et pour nettoyer la connexion? passer dessous, à quel endroit?

je suis un peu paumé, merci beaucoup de m'aider....

[kissecoule]

comment démonte-t-on le bloc compteur? je pense avoir le même problème (compteur bloqué à O km/h)

et pour nettoyer la connexion? passer dessous, à quel endroit?

je suis un peu paumé, merci beaucoup de m'aider....

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Pour le démonter c'est simple, il faut enlever l'enjoliveur qui est derrière le voland (entre le réglage de l'horloge et le reset du compteur, enfin moi c'est comme ça sur mon A4 TDI année 2001), et retirer les deux vis torx qui sont sur les côtés, ensuite il faut baisser le voland au maxi et tirer sur le bloc compteur en faisant de petits mouvements de haut en bas.

 

Mais moi à ta place je commencerais par regarder la connexion qui se trouve sur la boîte de vitesse, elle est plus exposée aux salissures et aux vibrations, elle se trouve sur le côté gauche de la boîte. Si tu as des connaissances qui ont un pont élévateur, ça te facilitera la tâche, sinon ça va être galère.

 

Voilà si ça peut t'aider, bon courage.

[VWAUDISEAT]

Bonjour, j'ai la même panne avec les mêmes symptômes sur une audi A4 1.9TDI 90ch de 1996. J'ai essayé de nettoyer le capteur (G22) mais cela n'a pas fonctionné. En lisant les postes à ce sujet, il était dit au dessus de la tête de cardan sur la BV coté gauche, mais es ce bien côté gauche en dessous de la place conducteur? Et es ce que le problème peut venir des capteurs ABS ? Ou alors du combiné d'instrument? Je ne sais plus quoi faire avec cette panne ... Quelqu'un peut-il m'aider svp?